BR 86

[brovarek]

W BR56 oś toczna ma jednak koła szprychowe. Czyli najprawdopodobniej "furtka" została. Może ktoś ma dokładne zdjęcia seta okolicznościowego z BR 86 , ciekawe jak tam to wygląda.

[Charakterek]

Czyli BTTB w 86 1615-3 dało ciała?

Tak dla przypomnienia - Tillig miał w 86 koła szprychowe. http://www.ttclub.pl/data/testy/porown/8686.htm i jakby ich zastosowanie było uzasadnione z pewnością takie kółka by zastosowano. Trzeba teraz czekać na pojawienie się całej rodziny lokomotyw z serii 86 i wyłapywać różnice...

[oelka]

Zastanawia mnie też inna rzecz. Koła przedniej i tylnej osi są pełne. A moim zdaniem powinny byc szprychowe. Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Modelem Tilliga jest lokomotywa o numerze DR 86 1590-8 (ex DRG/DR 86 590). Zostala wyprodukowna przez BMAG (Schwarzkopff) w 1942 roku z numerem fabrycznym 11912. Jest modelem lokomotywy z tw. produkcji wojennej z lat 1941-43 - "Übergangskriegslokomotive" oznaczanych fabrycznie symbolem "ÜK" na scianie, o uproszczonej tanszej konstrukcji. Od wczesniej produkowanych egzemplarzy roznily sie jednym oknem w bocznej scianie lokomotywy, innym wycieciem w scianach spawanych skrzyn wodnych, centralnym zamknieciem dymnicy, zastosowaniem kol tocznych tarczowych, prostsza obrobka wielu elementow oraz brakiem niektorych elementow wyposazenia.
Po wojnie na PKP z serii ÜK znalazly sie lokomotywy o numerach miedzy 25, a 46. Z tej grupy kola tarczowe na pewno posiadala TKt3-29, co jest uwiecznione na zdjeciu opublikowanym w SK 2/2003, ale zeby bylo ciekawie lokomotywa ta na tym samym zdjeciu prezentuje sie ze starsza wersja budki o dwoch oknach w scianie bocznej. Co jest najprawdopodbniej efektem zamiany dokanej podczas naprawy w ZNTK. Zamiany budek, wymiany zestawow kolowych tarczowych na szprychowe lub na odwrot dokonywano nie tylko w Polsce, ale tez i w innych krajach gdzie stacjonowaly te lokomotywy.

IMHO : one SĄ szprychowe, tylko w BTTB stylu....

Nie. Sa to jednak kola tarczowe.

Krzysztof

[DBv]

Zastanawia mnie też inna rzecz. Koła przedniej i tylnej osi są pełne. A moim zdaniem powinny byc szprychowe. Poprawcie mnie jeśli się mylę.

Pudło lokomotywyodpowiada wersji UK (wojennej) z lat 1941-43, a one fabrycznie były wyposażane w toczne koła tarczowe. Także jest ok. Inna rzecz, że w późniejszym okresie eksploatacji czesto ponownie lokomotywy wywodzące sie z maszyn UK otrzymywały koła toczne szprychowe.

[ArturSchŁ]

Zastanawia mnie też inna rzecz. Koła przedniej i tylnej osi są pełne. A moim zdaniem powinny byc szprychowe. Poprawcie mnie jeśli się mylę.

IMHO : one SĄ szprychowe, tylko w BTTB stylu....

[Marcin]

Zastanawia mnie też inna rzecz. Koła przedniej i tylnej osi są pełne. A moim zdaniem powinny byc szprychowe. Poprawcie mnie jeśli się mylę.

[oelka]

Niepokojaco wyglada czolownica. Albo kwestia rodzaju, koloru farby i oswietlenia, albo kolejna odslona tlustego tworzywa, z upodobaniem upychanego przez Tilliga w roznych modelach np. w postaci poreczy.

Krzysztof

[Karol]

Wreszcie sie ukazała oto ona:

Zdjęcie pochodzi z TT board R.P.