kolor wagonów Y CSD oraz węglarka DR El-u

[gemol]

1. Wagon jak najbardziej miał szansę jeździć w początkach IV epoki. Węglarki o takim nadwoziu były budowane w różnych krajach przez szereg lat i na pierwszy rzut oka nie różniły się między sobą. Diabeł tkwi w szczegółach konstrukcyjnych głównie podwozia.

[LemingAnadyrski]

Witam.

Najpierw krókie pytanie do kolegów bardziej zaznajomionych z 2-os. niemieckimi węglarkami budowy drewnianej: czy wagon
odwzorowany w modelu Tillig 14275 miał szansę jeździć w rzeczywistości w ep. IVa jako DR El-u (oraz ew. dotrwać do ep. IVb)?


Powyższe pytanie może wydaje się dziwne, bo w latach 70 na DR była jeszcze całkiem zauważalna ilość 2-os. węgl. budowy
drewnianej, ale zaintrygowało mnie to, bo istnienie innego modelu - Tillig 14284 - sugeruje że te węglarki były już w użyciu
przed I Wojną Światową (ozn. z I ep).


* * *

Druga kwestia - kiedy nastąpiła zmiana barwy wagonów osobowych CSD, w szczególności typu Y importowanych z NRD,
z ciemnozielonej na ciemnozielony wpadający w zieleń morską? Czeskie strony podają, że teoretycznie w 1983 r. została
zmieniona seria wagonów z Ba na Bm. Dostępne kolorowe zdjęcia z tamtego okresu (m.in. na stronie prototypy.cz) nie
pozwalają na jednoznaczną ocenę czy mamy do czynienia z przybrudzonym wagonem w nowych barwach (jak modele Y CSD
Tilliga i Kuehn 41737) czy w starych (Kuehn 41714/41734 i inne), zwłaszcza iż często dochodzi do tego zafarb zdjęcia.

Tutaj przykład (zdj. niestety współczesne, wagon historyczny) starego oznaczenia (Aa) i nowszej barwy.


Zdjęcia powyżej nie są oczywiście mojego autorstwa.