SU45 MTB - jakie wrażenia?

[brovarek]

Dawid a mógłbyś zmierzyć szerokości na wysokości zderzaków, dołu okien ( słupki) i na gorze okien (słupki po zewnętrznej) na oko widać ze Mtb jest za szerokie. Ciekawy jestem o ile. Oczywiście i Kamila i Mtb

[dejww]

Cześć,
Spróbuje napisać swoje spostrzeżenia dotyczące SU45 od MTB. Porównywałem z SU45 od KamilaW (model z żółtym czołem) i.... Długość i wysokość jest zbliżona. Lokomotywy MTB względem Kamilowej są szersze a czoło jest mniej wysunięte. Czoło w SU45 od Kamila jest smuklejsze. Generalnie wymiarowo Kamilowa jest bardziej zbliżona do oryginału. Jeżeli chodzi o układ napędowy to jest identyczny jak w SU46 (są zmienione tylko maskownice wózków). Napęd ten uważam za prosty i bezawaryjny. Modele MTB dużo jeżdżą na imprezach i sprawują się wyśmienicie. Koła nie posiadają gumek przyczepnościowych co uważam za ogromny plus dlatego,że w razie braku prądu bez problemu można przeciągnąć lokomotywę oraz jak jest na haku duże brutto nie ma co zlecieć z obręczy (co często zdarza się przy kołach z gumkami). Lokomotywy są dobrze dociążone, dzięki czemu mają dużą siłę uciągu. Duży + dla MTB za poprawę nanoszenia oznaczeń. W SU45 są o niebo wyraźniejsze niż w poprzednich modelach. Nie przebija również oświetlenie na czołach. Na uwagę również zasługują wentylatory, które wyglądają dużo ładniej niż w SU46 czy ST43. Jeżeli chodzi o oświetlenie to podzielam opinię Domissa, czerwone światła, których nie da się wyłączyć są zbędne i mnie osobiście bardzo denerwują w momencie gdy lokomotywa ciągnie wagony a czerwone światła biją po czole pierwszego wagonu. Bleeeeeee dla mnie ohyda ....... Przydały by się jednak światła manewrowe co też zostało wspomniane. Minusem jest też brak wyznaczonego miejsca na przyklejenie wycieraczek. Ogólnie model uważam za wart swojej ceny i cieszę się, że zasilił moją bazę taborową.
Pozdrawiam wszystkich TT kowo zakręconych

[NemoTT]

Dziękuję. A czemu taka nazwa: koziołek? SP42 to też koziołek?

Nie, kociołek.

Uprzedzając następne pytanie, "kociołek" ze względu na obecność kotła do systemu parowego ogrzewania składu. Wersja bez tego, manewrowa, czyli SM42 to "stonka". A SU42 to, jeśli się nie mylę, "polsat" No, ale wątek dotyczy SU45 MTB, więc proponuję zakończyć te dygresje.

Włodar dziękuję za wyjaśnienie. Pozdrawiam.

[wlodar]

Dziękuję. A czemu taka nazwa: koziołek? SP42 to też koziołek?

Nie, kociołek.

Uprzedzając następne pytanie, "kociołek" ze względu na obecność kotła do systemu parowego ogrzewania składu. Wersja bez tego, manewrowa, czyli SM42 to "stonka". A SU42 to, jeśli się nie mylę, "polsat" No, ale wątek dotyczy SU45 MTB, więc proponuję zakończyć te dygresje.

[wojtek_]

No taki przystojniak na przykład
IMG_20180911_155544~2.jpg

Dziękuję. A czemu taka nazwa: koziołek? SP42 to też koziołek?

Nie, kociołek.

[Zaku20]

Ani jeden model MTB nie ma czerwonych świateł fabrycznie. To są namalowane na szkiełku kropki.

Oczywiście, że ma na przykład MTB STK S200-529 TT. Mam ten model i ma czerwone światła.

[NemoTT]

No taki przystojniak na przykład
IMG_20180911_155544~2.jpg

Dziękuję. A czemu taka nazwa: koziołek? SP42 to też koziołek?

[piottrw]

No taki przystojniak na przykład

[NemoTT]

Co najmniej jeden jednak ma - koziołek

Który z modeli to koziołek?

[miano]

Ani jeden model MTB nie ma czerwonych świateł fabrycznie. To są namalowane na szkiełku kropki.

Co najmniej jeden jednak ma - koziołek

[Domiss]

Przypomnę: czerwone światła na lokomotywie używane są tylko:
(1) z tyłu lokomotywy, jeśli jest to jednocześnie koniec składu (czyli gdy lokomotywa jedzie na szlaku luzem)
(2) z przodu lokomotywy do wyświetlania sygnałów specjalnych, np. jazda po torze niewłaściwym (ale wtedy pali się tylko jedna światło czerwone, reszta jest biała).
Każda z wymienionych sytuacji zdarza się sporadycznie. Stonki od UMF, które mają pełne polskie oświetlenie, prawie nigdy go nie używają. Najbardziej przydają się typowo polskie światła manewrowe i to fajnie byłoby mieć (w końcu właściwie każda lokomotywa robi kiedyś oblot składu, a to jest jazda manewrowa). Światła czerwone to (przy obecnych możliwościach większości dekoderów) mało przydatny dodatek (wręcz szkodliwy, jeśli palą się zawsze razem z białymi światłami z przodu lokomotywy).
O samej SU45 MTB wypowiem się, jak ją zobaczę na żywo. Na razie mam tylko SU45-154 składak, który wygląda i jeździ pięknie.

[Ostaszator]

Moim zdaniem mtb nie robi czerwonych tylnych świateł w lokomotywach, bo mtb nie ogląda się za siebie, tylko jedzie do przodu (z nowymi modelami).

A serio, to czy zrobienie świąteł, jest aż zbyt skomplikowane, czy jest inny powód?

Mam Ludmiłę od Piko, miło popatrzeć na te czerwone światła. Oczywiście mtb to nie piko. Jakoś zapał do su45 trochę się oziębił, myślałem że co jak co, ale w su45 to już powinny być te czerwone światła, jakoś mogliby to ogarnąć, bo to jest jednak detal do zrobienia w przyszłości.

[PiasTT]

...
A co do kursowania z Białegostoku do Suwałk i dalej na Litwę to aktualnie są wagony do takiego pociągu poczta, jedynka i dwójka tilliga ...

Tak, tylko "suka" od MTB nie ma żółtego czoła i już zdjęcie nie będzie takie piękne.

[NemoTT]

Najdłużej kursował wagon pocztowy Przemyśl - Szczecin, ale to już dość dawno. Teraz poczta nie korzysta z kolei.

Dzięki

[piottrw]

Najdłużej kursował wagon pocztowy Przemyśl - Szczecin, ale to już dość dawno. Teraz poczta nie korzysta z kolei.