ST43 od MTB

[wlodar]

W wersji z ep. IV te drzwiczki są ciemnozielone i na makiecie w ogóle się to nie rzuca w oczy.

[Scio]

Te żaluzje nie są ażurowe więc wystarczy je pomalować i przykleić.

[piottrw]

Dokładnie, też nie robię nic, najwyżej tak ustawiam żeby było niewidoczne po drugiej stronie. Co do kalek to myślałem nad czymś takim co Piko drukuje na kontenerach. Ryfle są drukowane tylko mi się na stare lata już nie chce.

[wlodar]

Ja bym spiłował to Dremelem na płasko i nakleił blaszki na to, ale najpierw bym kupił blaszki i sprawdził czy to w ogóle pasuje (nie sprawdzałem tego ). Ja w swojej póki co tego nie ruszam bo zwyczajnie mi się nie chce. Na makiecie w ogóle nie rzuca się to w oczy.

[Ciora]

Raczej płytki fototrawione, np. https://ostbahn-mk.pl/index.php/produkt/detale-st43-tt/

Czyli wyciąć otwór w miejscu drzwiczek i wstawić blaszki. Bałbym się zniszczyć model, szkoda byłoby. Lokomotywa jednak ładna, MTB zrobiło postęp w stosunku do poprzednich wersji. To już robota dla wytrawnych specjalistów.

[wlodar]

Raczej płytki fototrawione, np. https://ostbahn-mk.pl/index.php/produkt/detale-st43-tt/

[piottrw]

Niestety ale to jest spolszczona wersja formy rumuńskiej 060Da polskie wiadra, reszta została jak w rumuńskim pierwowzorze.
Ja się zastanawiałem czy kalkomania grubo drukowana żaluzji nie załatwiła by ich imitacji.

[Ciora]

Ok, tylko na modelu jest pełna płyta/blacha, a na zdjęciach lokomotyw są żaluzje. A to jest to samo miejsce w lokomotywie i w modelu. Skąd więc różnica?

[tydzial]

Te drzwi są do szafy elektrycznej .

[Ciora]

Jeszcze pytanie. W realu ( obejrzałem dziesiątki zdjęć 418-ki i innych) lokomotywa na jednym z boków ma 4 prostokątne żaluzje, a w modelu w tym miejscu jest czworo drzwiczek. Czy to było jakoś stosowane wymiennie, drzwiczki zamykały te żaluzje, czy to niepoprawne odwzorowanie na modelu?
Zdjęcia ze strony sklepu s Rybniku i strony „ilostan.firumkolejowe.pl”.

[Pawelec]

Dzięki! Ale w SN61 z tyłu świecą czerwone światła, więc chyba nie wszystkie loki MTB mają tak jak piszesz. Chyba, że SN to inna bajka, w sensie nie lokomotywa i dlatego tak ma?

W koziołku od MTB, tj. CD 742 są światła czerwone, które można wyłączyć. Wiem dobrze, bo posiadam taką lokę i przy zakładaniu dekodera wszystko widać co jest w środku

[Borczy]

Moje Rumuny 206, 397 oraz 38 mają 6 osi napędzanych - są od Petra

I takie są fabrycznie, czy coś dołączałeś? Może to się wiąże z tym, co jest napisane w ulotce, o 3 punktach odbioru prądu, ale fabrycznie podłączony jest jeden. Resztę można podpiąć samemu. To był punkt 1 i pierwsze zdjęcie mojego zapytania. Coś robiłeś?

Nic nie kombinowałem . Pamiętam ,że pierwsze Rumuny z dystrybucji Makieciarza miały 4 osie napędzane.

[jakubgol]

Czerwone światła na pewno ma ST43-38, to ten egzemplarz bez wiader.

[Ciora]

Punkt! Dzięki.

[wlodar]

Wystarczy w lokomotywie odwróconej kołami do góry podłączyć zasilanie (choćby z Fz1) i widzimy, które osie są napędzane przez silnik.

Generalnie można to sprawdzić jeszcze prościej, beznapięciowo: odwrócić lokomotywę i spróbować palcem przekręcić koło. Jeśli obróci się bez oporu - nie jest napędzane. Jeśli stawia opór - jest napędzane (zębatki (a w szczególności ślimacznica) stawiają opór).