Semafor świetlny pod zwrotnice

[ArturSchŁ]

... nie wiem nawet czy jest sprawny

Zakładam, że jest to bimetaliczny 08420.

Sprawdzamy czy nie jest uszkodzone uzwojenie grzejne (spirala oporowa) -> wystarczy połączyć jak na rysunku TU i sprawdzić czy działa (prościej to się chyba nie da )
Pokręcając wystającą sróbką powodujemy rozłączenie styków (czuć pod ręką, że sróbka jest luźna) cofamy prawie do momentu aż czujemy że jest opór => styk jest zamknięty - lekko cofamy by był otwarty. teraz załączamy zasilanie; prąd przez loka powinien powodować nagrzewanie (zapach, ciepło ..wąchamy) aż do momentu gdy bimetal się wygnie i styki się połączą - loka ruszy.

Jeśli takiego zachowania nie obserwujemy, a tylko poprzez wkręcanie /wykręcanie sróbki uzyskujemy jazdę/zatrzymanie loka to prawdopodobnie uzwojenie jest uszkodzone i cały układ nadaje się do kosza....

[d23adas]

jeszcze raz proszę o pomoc
kupiłem wyłącznik czasowy taki jak na zdjęciu w katalogu co mi go pokazałeś i nie potrafię podłączyć szlabanów. nie wiem nawet czy jest sprawny bo kupiłem używany i nie sprawdzany. Może macie jakiś schemat takiego podłączenia? a może niech ktoś mi taki narysuje? będę wdzięczny. na schemacie w katalogu jest podlaczenie z przekaźnikiem bistabilnym co jest bardziej dla mnie zrozumiałe, a czy bez przekaźnika da sie to podłączyć?

[ArturSchŁ]

- czy jeden przekaznik do obslugi jednego semaforu i zwrotnicy

..no tak, chyba, że masz np dwa rozjazdy zespolone (zjazd na żeberko itp.) i mają działać synchronicznie,

- do czego sluzy suwak na przekazniku

a jak zabraknie prądu to sobie przestawisz Prawdopodobnie do tego, by na początku (1-szy krok) zesynchronizować rozjazd ze semaforem, później już powinny chodzić synchronicznie,

- zasilanie szlabanow i przelacznika czasowego pod 12V stalego?

o ile mi wiadomo to wszystkie układy automatyki chodzą na 16 V ~. Jedynie wyłącznik czasowy, zbudowany na bimetalu (BTTB) może działać na AC jak i DC. TU masz rysunek gdzie działa właśnie na stałym prądzie.

[d23adas]

dzieki! pomoc mi sie przydala. schematy znalazlem i sa nawet proste ale.. jak zawsze to ale szkoda ze nie znam tego jezyka bo nawet nie wiem co to za jezyk zakupilem wylacznik czasowy i przekaznik bistabilny lecz nie wiem dokladnie paru rzeczy.
- czy jeden przekaznik do obslugi jednego semaforu i zwrotnicy
- do czego sluzy suwak na przekazniku
- zasilanie szlabanow i przelacznika czasowego pod 12V stalego?
ps. fajna stronka i plany. szkoda ze wczesniej nie znalazlem bo moja makieta by inaczej wygladala. na szczescie jest to makieta "treningowa" na zapoznanie sie z tt-ka. kolejna bedzie juz ze tak powiem bardziej zaawansowana jak sie naucze co sie z czym je.

[ArturSchŁ]

... naped zwrotnicy tillig standard. ma ona co prawda dwa wyjscia z drugiej strony

Napęd zwrotnicy Są tylko 3 kabelki do sterowania mechanizmem, nie ma wyjść, takie były w napędach BTTB.

... zwrotnice przelacza sie klawiaturka przerywanie ... klawisz w gore to semafor swieci

Tak. Wystarczy do klawiatury sterującej napędami dodać (równolegle ze zwrotnicą) przekaźnik bistabilby i gdy IMPULSOWO sterujemy napędem to przy okazji przerzucany jest przekaźnik, którego styki wyjściowe załączają odpowiednio sygnały.

czy wystarczy mi przelacznik czasowy do opuszczania szlabanow?

TU znajdziesz opisy (BTTB) takiego układu, generalnie potrzebne są 2 czujki pociągu (przed i po przejeździe, bo pociągi mogą nadjeżdżać z obu stron) i układ czasowy. Podobny układ automatyki na modelowych (ale wstrzymanie pociągu) mamy TU.

[d23adas]

witam
to moja pierwsza proba sil z makieta i nie wiem jak podlaczyc semafor swietlny pod naped zwrotnicy tillig standard. ma ona co prawda dwa wyjscia z drugiej strony ale zwrotnice przelacza sie klawiaturka przerywanie bo jak sie da klawisz w gore to semafor swieci ale boje sie spalic naped zwrotnicy. czy potrzebny jest mi jakis sterownik? bez sensu jest sterowac semaforami z osobna klawiaturka a jestem zielony w tym temacie bo od niedawna zaczalem nauki. i czy wystarczy mi przelacznik czasowy do opuszczania szlabanow?