SU46 produkcji MTB

[wojtek_]

Na sąsiednim forum w wątku poświęconym modelom SU46 wspomina się o:
"Lokomotywy typu 303D miały dachy, zarówno odejmowalne, jak i nieodejmowalne, oraz ściany czołowe nad oknami w kolorze aluminiowym, a gniazda sprzęgów sterowania wielokrotnego w kolorze zielonym soczystym. Ponadto w lokomotywach SU46-003 - 052 zewnętrzne boki ostoi malowane były na kolor zielony soczysty, tj. tak, jak pas podokienny pudła."
Teraz link do zdjęcia z modelami H0: http://forum.modelarstwo.info/attachmen ... pg.656869/
u góry model PIKO w dołu MTB.

Jak widać zarówno w wielkości H0 jak i TT model firmy MTB ma pomalowany dach na kolor seledynowy /?/ czyli przedstawia lokomotywę po naprawie w ZNTK Poznań. Odcień zieleni w dolnej części pudła osobiście odbieram jako charakterystyczny dla okresu przed wprowadzeniem żółtych czół. Utwierdza mnie również zdjęcie z 2002: https://ilostan.forumkolejowe.pl/index. ... o&id=44483 z podpisem "Tytułowa maszyna jako jedna z pierwszych (jeśli nie pierwsza) węglinieckich SU46 otrzymała w ramach naprawy okresowej malowanie bez żółtych czół". Piątoepokowa zieleń jest o ton jaśniejsza.

Reasumując: najnowszy wypust SU46 od MTB jest modelem z końca IV epoki!
Pozostaje jeszcze kwestia historii konkretnego numeru - ale tutaj temat załatwią fototrawione blaszki i ewentualnie kalka z przydziałem.

To co napisałem to próba rekonstrukcji obrazu lokomotywy SU46, której nie znam z torów.
Bliższe mi są SP45.
oczywiście w kategorii lokomotyw spalinowych żondzi gagarin!!!

[Ciora]

Piotrek092 - dzięki za fotki . Na stronie sklepu, z daleka wygląda lepiej
Jeszcze pytanie do znawców: czy oznaczenie miejsca stacjonowania jest poprawne? Pomijam, że we Wrocławiu nie stała, ale sama nazwa Zakład Taboru Kolejowego. W tamtym czasie chyba powinno być Dolnośląska DOKP, Lokomotywownia Wrocław ( jeśli już to miasto zachować).

[oelka]

]A czy wg Ciebie to są prawidłowe kolory dla IV ep.? Mnie się wydaje, że tę kolorystykę stosowano, po przemalowaniu lokomotyw, gdy rezygnowano z żółtych czół. To był trochę inny zielony niż wcześniej i jeszcze inny niż późniejsze groszki. Wydaje mi się, że wersja do H0 bardziej odpowiada temu, co pamiętam z torów lat osiemdziesiątych, choć wcale nie upieram się że mam rację.

W 2002 roku w jednym zarządzeniu skasowano żółte czoła i wprowadzono nowy schemat malowania z innym kolorem górnej części pudła (RAL 6018) a dół (RAL 6029). Przy czym ten kolor na dolną część pudła pozostał bez zmian. Na ciemniejszą kolorystykę może mieć wpływ technika jaką się obecnie stosuje przy malowaniu. Otóż po nałożeniu koloru dodatkowo pojazd maluje się lakierem bezbarwnym, co jednak ma wpływ na odbiór koloru. O tym przekonali się inicjatorzy malowań historycznych lokomotyw PKP Cargo z
Ilostanu Pojazdów Trakcyjnych przy okazji akcji wprowadzenia malowań historycznych na wybranych pojazdach trakcyjnych różnych serii.
Natomiast o kolorystyce modelu z MTB nie chcę się specjalnie wypowiadać dokąd widzę go tylko na zdjęciach. Akurat na zdjęciu jest do przyjęcia i można go porównać np. z malowaniem lokomotyw opuszczających ZNTK Poznań po naprawach. Ale wygląd w naturze może być nieco inny.

[piotrek092]

Załączam fotki modeli MTB z akceptowalnym malowaniem, a tym bardziej z oznaczeniem lokomotyw SU 46, kolory są OK przynajmniej w 4 ep, ale wykonanie pozostawia duuużo do życzenia, np widoczne paprochy, niechlujne odcięcie kolorów i oznaczenie przydziału jak splash z gąbki z rozbryzgiem, przesuniecie tabliczki serii na czole loki i brak napisów na czołownicy, plus dziury większe niż średnica poręczy:

[wlodar]

MTB ma problem z kolorami, chyba każda lokomotywa mogłaby mieć jaśniejsze i żywsze kolory. W skali TT każda wydaje się być zbyt ciemna, dotyczy to zwłaszcza malowania Cargo.

Wystarczyło użyć tych samych kolorów, co w wersji H0 i słowa bym nie powiedział. Z resztą jak dla mnie EU05, ST43 i SN61 w ep. IV mają kolory jak najbardziej akceptowalne.

[mae]

MTB ma problem z kolorami, chyba każda lokomotywa mogłaby mieć jaśniejsze i żywsze kolory. W skali TT każda wydaje się być zbyt ciemna, dotyczy to zwłaszcza malowania Cargo.

[wlodar]

Patrząc na opis przydziałów i datę kasacji SU46-040 powinna mieć datę rewizji i przydział sprzed roku 1987. Została skasowana po pożarze jeszcze w malowaniu z żółtym czołem.

A czy wg Ciebie to są prawidłowe kolory dla IV ep.? Mnie się wydaje, że tę kolorystykę stosowano, po przemalowaniu lokomotyw, gdy rezygnowano z żółtych czół. To był trochę inny zielony niż wcześniej i jeszcze inny niż późniejsze groszki. Wydaje mi się, że wersja do H0 bardziej odpowiada temu, co pamiętam z torów lat osiemdziesiątych, choć wcale nie upieram się że mam rację.

[oelka]

Tu jest jeszcze taka historyjka. https://ilostan.forumkolejowe.pl/index. ... e=SU46-040

Jedna z trzech SU46, która na naprawę trafiła do HCP - stąd te skreślenie w 1980 roku i potem ponowny wpis na stan.

[Misiek]

Tu jest jeszcze taka historyjka.
https://ilostan.forumkolejowe.pl/index. ... e=SU46-040

[oelka]

Patrząc na opis przydziałów i datę kasacji SU46-040 powinna mieć datę rewizji i przydział sprzed roku 1987. Została skasowana po pożarze jeszcze w malowaniu z żółtym czołem.

[Ciora]

To ta SU46-040, nowa? Ma datę rewizji naniesioną? Możesz odczytać? A jak z malowaniem napisów? Na stronie sklepu wyglądają elegancko, a w rzeczywistości? Tak dobrze, czy tak jak w Ganzu i Rumunie? Światła w okolicy reflektorów nie przebijają przez budę na zewnątrz? Wózki założone poprawnie, czy jsk w niektórych Ganzach na odwrót? A jak sprawuje się na torach?

[wlodar]

to jest bardziej podobne to tego w HO, wiec może trzeba tam popatrzeć bo z tego co pamiętam to była epoka IV, oczywiście do tego co zrobiło PIKO w epoce IV nie ma co porównywać!

W H0 była jaśniejsza. Ja zdaję sobie radę z jakości wyrobów MTB, ale jak jeździ po makiecie, niech chociaż ma kolor odpowiedni.

[Tomasz]

Zanosi się na większą dostawę od MTB
Na stronie MTB i w jednym z polskich sklepów pojawiła jako dostępna S200-529 STK.

https://www.mtb-model.pl/index.php?page ... meritko=TT

[slawek]

to jest bardziej podobne to tego w HO, wiec może trzeba tam popatrzeć bo z tego co pamiętam to była epoka IV, oczywiście do tego co zrobiło PIKO w epoce IV nie ma co porównywać!

[wlodar]

No właśnie, a ja cały czas czekam na ep. IV. Myślę, że to V, VI może być prawidłowe. Ten jasnozielony jest trochę za ciemny jak na stare PKP, no i nie ten odcień.
Poza tym najwyższa pora na ET21 w TT! W H0 jest.