Nierówności w sposób wklęsły

[Kilkujadek]

Liczy się efekt i jego trwałość. Ja nie wykluczam budowy ultralekkich i ultracienkich modułów z dodatkiem żywicy poliestrowej zbrojonej włóknem szklanym

[bartowe]

Myśle że wystarczająco będzie zastosować solidne podparcie deski 10mm od dołu, Artur dobrze opisał konstrukcję które przygotowuje według wcześniejszych wskazówek zubero

[Kaczor]

Moduł z włókna węglowego byłby lekki i niezniszczalny

[Kilkujadek]

Jak jeszcze dorzucimy kilka zetów, to taniej wyjdzie zamówić w stoczni jachtowej moduł kompozytowy

[100bttb1985]

Witam!!!

To może brać pod uwagę sklejki wodoodporne
i stosować je tylko na elementy, które nie powinny się odkształcać.!

Zaletą jej jest bardzo duża odporność na wodę i wilgoć,
ale znaną wadą tych sklejek jest ich wysoki ciężar,
bo są nasycane żywicami, polimerami...

"Czasem trzeba wybrać mniejsze zło."

Pozdrawiam

[ArturSchŁ]

Wg mnie najważniejsze jest właściwe przechowywanie, tj w suchym pomieszczeniu. Wilgoć odkształci tak cienką jak i grubszą listwę.

Wystarczy transport w deszczowy dzień, by drewno chwyciło wilgoci. A już zmiany temperatury w zimie ....

[Scio]

Zwiększanie grubości listwy podtorza, raczej nic nie da, poza zwiększeniem wagi modułu. Wg mnie najważniejsze jest właściwe przechowywanie, tj w suchym pomieszczeniu. Wilgoć odkształci tak cienką jak i grubszą listwę. Optowałbym też za ewentualnym zwiększeniem liczby wręg.

[Kilkujadek]

No wiem ale nikt po za mną nie chce stosować kanapki z XPS.
Dałem kilka rozwiązań które można zastosować razem lub osobno i każdy może sobie coś wybrać. Możliwe jest wykonanie skrzynki z listwą podtorza regulowaną śrubami ale nie będę opisywał bo i tak nikt tego nie wykona.

[ArturSchŁ]

Hmmm, sam wiesz, że stosowanie coraz to pancerniejszej konstrukcji wpływa na wagę skrzynek (pkt. 3).


Stosowanie pkt. 2 -> profilu "T" pozwala na użycie cieńszej listwy podtorza, a jednocześnie utrzymanie żądanego profilu toru.

[Kilkujadek]

Wnioski z dyskusji:
- w konstrukcji skrzynki "szlakowej" należy dać wzmocnienie pod torem (podtorze) o grubości nawet 10 mm podparte pionowym wspornikiem - tworzy się w ten sposób kształtownik "T"
- skrzynki stacyjne, powinny mieć podtrzymujące wsporniki 15x15 do max 30x30 cm.
- przechowywać skrzynki w pozycji pionowej (tak by grawitacja nie wypaczała płyciny).

Grubość listwy podtorza od niepamiętnych czasów określana była jako sklejka minimum 10mm.
Dotychczasowe zalecenia mówiły o wręgach opartych na 10mm ścianach segmentu i podtrzymujących listwę podtorza co 30cm.
Ponieważ niewiele osób wypowiada się w tym temacie, trudno jest ustalić czy dotychczasowe zalecenia były stosowane i czy są wystarczające.
Słuszna jest uwaga o przechowywaniu segmentów.

Moje wnioski.
Jeżeli dotychczasowe zalecenia są niewystarczające można zastosować rozwiązania:
1) zmniejszyć odstępy między wręgami podtrzymującymi listwę podtorza
2) zastosować dodatkową listwę przymocowaną do listwy podtorza tworzącą z nim profil "T".
3) listwę podtorza wykonać ze sklejki 12-16mm.

[ArturSchŁ]

Bartowe jako jedyny stosuje na modułach STYROSTONE.
Na spotkaniach w dużych salach, a do takich celów są one budowane, i tak nie słychać różnicy.
W domowych warunkach, zwłaszcza nocą, słychać każdy stukot kół na łączeniach ....

Dzięki elastyczności torów i podkładów udało się w kilku przypadkach połączyć niepasujące do siebie moduły, ale także jest to potencjalna możliwość nierówności nawierzchni.

[Mariusz]

Bartowe, namieszałeś nam że ho ho (nie mylić z H0), żonie spodobały się Twoje moduły bo...cichutko po nich jeździły pociągi. Już mi się oberwało za hałas u mnie. Mam stosować gąbkę pod tory

[ArturSchŁ]

Wnioski z dyskusji:
- w konstrukcji skrzynki "szlakowej" należy dać wzmocnienie pod torem (podtorze) o grubości nawet 10 mm podparte pionowym wspornikiem - tworzy się w ten sposób kształtownik "T",
- skrzynki stacyjne, powinny mieć podtrzymujące wsporniki 15x15 do max 30x30 cm.
- przechowywać skrzynki w pozycji pionowej (tak by grawitacja nie wypaczała płyciny).

[bartowe]

Dużą cześć zaznaczonych fragmentów na filmie nie wynika ze złej konstrukcji modułów tylko, z braku czasu na wypoziomowanie modułów, torowisko w moim wykonaniu jest ruchome łącznie z podkladami i spinane na złączkami tilliga W Sopocie na Ttweekendzie dopracuje połączenie(wypoziomuje moduły) jeśli oczywiście czas pozwoli

Pozostałe pofałdowania to problem konstrukcyjny modułów który mam nadzieje wyeliminowałem w swoich modułach, wg mnie naleźy usztywnić deskę na której kelimy torowisko ~ najlepiej do solidnej podstawy modułu ewentualnie do solidnych ścian modułu,

Budowanie ultra lekkich modułów i wilgoć w pomiszczeniach może być powodem pofałdowań wewntrz modułu, i tego już nie da się naprawić

[Kilkujadek]

Zakładam że wszystkie Twoje skrzynki zbliżone konstrukcją do tej:
http://img183.imageshack.us/img183/7706/dsc04030mk8.jpg i mają około 5 lat.
Wygląda na to że listwa 8 podtorza jest zbyt cienka i dawne zalecenie standardu o wręgach co 30 cm jest niewystarczające.
Po zebraniu większej ilości informacji i wykonaniu doświadczeń jeżeli będziesz chciał, postaram się pomóc w wyprostowaniu Twojego szlaku. Moim zdaniem jest to możliwe
P.S.
Ups...
http://img253.imageshack.us/img253/6476/dsc04055vo6.jpg
Wręga nie może być dzielona