Moja TT-AK

[T_Domagalski]

Dla zainteresowanych ciąg dalszy i inne projekty tutaj:
https://www.flickr.com/photos/202132283 ... 0330864558

Chyba coś nie zagrało, bo flickr pokazuje tylko 1 zdjęcie w albumie.
A poprzednie zdjęcia z wątku stały się niedostępne (po kliknięciu otwiera się tylko strona główna serwisu)...

[AK]

Dla zainteresowanych ciąg dalszy i inne projekty tutaj:
https://www.flickr.com/photos/202132283 ... 0330864558

[AK]

Dzięki za radę ale jestem tego świadom.
Problem w tym, że przy takim zagęszczeniu i tak będzie je ciężko upchać i nie ma za dużej opcji wyboru.

[ArturSchŁ]

Drobna sugestia,

Na Twoim zdjęciu wydaje się, ze napędy 'włażą' na siebie, blokując dostęp przewodom.

Warto napędy lokalizować tak by był łatwiejszy dostęp przewodów do gniazd.
Oczywiście priorytetem jest dostęp śrubokrętem do precyzyjnego ustawienia drutu.

[AK]

Pod spodem wygląda to bardzo klasycznie

A tu końcówki (górna do rozjazdu krzyżowego)

[AK]

Jeszcze rozwierca się otwór od spodu do fi10 na głębokość ok 5 mm po wklejeniu maskownicy i przed zamocowaniem napędu.

[AK]

Tajnego tu nic nie ma
Dwa elementy po prawej to wzorniki do pozycjonowana otworu pionowo przez płytę - osobny dla rozjazdów zwykłych i krzyżowych (wydruk 3D)
Wałki z drutem to pozycjonery napędu - osobno jw (druk 3D plus drut)
Drut z pozioma końcówką to przeniesienie napędu - osobno jw (druk 3 D plus drut)
Rury z kołnierzami to maskownice otworów bo prostokątnych wierteł Chińczycy jeszcze nie produkują wersja dla płyty 11 mm z korkiem i bez oraz w nasyp na 65 mm (druk 3D)
Technologicznie robi się tak:
- przycięty drut skleja się z końcówką klejem CA
- pozycjonuje otwór szablonem na fi 2 i wierci otwór
- rozwierca się otwór do fi 5
- ustawia się minimalny przesuw na napędzie (MTB-1) i ustawia go na środku drogi przesuwu
- wkręca się w napęd wałek z drutem i wtyka w otwór co by wypozycjonować otwory do mocowania napędu
- mocuje się napęd
- wyjmuje się drut (napęd mocuje się ponownie)
- wtyka się maskownicę otworu
- wstawia się drut z końcówką w zamocowany napęd i dokładnie pozycjonuje do napędu zwrotnicy i maskownice
- zakleja się maskownicę ewentualnie szpachluje
- skleja się końcówkę z napędem zwrotnicy klejem CA
po 24h utwardzania jest gotowy, jak przejdzie testy to zrobione.
Co do drutów
- do rozjazdów jest oryginalny MTB
- do rozjazdów krzyżowych stalowy fi 1 bo one mają mniejszy przesuw (jak pamiętam ok 1,5 mm przy zwykłym ok. 2,5 a napęd ma coś 3 mm więc coś musi skompensować różnice)

-

[michuchu]

Z zastosowaniem odpowiednich drukowanych 3D elementów i szablonów

Do czego użyłeś poszczególnych elementów druku 3D?
Wygląda na ciekawe rozwiązanie, jeśli to nie tajemnica, to napisz coś więcej o tej koncepcji i daj więcej fotek. Czy mógłbyś pokazać jak to wygląda od spodu makiety?

[AK]

Czas na testy napędów zwrotnicowych.
Z zastosowaniem odpowiednich drukowanych 3D elementów i szablonów

uzyskuje się takie efekty

[AK]

I mamy marsa

[AK]

Ostatni rzut oka na torowisko tunelu

Bezpieczeństwo ruchu kolejowego zachowane

i zamykamy


Teraz czas na teren. Próba z THERMOLITem wypadła pomyślnie

więc od następnego razu budujemy marsa

[piottrw]

Upss...

[ArturSchŁ]

Zwłaszcza ostatnie zdjęcie jest fajne.

[AK]

Po pracowitym wekendzie mamy:
Duży ostatecznie dopasowany

mały też

i następny obiekt zakończony

Przy okazji
torowisko po utwardzeniu i malowaniu

i specjalnie dla kolegi bieżnik

[AK]

Nie ma dalszej odległości.
Przy sprayowym aerografie to musiałoby być poniżej 15 cm a ja maluję z 20.
Tak jak pisałem poniżej, nasiąka na kilka mm i tworzy się skorupa o wytrzymałości porównywalnej lub większej od klasyka "na wikol".
Wykolejony tabor na pewno tego nie uszkodzi.
Do końca nie nasiąknie i jest przymocowany do podłoża.