Zapowiedzi/Nowości 2025

[T_Domagalski]

Pożyjemy zobaczymy.

Pracy ci nie zabraknie , bo z renderów wynika, że barierki będą... plastikowe. Także zestawy waloryzacyjne będą na pewno mile widziane, jak przy każdym modelu wielkoseryjnym.

Do tego widzę niepokojący skrętopysk.

Ja tam skrętopysków nie widzę...
Nie wiem, jak będzie ze zgarniaczami - może one będa chodzić wraz ze sprzęgami? Ale czołownica i zderzaki wyraźnie są zespolone z ramą podwozia.

Z jednym się na 100% zgadzam - pożyjemy, zobaczymy.

[manfred]

A jakie widełki cenowe mogą być tej stonki?

[wojtek_]

3..2..1..start!

Okienko źle,
I przydział zły,
No i co to za kolor!!!

MSPANC

[Adamczewski]

Jakiś czas temu Piko wprowadziło możliwość zamówienia modeli z personalizacją - czyli można zamówić lokomotywę lub wagon z wybranym napisem lub zdjęciem. Oczywiście, w ograniczonym zakresie - nie zamówimy sobie wybranego malowania całego modelu.

Tillig właśnie uruchomił taką samą usługę:

https://www.tillig.com/individuelle_mod ... KgAiM7QqxA

Wyjątkowa okazja, taka jak urodziny, jubileusz itp.? Potrzebujesz może gadżetu reklamowego w małej ilości?

W takim razie jesteś we właściwym miejscu. TILLIG Modellbahnen oferuje od teraz tę wyjątkową usługę.
Stwórz swój indywidualny model (już od 1 sztuki) i spraw radość swojej rodzinie, przyjaciołom, krewnym, współpracownikom – lub oczywiście samemu sobie.

Wybierz, czy Twój model ma mieć ten sam nadruk po obu stronach, czy może różne nadruki z każdej strony. Obie opcje są oczywiście możliwe.
(…)

Jak to działa?

Do nadruku na Twoim osobistym modelu możemy zaoferować różne modele w skalach TT i H0.

Aktualnie dostępne modele:

⸻

Skala TT
• START – lokomotywa spalinowa BR 285
164,00 € – z takim samym nadrukiem po obu stronach
184,00 € – z różnymi nadrukami po każdej stronie
• Lokomotywa elektryczna „Taurus”
274,00 € – taki sam nadruk
294,00 € – różne nadruki
• Lokomotywa elektryczna BR 252
269,00 € – taki sam nadruk
289,00 € – różne nadruki
• Lokomotywa elektryczna BR 156
269,00 € – taki sam nadruk
289,00 € – różne nadruki
• Lokomotywa elektryczna BR 189
274,00 € – taki sam nadruk
294,00 € – różne nadruki
• Czteroosiowy wagon kryty z przesuwanymi ścianami
89,00 € – taki sam nadruk
109,00 € – różne nadruki
• Dwuosiowy wagon kryty z przesuwanymi ścianami
69,00 € – taki sam nadruk
89,00 € – różne nadruki

[Ranger]

Pożyjemy zobaczymy. Ja im kibicuję ale z tych renderow ja widzę masę detali, ktore komputer przyjmie ale juz gotowy model seryjnie produkowany nie. Nie bez przyczyny i w H0 ich nie ma.
Do tego widzę niepokojący skrętopysk.

[MonsterSale]

Pychotka

[Adamczewski]

Robo zamieściło właśnie na Facebooku aktualizację dotyczącą SM42 plus kilka renderów 3D. Okazuje się również, że będzie i SU42.

Pytacie co jakiś czas o nowe modele
Czekamy już na pierwszy prototyp SM42/SU42 w skali TT, a tak prezentuje się projekt w 3D.
Planowany termin ukazania się modelu IV kw 2025r.

[ArturSchŁ]

elriwa-Newsletter 35/2025 (22.06.2025)

O tej firmie, Laffont Modellbau (laserowe wycinanki), chyba jeszcze nie było.

- Laffont T9401 - Dwustanowiskowa lokomotywownia
- Laffont T10301 - Duża węglownia Hunt's
- Laffont T12401 - Specjalny zderzak zatrzymujący do przesuniętych ładunków, 2 sztuki

Więcej na stronie elriwa.

[MonsterSale]

Niedostępne i strasznie drogie. A ja kiedyś zamówiłem strasznie drogą cysternę Karsei to przyszła połamana - nigdy więcej.

[ArturSchŁ]

Natknąłem się na takie cudo sprzed 2 tyg.:

Karsei 23290 - Platforma SSys z pojemnikami wapna, DR, Ep.III

https://www.youtube.com/watch?v=0LKNGUIBj0c

Jest też wersja w IV Ep. (23291). Więcej na stronie elriwy.

[ArturSchŁ]

elriwa-Newsletter 34/2025 (20.06.2025)

Pierwsze wersje cystern Uahs/Zas (od Saxonia):

Wiecej na stronie.

Nowe zdjęcia • Model wyłączny TT • Tillig Dual-Mode Vectron 248 032-5, Captrain, Ep.VI

Więcej na stonie.

[T_Domagalski]

Marzy mi się taki skład jak na załączonym obrazku, datowanym na sierpień 1992 (autor: Piotr Klawczyński). Czyli już epoka V, choć (być może mylnie) zakładałem że takie wagony mogłyby jeszcze posiadać oznaczenia wg epoki IV.

Zmiana oznaczeń i renumeracja wagonów towarowych nastąpiła w 1980r., czyli na początku epoki IVc. Oznaczenia serii dostały wtedy "-x", które z czasem zaniko.
Epoka V zasadniczo nie wprowadziła w tym zakresie żadnych istotnych zmian, nie licząc tych nieszczęsnych żółtych czół lokomotyw, które kalendarzowo też weszły jeszcze w epoce IVc, choć przypisuje się je do epoki V.

[Adamczewski]

No to koniec epoki IV. A upowszechniły się już w V.

Dokładnie tak. Marzy mi się taki skład jak na załączonym obrazku, datowanym na sierpień 1992 (autor: Piotr Klawczyński). Czyli już epoka V, choć (być może mylnie) zakładałem że takie wagony mogłyby jeszcze posiadać oznaczenia wg epoki IV.

A zdjęcie zostało zamieszczone jakiś czas temu na facebookowym profilu "Z krawędzi peronu":

Na zdjęciu: "sztywny" pociąg towarowy relacji Zajączkowo Tczewskie - Kwidzyn (prowadzony lokomotywą ST44 z MT Malbork) uchwycony na ostatniej prostej przed stacją końcową.

[piottrw]

No to koniec epoki IV. A upowszechniły się już w V.
Tillig wypuścił swoją wersję PKP w V epoce, potem w VI tak jak Roco.
A z tymi epokami to wiadomo jak jest, przez jakiś czas funkcjonowały obok siebie, a u nas to w zasadzie poza żółtymi czołami nic się nie zmieniło tak jak DR w 1992 i potem DB w 1994, czy ČD i ŽS po rozpadzie Czechosłowacji w 1993. Akurat byłem wtedy na Słowacji i wracaliśmy pociągiem przez Czechy i nic ale to nic się nie zmieniło tego 1 stycznia 1993 r.

[oelka]

Ale może ktoś mnie poprawi.

Pierwsze takie wagony do SNCF trafiły w 1987 roku. Dla DB Talbot serię takich wagonów wyprodukował w 1988 roku.