Moduły - Marsal

[ArturSchŁ]

Jak widać z powyższej dyskusji, rozwiązania technologiczne stosowane na czołach skrzynek są różne "byleby tory trafiały mniej więcej na tory w kolejnej skrzynce" i byleby w choć jeden otwór dało by się wsadzić śrubę M6 na wylot (choć spotkałem się już na imprezach ze skrzynkami bez otworów na czole, na szczęście w skrzynce z narzędziami zawsze znajdzie się choć jeden ścisk stolarski).


Dlatego, za przewodnictwem Bartowego, stosujemy wsuwki pomiędzy skrzynkami i to nie dla przewodnictwa prądu, bo dołem biegnie magistrala zasilająca z przewodów 2,5 mm2 (zgoda, czasem zdarza się, że do niczego w skrzynce nie podłączona), ale dlatego by wagony nie wyskakiwały/podskakiwały na łączeniu skrzynek.

Przy budowie skrzynek należy przestrzegać kilku kardynalnych zasad:

najpierw wiercimy otwory w płycinie (pod napędy, drzewa, oświetlenie itd), a później kładziemy przewody, napędy itd od spodu skrzynki,
najpierw eletrosadzimy zieleń, a później montujemy na skrzynce elektronikę.

Nie stosowanie tych prostych, wydawałoby się oczywistych zasad, doprowadza do serii napraw, poprawek, niepotrzebnych nerwów i wzajemnych oskarżeń, ...ale czym była by zabawa bez:
"jak się nie wywrócis,
to się nie naucys..."

[Misiek]

Wygląd płaskiego laminatu, z szyną dolutowaną do niego glutem, glutkiem cyny nie wygląda jak modelowy tor z jakąś tam nawet imitacją mocowań.
:-)

A najzabawniejsze jest to, że rozwiązania takie są stosowane przez was braci większych w TT i H0, podczas gdy wydawało by się, ze to N byłaby bardziej narażona na wyrywanie torów.

[Domiss]

[To jest jakiś zabobon wynikający z czego?
Ilu z Was się to zdarzyło w przeciągu ostatnich 20lat i dlaczego?

Jak widać kilka postów wcześniej komuś się to jednak zdarzyło (nie będę próbował zgadywać dlaczego ani w jaki sposób). Zabobon to raczej wiara w to, że mi się coś nigdy nie zdarzy, bo "zawsze wstaję prawą nogą" lub "bo zawsze uważam". Licho nie śpi.
Zapytam inaczej - czy dolutowanie szyn do gwoździa/odpowiednio dociętego laminatu w czymś przeszkadza? Dużo więcej pracy to nie jest, więcej czasu i pieniędzy poświęcamy na ubezpieczanie różnych rzeczy lub zdrowia od zdarzeń, które zachodzą znacznie rzadziej, niż wyrwanie szyn. To też zabobon?

[Misiek]

szyny na końcach modułów powinny być lutowane do podłoża (albo do wbitego w dechę gwoździa mosiężnego, albo do podkładów z laminatu pokrytego miedzią) - inaczej prędzej lub później awaria się powtórzy.

To jest jakiś zabobon wynikający z czego?
Ilu z Was się to zdarzyło w przeciągu ostatnich 20lat i dlaczego?
Mi się to zdarzyło po raz pierwszy w zeszłym roku gdy:
- użyłem innych torów niż zawsze
- sąsiedni moduł z torami tymi co zawsze miał wystającą szynę poza swój obrys i po prostu wyrwał /wypchnął moją szynę z mocowań w podkładach.

Tym bardziej, że jak widzę koledzy nie używają gniazd bananków pod spodem, tylko zakładają wsuwki na szyny - to rozwiązanie aż się prosi o wyrwanie szyn z plastikowych podkładów przy skręcaniu lub rozkręcaniu modułów.

To jakiś wynalazek z ubiegłego wieku.

[Marsal]

Stacja początkowo była budowana z myślą o dworcu Klasdorf (Auhagen 13299), obecnie znajduje się tam dworzec Altmittweida (Auhagen 13231). Dla zachowania pomorskiego klimatu, docelowo być może na tej stacji pojawi się wycięty laserowo model dworca Nowy Dwór Gdański.

[Domiss]

Ciekawa stacyjka, ale ta naprawa do kitu: szyny na końcach modułów powinny być lutowane do podłoża (albo do wbitego w dechę gwoździa mosiężnego, albo do podkładów z laminatu pokrytego miedzią) - inaczej prędzej lub później awaria się powtórzy. Tym bardziej, że jak widzę koledzy nie używają gniazd bananków pod spodem, tylko zakładają wsuwki na szyny - to rozwiązanie aż się prosi o wyrwanie szyn z plastikowych podkładów przy skręcaniu lub rozkręcaniu modułów.
Widać też, że początkowy pomysł użycia skrzynek niezależnie wziął trochę w łeb po uzupełnieniu zieleni i infrastruktury stacji - zapewne nadal da się to zrobić, tylko wyglądać będzie średnio. Sama stacyjka jednak bardzo ciekawa. Czy w rzeczywistości również są takie mijanki, na których żaden z torów nie idzie prosto przez stację jako główny, tylko oba idą na bok (pytam, bo nie wiem, zawsze mieszkałem przy liniach dwutorowych)?

[Marsal]

Do mojego warsztatu znów trafiła stacja Erniego.
Jest to lokalna mijanka na linii jednotorowej, zlokalizowana gdzieś w borach na Pomorzu. Pierwotnie wzorowana na stacji Kostroga na linii Lębork-Bytów.
Stacja składa się z trzech segmentów o wymiarach 900 x 500 mm. Na każdej z głowic zamontowany jest rozjazd symetryczny Tillig ABW 83380. Przełączanie zwrotu rozjazdów, jak i polaryzacja odbywa się mechanicznie za pomocą przełącznika dwupozycyjnego. Dodatkowo każdy z torów stacyjnych odcinany jest elektrycznie przełącznikiem, w taki sposób, aby możliwe było odłączenie napięcia od pozostawionego na torze taboru. W tym czasie ruch pociągów może odbywać się po drugim równoległym torze.
Dzięki zastosowaniu profili MP2S pomiędzy wewnętrznymi segmentami stacji, moduły mogą być użyte niezależnie od siebie – głowice jako rozwidlenie szlaku jednotorowego MP1 na szlak dwutorowy MP2S, a segment z dworcem może być samodzielnym modułem MP2S. Możliwa jest także łatwa rozbudowa stacji poprzez dodanie dowolnego modułu MP2S np. z magazynem.

Jesienią 2019 roku powstały skrzynki, zostały położone tory i wykonana elektryka.


Dwa lata później stacja trafiła do mnie w celu dokonania napraw uszkodzeń po jednej z wystaw.
Każdy z modułów ma solidną skrzynię transportową.


W ramach wykonanych napraw wymieniłem uszkodzony i na szybko naprawiony podczas imprezy przełącznik.


Wymieniłem odcinek torów wyrwanych z podkładów na krawędzi modułu.


Obie głowice zostały wyczyszczone i pozytywnie przeszły testy przejezdności.


Aktualnie (2022) stacja przeszła kolejny remont

Wymienione zostały uszkodzone przewody połączeń elektrycznych


Na przewodach do przełączników rozjazdów pojawiły się kostki połączeniowe w celu umożliwienia szybkiej wymiany przełączników podczas wystawy lub ich diagnozy.


Na całej stacji zostały wyczyszczone tory. Stacja przeszła testy przejezdności za pomocą wagonu pomiarowego Kres LVT.




Na tą chwilę do poprawy pozostaje peron i starotorze na łączeniu dwóch segmentów.

[Marsal]

Nad kalenicą środkowego domku pojawiła się wiecha, a to oznacza ukończenie poważniejszych prac. Pozostała jedynie wykończeniówka.


Powstaje moduł z farmą. Gospodarstwo rolne jest wielobranżowe składa się z szklarni, winnicy, pola uprawnego oraz pastwiska dla krów.




Z dwóch niekompletnych domków Vero 13292 powstała stodoła oraz zadaszenie dla zwierząt.

[Marsal]

Powstaje kolejny moduł – osiedle domków w budowie. Jest to drugi, obok modułu ze składem budowlanym, moduł stanowiący podstawę pod korytka PCV – po jednej stronie są zabudowania, po drugiej miejsce na korytka PCV.

Domki to Faller 130246, pochodzące z demontażu. W miarę możliwości zostały rozłożone na części i ponownie sklejone. Podczas klejenia do modułu, krzywe podstawy zostały dociśnięte niezastąpionymi w tych sytuacjach zasilaczami Piko FZ1.

[bankier]

Całe rozwiązanie będzie zaprezentowane na 15-stym TT-Weekendzie w Rumi w dniach 30-31.08.2022.

Chyba 15-ty TT-Weekend 28-31.07.2022 Rumia.

[Marsal]

Idziesz jak burza. Czy w tym układzie (ze strażnicą przejazdową) mieszczą Ci się tam nadal korytka zjazdowe?

Tak. Jest to rozwiązanie modułowe. Moduł przejściowy z budynkiem toromistrzów może być przyłączony jedynie do stacji technicznej ArturSchŁ (zarówno do nowej głowicy jak i bez niej), stanowi wyjście stacji na sttandardowy szlak mp2s.

Wersja maksymalna. Moduł przejściowy umożliwia wyjazd na korytka PCV. Korytka mam o długości 2m, dlatego za tym modułem kolejno dołączone będą dwa moduły 900 x 500 mm. Jeden z nich - skład budowlany - został zaprezentowany powyżej. Drugi z tych modułów jest obecnie wykańczany. Następnym modułem za nimi może być dowolny moduł mp2s, a więc także moduł z przejazdem kolejowym.

Wersja minimalna. Na module przejściowym wyjazd na korytka PCV zostaje zakryty zaślepką z kozłami oporowymi, a kolejnym modułem jest przejazd kolejowy.

Całe rozwiązanie będzie zaprezentowane na 15-stym TT-Weekendzie w Rumi w dniach 30-31.07.2022.

[Domiss]

Idziesz jak burza. Czy w tym układzie (ze strażnicą przejazdową) mieszczą Ci się tam nadal korytka zjazdowe?

[Marsal]

Moduły będą obecne w Rumii?

Tak

[Borczy]

Moduły będą obecne w Rumii?

[Marsal]

Widok na całość łącznie z głowicą stacji i nastawnią.