BR 107, Tillig

[makieciarz]

UU faktycznie to do Tczewa dotarł totalny "bubel" mało że nie dotamponowany to połamany. Ot cały Tillig, na pocieszenie powiem że PCC Szczakowy PMT też były nie dostęplowane i po forumowiczach pałęta się kilka (3 szt) takich niedobitków. Jak by ktoś chciał je wymienić to jest taka opcja. Najnowszy rzut całkiem poprawny dotrze w połowie lutego.

[KrzyszTTof]

wkurzony jestem strasznie, bo dostałem z połamanymi barierkami od strony kabiny.

Mało tego - brakuje ci opisów na budce maszynisty! Masz niedotamponowany egzemplarz! Reklamuj!

[BarTTmań]

Moja też od tygodnia już jeździ (i to jak!!). Miałem szczęście, u mnie wszystko jest OK, choć plastik podwozia i ostoi wózków mógłby być lepszej jakości, jak na tę cenę.
Potwierdzam ponadto - moja ma również identyczne wózki jak BR107, choć we wszystkich anonsach była mowa, że będą inne ("Geänderte Drehgestell-Ausführung gegenüber DR-Variante.")

[oelka]

zaskoczyła mnie imitacja konstrukcji wózków - identyczna jak w odmianie DR! jak pamiętamy - bttb - miało w czeskiej wersji inne wózki.
również w wykazie części zamiennych obie wersje mają identyczne wózki. a jak było w oryginałach?

T435.001 - 086; 088 - 0138 i 0495 - 0499 (szerokotorowe) miały wózki typu jhy (konstrukcji amerykańskiej - "Pensylwania"). Natomiast T435.087, 0139 - 0145 dostały już nowe wózki masowo stosowane przez CKD w wielu typach lokomotyw spalinowych ze sztywną ramą w kształcie litery H.

Krzysztof

[krzysztof]

Na tt-pics.de jest już zdjęcie czechosłowackiej T435 Tilliga.

już od tygodnia mam ją w domu. wkurzony jestem strasznie, bo dostałem z połamanymi barierkami od strony kabiny. co więcej, nigdzie w pudełku resztek nie było, czyli mniemam, że tak była do pudełka wsadzona. ciekawe, czy na moją reklamację otrzymam tą część, bo wymiana jest trywialnie prosta podczas gdy wysyłka z powrotem droga.
zaskoczyła mnie imitacja konstrukcji wózków - identyczna jak w odmianie DR! jak pamiętamy - bttb - miało w czeskiej wersji inne wózki.

również w wykazie części zamiennych obie wersje mają identyczne wózki. a jak było w oryginałach?

[et22]

Na tt-pics.de jest już zdjęcie czechosłowackiej T435 Tilliga.

Tu: http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=9156

Trzeba się zalogować.

[krzysztof]

ale jeszcze powiem, że gość na Allegro sprzedaje naprawdę nowe osie do BR107 BTTB
jesli chcesz namiary to podam na PW

[clipers]

W takim razie użyję starych osiek tylko wymienię koła. Dziękuję za odpowiedź.

[krzysztof]

w nowej BR107 mamy te same koła co w nowej BR110. ich średnica toczna to około 8mm (piszę "około", bo nie rozbierałem wózków).
http://www.tillig.com/modellbahnshop/sh ... ,0,0,0,0,0,
natomiast w starej 107 średnica toczna wynosi 9mm.
drugą różnicą i to zasadniczą jest zębatka na osi, zupełnie różna i inaczej umieszczona.

według moich ustaleń to żadne z obecnie produkowanych kół nie pasuje do starej BR107.
zastanawiam się conajwyżej nad kołami do elektrowozów typu BR254 ale one są szprychowe i zastrzegam, że nie mam żadnego elektrowozu i nie znam ich średnicy!
widać, że zębatka na ich osi pasuje.
http://www.tillig.com/modellbahnshop/sh ... ,0,0,0,0,0,
http://www.tillig.com/modellbahnshop/sh ... ,0,0,0,0,0,

[clipers]

Mam pare pytan.1.Czy ktos moglby mi podac rozmiar kol do DR 107. 2.Czy ktores z obecnie produkowanych kol pasuje do DR 107 produkcji BTTB (tych z zebatkami). Dziekuje.

[krzysztof]

BR 107

dokładna nazwa modelu
lokomotywa spalinowa BR 107 004-4 DR

ilośc osi
4

nazwa producenta modelu
TILLIG Modellbahnen GmbH&Co. KG (Niemcy)

forma
model gotowy

charakter produkcji
model seryjny

nr katalogowy modelu
04620

inne wersje
na dzień wprowadzania postu nie występują,
w zapowiedzi jest 04621 T 435 zarząd CSD

zarząd kolejowy
DR

epoka
IV

stacjonowanie, data
Rbd Halle; Bw Leipzig Hbf - Sud; 4.8.83. (miesiąc daty na modelu mało czytelny)

sprzęg
KKS, mocowanie typowe dla Tilliga, zgodne z normą NEM

napęd
silnik 5-polowy z masami kinetycznymi przekazuje za pomocą kardanów napęd na wszystkie 4 osie, 1 skrajne koło w każdym wózku wyposażone jest w gumki przyczepnościowe

oświetlenie
zmiennokierunkowe, 3 białe/2 czerwone w zależności od kierunku jazdy

gniazdo dekodera
PluX12

elementy specyficzne
podświetlona tabliczka boczna z numerem lokomotywy, elementy do samodzielnego montażu



bardzo ładnie wykonano elementy przestrzenne na dachu, przez żaluzje prześwituje wentylator ale fotki tego nie oddają... no i rzut oka na spód loki



uwagi
lokomotywa porusza się poprawnie, jej jazda jest płynna, podobnie jak jazda BR 110, choć wyraźnie wolniejsza - co nie dziwi wcale, bo w końcu to manewrówka! jednak do gracji V60 (a o Modista BR212 czy MMS V80 nie wspomnę) jeszcze trochę brakuje
oświetlenie "daje" niebieskim - szkoda, że Tillig przesadził w drugą stronę - loko świeci jasno, ale patrząc na epokę którą reprezentuje ten model kolor światła żółtawy byłby lepszy!
długie poręcze są odlewem (super!), pozostałe elementy do samodzielnego montażu powinny dać się wkleić bez kłopotu. przy montażu odgarniacza należy zdjąć sprzęg wraz z gniazdem



porównanie do poprzedniczki
nie ma porównania
ale może ktoś chce porównać wymiary, więc powiem, że lokomotywa BTTB jest wyższa o ok. 1,5mm (wyraźnie wyżej jest osadzona rama!), nadwozie na długości przedziału silnikowego jest lekko mniej niż o 1mm szersze



proszę wybaczyć jakość zdjęć - nie jestem mistrzem migawki a ponadto wystarcza mi prosty aparat cyfrowy i takim się posługiwałem
lokomotywę dostałem z utrąconą tarczą zderzaka - widać to gdzieniegdzie, ale i tak się cieszę. ten typ to moja ulubiona, czekam na wersję czeską i marzę o radzieckiej! tak!