BR50, Ty5, Tillig

[Maciej]

BR 50.3548-0

Dokładna nazwa modelu
Dampflok BR 50.3548-0, DR, Ep. IV/Parowóz towarowy BR 50. 3548-0, DR, Ep. IV

Liczba osi
1 + 5

Dokładna nazwa producenta modelu
Tillig Modellbahnen GmBH & Co. , Sebnitz – Niemcy

Forma
Model gotowy

Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

Numer katalogowy modelu
02091

Zarząd kolejowy
DR

Epoka
IV

Oznaczenie modelu
BR 50.3548-0 G5615
Stacjonowanie/Data
Magdeburg / 15.10.1979

Elementy specyficzne
Złoty dzwon

Wersje modelu
02090 - BR 50 1812-2 Altbau, DR, Ep. IV,
02094 - BR 50 008, DRG, Ep. II,
02095 - Ty5-12, PKP, Ep. III,
02296 - BR 50 1608, DR, Ep. III,
02298 - BR 50 791, DB, Ep. III,
02299 - BR 555.1, ČSD, Ep. III

Sprzęg
Model posiada KKS oraz gniazdo NEM 358

Napęd
Silnik Mashima z jedna masą kinetyczną, 4 gumki przyczepnościowe na 2 ostatnich osiach tendra

Oświetlenie
2 białe (ciepłe) LED zgodne z kierunkiem jazdy

DCC:
Gniazdo NEM651 w tendrze, istnieje możliwość udźwiękowienia tej lokomotywy, w tendrze możemy zamontować dekoder dźwiękowy, problemem i to poważnym, może okazać się umiejscowienie głośnika - w kabinie maszynisty można zainstalować głośnik "kostka cukru", jednak to może stanowić poważny problem w eksploatacji i zeszpecić filigranową budkę maszynisty, mocno spasowaną z tendrem. Wybór trudny.

Uwagi
Model przejedzie przez ostre łuki... ale nie znosi takiego traktowania.

Podsumowanie:
Urokliwy i po prostu piękny. Smukła sylwetka podkreślona wiatrownicami, (nie jakieś uszy słonia jak w Ty 5 :-)) ). Ma swoją moc i serce wprawia w drżenie. Polecam. Model ma ma masę detali i szczegółów, finezyjne wykonanie jednak kłóci się z odwieczną wada u Tilliga - koszmarnie plastikowe czerwone wózki w tendrze - pozostaje patyna, reszta jest rzeczą gustu. Polecam po raz drugi.

[Ranger]

A moze jakieś foto, bede coś mógł powiedzieć bo mam niejakie pojęcie o PKM. Być moze jest jakieś proste rozwiązanie problemu.

[Marcin]

Dziwne niepewne rozwiązanie dotyczące silnika/uchwytu/przeniesienia napędu/samej płytki.

[ibm]

jak dobrez rozumiem to loko ma wadę fabryczną (konstrukyjną) napędu

[Marcin]

Kilka lok, w tym moje już robiłem, tillig dał dupy z tym rozwiązaniem tendra

[ibm]

To znaczy , że zakup tej lokomotywy jest bez sensu!?

[Marcin]

Po drugiej jeździe i ostygnięciu lokomotywa jechała dalej do przodu, zaś do tyłu - zaczęła przeskakiwać jakaś zębatka, lokomotywa jedzie tym razem do naprawy.

Pisałem już o tym, to fabryczna wada tych napędów.

[Mikimoto]

Pora na dalszą relację z testowania lokomotywy ze składem 5 Eilzugów.
Otóż przy jeździe z szybkością (oczywiście w przeliczeniu) 51km/h lokomotywa pobierała ok. 127mA; 25 minut jazdy.
Po porządnym ostygnięciu jazda 72km/h, 140mA; 20 minut.
Obydwie powyższe próby z wyłączonym oświetleniem. Po drugiej jeździe i ostygnięciu lokomotywa jechała dalej do przodu, zaś do tyłu - zaczęła przeskakiwać jakaś zębatka, lokomotywa jedzie tym razem do naprawy.
Dość ciekawe są wyniki pomiarów poboru prądu przy różnych szybkościach. Otóż lokomotywa przy ruszaniu bierze już ok 90mA, zaś przy max szybkości 80km/h - 150mA
Poza tym oświetlenie jest strasznie prądożerne (lub miałem szczęście trafić na dziwny egzemplarz) - przednie 20mA, tylne aż 38mA
Czy ktoś może dokonał pomiarów poboru prądu, być może "ten typ tak ma" i jest to wtedy lokomotywa do gabloty...

[Maciej]

Dziwne - może się nagrzewać ale bez przesady. Próbowałeś zdjąć górę tendra - zerknij do silnika może coś go "podgrzewa" - ciężarek albo dekoder/zaślepka?

[Mikimoto]

Chciałbym dowiedzieć się co nieco o napędzie tej lokomotywy - tzn jak długo może ona jeździć bez obawy przegrzania silnika?
Mój egzemplarz po 15 minutowej jeździe z umiarkowaną szybkością ma całkiem mocno rozgrzany tender (ale jedzie dalej), zaś jazda do tyłu kończy się po około 10 minutach - prawdopodobnie włącza się zabezpieczenie termiczne dekodera...
Sądzę, że przyczyną jest malutki, jak na całkiem sporą i ciężką lokomotywę silniczek. Czy inne duże lokomotywy zachowują się podobnie?

[ArturSchŁ]

Fabrycznie parowóz jest bez dźwięku, więc to inicjatywa sklepu.

PS: podobnie też było z ST44 Roco (36234).

[jafrap]

Tillig 02095S - czy to fabryczny dźwięk, czy numer katalogowy makieciarza?
http://makieciarz.pl/product_info.php?c ... s_id=76537

[jafrap]

Inicjatywa modelmanii godna pochwały - nie czepiam się zgodności z oryginałem, bo każdy wie jak jest - ale sorry... za tą kasę to mogliby przynajmniej nie rozlewać farby na modelu (bandaże na 4-tym kole wiązanym z lewej strony, barierki na drzwiach dymnicy)...
Ale jakość naniesionych oznaczeń przyznam, że dobra.

[ArturSchŁ]

Ty5 - 10

Dokładna nazwa modelu
Parowóz towarowy Ty5, PKP, Ep. III

Dokładna nazwa producenta modelu
Przemalowanka by Modelmania na bazie Tillig 02296

Charakter produkcji
Krótka seria

Numer katalogowy modelu
02096PL

Zarząd kolejowy
PKP

Epoka
III

Oznaczenie modelu
Ty5 - 10

Stacjonowanie/Data
Par. Poznań Tow. DOKP Poznań / -

Wersje modelu
02095 - Ty5-12, PKP, Ep. III,
02296 - BR 50 1608, DR, Ep. III,

Podsumowanie:
Modelmania co jakiś czas oferuje przemalowane wersje lokomotyw. Mieliśmy wcześniej zielone wersje TKt3, teraz Ty5-10.

[jafrap]

Tillig wykonuje malowanie ...jak mu wyjdzie. Raz lepiej, raz gorzej.

...częściej lepiej czy gorzej?