moduł pętli w obrotnicy

[artens14]

Oczywiście. Mam LK100 i używam w obrotnicy ROCO. Wyklucza zwarcie po obrocie.

[romanpumas]

Witam.
Trochę stary temat ale w ramach porządków znalazłem u siebie moduł Lenza LK100 starsza wersja LK200.Mam pytanie czy będzie nadawał się do podłączenia pod obrotnicę,niby to jest moduł pętli?

[wicy]

Jest jeszcze coś, na co zwróciła mi uwagę Alana. Są moduły rozpoznające zwarcie na jednej szynie.
Jeśli przerwy izolacyjne są przesunięte (łuk, różne rozstępy), przed rozpoznaniem zwarcia przez moduł może nastąpić rozpoznanie zwarcia przez centralę.

[Misiek]

Testowałem trakcję wielokrotną na module pętli z pętlą. Moduł pętli od Martinezo.

No i z tym jest rożnie, raz działa a raz nie i nie wiem co jest regułą, czy dwie lokomotywy jedna za drugą czy druga na popychu.
I czy dzisiaj jest OK, a jutro nie jest OK (może nie z dnia na dzień, ale między dwoma różnymi imprezami coś się rozregulowało od samego leżenia w "magazynie")
Zakładam, że jeśli w danej jednostce czasu tylko JEDNA lokomotywa manewruje na obrotnicy, a druga se stoi, to raczej nic nie powinno się zdarzyć?

[womo]

Odpowiedz wpisałem u Macieja przez pomyłkę.

Sprawdziłem wjazd na dwie lokomotywy na dwie pętle. U mnie robi się error na centralce chyba wykrywa to jako zwarcie

Ale w analogu w takim razie powinno coś się usmażyć ?

[darg]

cze
sugerowałem się instrukcją dla modułu pętli Lenz 12200 i tu w instrukcji na 8 stronie jest układ "psia kość"
http://www.modelmania.com.pl/images/len ... _lk200.pdf
i tłumaczenie z google:
Psia kość Rysunek 8 przedstawia rozmieszczenie obszarów pętli zwrotnej, jeśli ścieżka jest w kształcie „psiej kości”. Zauważ, że istnieją dwa obszary pętli zwrotnej: jeden na każdy koniec „psiej kości”.

Ścieżki inscenizacji w pętli odwrotnej

Tylko jeden pociąg powinien znajdować się w obszarze pętli zwrotnej. Jeśli chcesz
montować tory przemieszczania w obszarze pętli zwrotnej, w obszarze pętli odwrotnej
należy przenieść przed lub po tej sekcji.

Wynika z tego że 2 pętle i obrotnica powinny osobno działać z jednego modułu pętli.
Myślę zrobić dodatkowe przewody( włączane z pulpitu stacji) doprowadzające prąd na odcinki izolowane tych pętli, na których ma pojawić się pociąg - takie dodatkowe zabezpieczenie- ułatwi to też zamontowanie nowych modułów -1 na 1 pętlę - jak dostanę trzynastkę renty!!!
dzięki za dyskusję
darg

[T_Domagalski]

...co się będzie działo gdy jedna będzie na odcinku izolowanym, a druga na styku z resztą makiety, lub gdy obie będą w tym samym czasie przejeżdżać przez granicę. Przewiduję zwarcia, tudzież chaotyczne zachowanie modułu, co może skończyć się uszkodzeniem modułu, lub dekodera.

Krytyczny jest ostatni przypadek, gdy obie naraz będą przejeżdżać przez granice sekcji. Wtedy może powstać permanentne zwarcie, którego moduł pętli nie będzie w stanie usunąć (w zależności od konstrukcji może zacząć zachowywać się nieobliczalnie). Wtedy pozostaje nadzieja w zabezpieczeniu boostera, inaczej coś może się spalić...

[wlodar]

No właśnie pisząc o jednej lokomotywie miałem na myśli nie tyle przeciążenie modułu (bo to oczywiste), a raczej co się będzie działo gdy jedna będzie na odcinku izolowanym, a druga na styku z resztą makiety, lub gdy obie będą w tym samym czasie przejeżdżać przez granicę. Przewiduję zwarcia, tudzież chaotyczne zachowanie modułu, co może skończyć się uszkodzeniem modułu, lub dekodera.

[womo]

Z ciekawości sprawdziłem. Jeden moduł dwie pętle.
Przełącza normalnie gdy jeździ jeden skład. Postawiłem na jednej pętli lokomotywę a na drugą wjeżdżałem. Bez problemu gdy lokomotywa stoi.
Da się, obrotnicy nie podłączałem. Moduł Martineza.
Przy małej makiecie to jakiś pomysł.
Nie próbowałem wjeżdżać na dwie pętle w jednym czasie, nie chcę ryzykować modułu albo loka

[T_Domagalski]

Ciekawe jak będzie ...

Z elektrycznego punktu widzenia nie ma znaczenia ile lokomotyw znajduje się na odcinku izolowanym, o ile oczywiście nie przeciążają prądowo modułu pętli. Istotne jest tylko, aby w jednym momencie przez granicę izolowanej sekcji przejeżdżał tylko jeden skład. Nie ma znaczenia, czy sama lokomotywa, czy z wagonami - te też mają metalowe koła i zwierają sekcję. Trakcja ukrotniona to tylko szczególny przypadek składu.

[ArturSchŁ]

Artur, masz na myśli trakcję wielokrotną, czy lokomotywy poruszające się niezależnie od siebie?

Różne składy.
Trakcji wielokrotnej nie testowałem. Ciekawe jak będzie ...

[wlodar]

Artur, masz na myśli trakcję wielokrotną, czy lokomotywy poruszające się niezależnie od siebie?

Tydzial: gdyby Polak zarabiał tak jak Niemiec, nie musiałby kombinować jak koń pod górę, tylko zakupił tyle elektroniki ile mu potrzeba.

[ArturSchŁ]

Problemy pojawiają się gdy na jednym odcinku izolowanym, zasilanym przez moduł pętli, znajduje się więcej niż jedna lokomotywa.

[tydzial]

Jedna pętla jeden moduł kropka nie kombinuj Artur wkleił schematy niema tam,że można do jednego modułu podłączyć kilka pętli .Twoje myślenie typowe polakom jak by tu zaoszczędzić.

[wlodar]

Witam kolegów.
2.Czy mogę mieć na jednej makiecie dwie pętle (przed i za stacją) i obrotnicę sterowane z jednego modułu pętli - założenie, że jednocześnie jeździ 1 pociąg - reszta stoi na stacji lub przed semaforem.
Mogę później dokupić kolejne moduły.
Dariusz G

2. tak, każdy do innego odcinka izolowanego

Mam wrażenie, że się nie zrozumieliście (albo to ja nie zrozumiałem).
Darg chyba pyta, czy (w ramach oszczędności) może kilka pętli (i obrotnicę) sterować z jednego modułu. Nie testowałem tego, ale gdyby z jednego modułu pociągnąć kable do kilku pętli i pilnować żeby w danym czasie lokomotywa znajdowała się TYLKO NA JEDNYM odcinku izolowanym (czyli w danej chwili TYLKO JEDNA lokomotywa korzysta z modułu), to chyba powinno to działać prawidłowo (mamy np. dwie pętle i jedną obrotnicę, wszystko podłączone do jednego modułu, ale na wszystkich trzech odcinkach izolowanych jest tylko jedna lokomotywa, na pozostałych nie ma w tym czasie nic). Nie sprawdzałem tego, ale wydaje się że ma to sens.