Wymiana szczotek w silniku ER20 Kuehn

[solar]

Wracając do tematu; chciałem się dowiedzieć, czy dla kolegi "solar" udała się naprawa
Dla kolegi "Mariusza" odpowiadam: ryzyko polegało na możliwości wylania się spirytusu z kieliszka a to ogromna strata

Już odpowiadam!
Na Naszym Forum już wielokrotnie mówiono o czyszczeniu silnika zanurzonego w alkoholu - na ogól w denaturacie (dotyczyło to szczególnie silników do lokomotyw BTTB). Ja z braku "dykty" zanurzyłem go w czystym spirytusie (nawet wolałem to zrobić w tym czystym).
Tak! Pomogło! Naprawa się udała! Przy czym po krótkiej pracy w owym kieliszku wyciągałem silnik i przedmuchiwałem go sprężonym powietrzem (w spray'u). Czynność tą wykonałem trzy razy. Po tej kąpieli silnik nie był załączany przez ok. 2 miesiące - więc sobie spokojnie wyparował z niego alkohol. Potem sprawdziłem szczotki, oczyściłem (spirytusem i przedmuchałem tulejki, w których były szczotki), złożyłem do kupy wszystko, postawiłem loczkę na tory i testowałem przez ok. godzinę - jeździła ślicznie, płynnie i cicho.

[JarUs]

Czy olej wazelinowy spełnia te wymogi?

Wazelina jest mieszaniną węglowodorów nasyconych, a więc dla modeli chemicznie obojętnych. Jeśli tylko jest to czysty olej, przeźroczysty, bez domieszek, to tak - spełnia te wymogi.

Jak wcześniej pisałem:

....od dłuższego czasu stosuję wazelinę tech. lub inne smary pozbawione kwasów i siarki, bez właściwości penetrujących.

Uwaga na "domieszki" "uszlachetniacze". Na rynku można spotkać smary i oleje uszlachetnione środkiem penetrującym. Żeby nie było tak jak u kolegi "solar" należy je omijać "szerokim łukiem". Jeżeli olej wazelinowy nie posiada tego typu "uszlachetniaczy" nadaje się do smarowania.

[JarUs]

Szanowni koledzy już opowiadam:

Czy olej wazelinowy spełnia te wymogi?

Ja bym smarował tak jak mówi instrukcja. Olej wazelinowy jest ich tyle na rynku. Czy pytanie, jak się domyślam, dotyczy jakiegoś konkretnego?

Oj żebyś się nie zdziwił, jak sobie przypomnisz o sile odśrodkowej

A co to jest siła odśrodkowa Czy ona działa inaczej na ciała o stanie skupienia stałym niż ciekłym

Smar stały już zdejmowałem i z dekodera. A i na torach go pełno bywa...

Ja nigdy nie zdejmowałem z w/w miejsc. Po prostu jak posmaruję smarem, to następnie ręcznie poobracam części posmarowane, a to co wylazło z przekładni, osi i innych miejsc, nadmiar smaru usuwam za pomocą wacika lub wykałaczki. Przy smarowaniu olejem jest podobnie. Musze tylko poczekać 5-10 minut, aż wypłynie i nadmiar wycieram.

A co tu było ryzykowane??? Zanurzenie pracującego silnika ? Tylko się dobrze umył. Na tym forum już kilka lat temu takie porady były. Jeśli koledze to poskutkowało to po co drążyć temat ?

Jeżeli kolega administrator chciał mi zrobić przykrość usuwając część mojego postu to jest mi przykro. I tym sposobem dowiedziałem się, że są koledzy "równi i równiejsi".
[Wystarczy cytować TYLKO to, na co odpowiadamy by wypowiedź była zrozumiała]
Wracając do tematu; chciałem się dowiedzieć, czy dla kolegi "solar" udała się naprawa
Dla kolegi "Mariusza" odpowiadam: ryzyko polegało na możliwości wylania się spirytusu z kieliszka a to ogromna strata

[T_Domagalski]

Czy olej wazelinowy spełnia te wymogi?

Wazelina jest mieszaniną węglowodorów nasyconych, a więc dla modeli chemicznie obojętnych. Jeśli tylko jest to czysty olej, przeźroczysty, bez domieszek, to tak - spełnia te wymogi.

[Scio]

Chodziło mi o to:
"niewielką ilością oleju pozbawionego kwasów i żywic naoliwić wszystkie ruchome części stawideł i zestawy kołowe lokomotywy. Kółka zębate napędu należy przesmarować wazeliną techniczną"
instrukcja obsługi Ty2
Czy olej wazelinowy spełnia te wymogi?

[ArturSchŁ]

Smar stan skupienia stały nie spływa będzie tam gdzie posmarujesz

Oj żebyś się nie zdziwił, jak sobie przypomnisz o sile odśrodkowej


Smar stały już zdejmowałem i z dekodera. A i na torach go pełno bywa...

[JarUs]

Jeśli koledze to poskutkowało to po co drązyć temat ?

?????? ... a, o co Tobie "biega" Mój post był do "solar"-a.

[JarUs]

Czy do smarowania wiązarów i osi można używać oleju wazelinowego

Olej stan skupienia ciecz spływa brudzi później inne elementy
Smar stan skupienia stały nie spływa będzie tam gdzie posmarujesz
Ja używam wazeliny technicznej w postaci smaru

[Marcin]

Do zanurzonego silnika podałem napięcie regulowane - od 0 - 12V ze zmianą kierunku obrotów, przez ok. 3 min.

To było ryzykowne.
Czy umyłeś resztę lokomotywy? Jeśli nie to ten smar "pełzająco-penetrujący", którego użyłeś znowu zabrudzi silnik.

A co tu było ryzykowane??? Zanurzenie pracującego silnika ? Tylko się dobrze umył. Na tym forum już kilka lat temu takie porady były. Jeśli koledze to poskutkowało to po co drążyć temat ?

[Scio]

Czy do smarowania wiązarów i osi można używać oleju wazelinowego

[JarUs]

Do zanurzonego silnika podałem napięcie regulowane - od 0 - 12V ze zmianą kierunku obrotów, przez ok. 3 min.

To było ryzykowne.
Czy umyłeś resztę lokomotywy? Jeśli nie to ten smar "pełzająco-penetrujący", którego użyłeś znowu zabrudzi silnik.

[JarUs]

Dobra oferta to ten w beczce 180 kg - kupisz raz i masz na zawsze

Lepsza oferta to olejek różany . Dobrze smaruje, a w dodatku pięknie pachnie. Taka loczka posmarowana olejkiem różanym, jeżdżąca po torciku to dopiero afrodyzjak

[Marcin]

Olejek teflonowy Faller, zużywa się go tyle co nic, a efekt jest na długo.

[solar]

Proponuję, zanim go nie złożyłeś, bardzo dokładnie go odtłuścić spirytusem lub tym. A do smarowania od dłuższego czasu stosuję wazelinę tech. lub inne smary pozbawione kwasów i siarki, bez właściwości penetrujących.

Otóż, faktycznie po rozebraniu loczki - ku mojemu zdziwieniu - cały silnik był zatłuszczony A przecież smarowałem tylko w miejscu przekładni ślimakowej oraz osadzenia wałków. Dlatego pierwszą czynnością była kąpiel silnika w spirytusie 95% (tym rektyfikowanym - ale kaca nie miał), niestety nadal miał chwile, że nie pracował, dopiero jak ruszyłem wałkiem zaczynał coś szarpać. Dlatego koniecznie chciałem się dostać do szczotek. I miałem rację, ten smar + pył ze szczotki, przyblokował jedną ze szczotek i nie dociskała ona do komutatora. Po przeczyszczeniu (spirytuskiem) i przedmuchaniu sprężonym powietrzem, po osuszeniu i złożeniu pracuje bardzo dobrze. Dzisiaj loczka odbyła jazdę kontrolowaną - godzinną.
Kąpiel wykonana w kieliszku 25 ml - wypełnionym spirytusem. Do zanurzonego silnika podałem napięcie regulowane - od 0 - 12V ze zmianą kierunku obrotów, przez ok. 3 min. Następne przedmuchałem sprężonym powietrzem i pozostawiłem do wyschnięcia.
Podejrzewam, że to samo muszę zrobić z Taurusem Piko... Też go smarowałem TZ, ale na razie chodzi dobrze.

[golab]

Dobra oferta to ten w beczce 180 kg - kupisz raz i masz na zawsze