Ok1-359, BR 38, ROCO

[Alteo]

Jutro uruchomię omomierz i wyszukam ścieżki na płytce. Spieszyć się nie będę bo dekoder to 400 zł.

[JarUs]

Może to Ci się przyda

[daraśekp]

Aloś, tylko ostrożnie, żeby tak się nie skończyło

[Alteo]

Tylko ten można zainstalować i taki mam. Muszę uruchomić omomierz i sprawdzić przebieg ścieżek dla głośnika.

[JarUs]

Czy masz taki dekoder?

[Alteo]

W Ok1 wygląda to inaczej. Dekoder 16-pinowy jest w tendrze natomiast głośnik w kotle parowozu. Pomiędzy płytką tendra a płytką parowozu jest sześć przewodów łączących. Pytanie końcowe: gdzie znajdują się punkty lutownicze na płytce w kotle do wlutowania głośnika?

[JarUs]

Czy o to chodzi?

[Alteo]

Przepraszam, ze post za postem. Rozkręciłem lokomotywę. Z gniazda do płytki w lokomotywie jest sześć przewodów. Natomiast w przedniej części płytki od góry są dwa punkty lutownicze, do których można dolutować przewody głośnika. Z wyglądu płytki wynika, ze są to jedyne dostępne punkty lutownicze. Czy mam rację?

[Alteo]

Kupiłem dekoder dźwięku do mojej Ok1. Jako,że jest to moja pierwsza tego typu instalacja staram się nie robić niczego w ciemno. Na dekoderze piny 15 i 17 są do głośnika. Pomiędzy tendrem a lokomotywą jest 6 przewodów. Jak się domyślam 2 przewody zasilają tender /przekazują napięcie z szyn/, dwa służą do zasilania przedniego oświetlenie. I tu mam pytanie: które przewody służą do podłączenia głośnika.
Patrząc na ostoję z góry, które przewody do czego służą:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

[JarUs]

Dzięki Artur. U mnie początki alzheimera, więc wybacz na przyszłość również. Wracając do tematu, mam jeszcze jedną hipotezę takiego zachowania modelu

Dopiero usunięcie w/w zębatek zmniejszało napięcie przekładni i uspokajało jazdę modelu

Znając szybkość produkcji w Chinach, podejrzewam, że "małe chińskie rączki" zapomniały o usuwaniu naddatków technologicznych. Czyli kółka wprost z wtryskarki, bez żadnej obróbki montowane były w modelu. Być może tego rodzaju "farfocle" powodują w/w zachowanie modelu. Zaznaczam, że to tylko hipoteza nie mam tego modelu

[ArturSchŁ]

Może ktoś umieści na forum zdjęcia rysunków przekładni z instrukcji.

Masz TU wszystkie.
Zobacz np.: R36049.1.4, R36049.2.5, R36049.2.7

Te rysunki zostały już na FTT umieszczone rok temu.

[cichonęk]

Kod: Zaznacz cały

Może ktoś umieści na forum zdjęcia rysunków przekładni z instrukcji.

Pierwsza fotka przedstawia instrukcję do Ok1-316 - zwróć uwagę na układ gumek (oczywiście te środkowe osie bez trybów to chyba jakiś błąd drukarski), druga fotka - do Ok1-359, widać na niej to co sugerowało swego czasu na swojej stronie Roco, aby w razie nierównomiernej jazdy wyjąć trzy ostatnie tryby i odłączyć ostatni zestaw kołowy od napędu. Ciekawie także wygląda układ gumek na tym rysunku. Zamówiłem "czerwone" tryby i spróbuję w ostatnio zakupionej Ok1-316, za radą Rangera, ustawić inaczej napęd, ale tak wyżej napisałem w mojej wcześniejszej Ok1-359 zrobiłem przeróbkę zgodnie z instrukcją - fot. 2 (włącznie z przełożeniem gumek) i lokomotywa płynie bez żadnych szarpnięć w całym zakresie prędkości - pozdrawiam

[Scio]

Jakiego rodzaju i czy to może mieć związek z tą wersją napędu?

Przestała jeździć. Wersja napędu chyba nie ma znaczenia, wg Ranger - nie prawidłowe zębatki.

Kolega przemcol też ma na trzy, więc, jak słusznie podejrzewałem, to nie zębatki są powodem defektu jego Ok1.

[JarUs]

Dziś zobaczyłem napęd w mojej Ok1. Wersja "oszczędna"

Ta wersja napędu uwzględniona jest na rysunkach w instrukcji obsługi, zob. str. 11-12
Najważniejsze, żeby dobrze jeździła

Może ktoś umieści na forum zdjęcia rysunków przekładni z instrukcji.

[Ranger]

No to o czym my mówimy Jarek Cały temat ostatnich dni kraży wokół poprawnego działania napędu na 4 osie