BR 44, Roco

[ArJu]

Jak widać, są wątpliwości. Wiem, że Ty4 miały różne wiatrownice lub nie miały ich wcale. Wiem, że jeździły z różnymi tendrami, choć to akurat wynikało z bieżących możliwości. Nie wiem jednak jak z innymi elementami takimi jak zabudowa kotła, dymnica, itd. Chciałbym model jak najbardziej zbliżony do PKP i dlatego zastanawiam się nad wersją BR44 (36010 lub 36011).

[Kilkujadek]

"Oczko wypadło temu misiowi..."

[Furia]

Z takimi wiatrownicami?

Były i duże, małe i nie było ich wcale Nikt nie przejmował się tym za bardzo, byleby jeździł.

[Kilkujadek]

Z takimi jak zrobiło Roco to nic nie jeździło. Nawet pociągi pancerne nie miały takich płyt A z podobnymi może Ty4-41

[Misiek]

Czy na PKP jeździły Ty4 o wyglądzie, jak powyżej?

Z takimi wiatrownicami?

[Furia]

Myślę że tak. a jeśli są różnice,to na pewno nie wielkie PKP wycofało je do 1977, były głównie na magistralach, praktycznie do końca swej służby.

[ArJu]

Czy na PKP jeździły Ty4 o wyglądzie, jak powyżej? Jeśli tak, to kiedy? Czy w takiej wersji produkowano je w Chrzanowie?

[ArturSchŁ]

BR 44

Dokładna nazwa modelu
Dampflokomotive BR 44 der DR/Parowóz BR 44 kolei DR

Układ osi
1-5-0

Dokładna nazwa producenta modelu
Roco Modelleisenbahn GmbH - Austria

Forma
Model gotowy

Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

Numer katalogowy modelu
36010

Zarząd kolejowy
DR

Epoka
III

Oznaczenie modelu
44 1040

Stacjonowanie/Data
Rbd Halle, Bw Leipzig-Wahren / 9.08.1947

Elementy specyficzne
Brak

Wersje modelu
36010 - BR 44 1040, DR, Ep. III
36011 - BR 44, DR, Ep. IV

Sprzęg
Model posiada KKS oraz gniazda NEM 358 (z obu stron)

Napęd
Silnik 5-polowy (?); 1 mała masa kinetyczna; napęd na dwie skrajne osie tendra, pobór prądu z dwóch wewnętrznych osi tendra oraz dwóch (1-sza i 2-ga) dużych kół.
Ciekawostką jest dodanie obręczy gumowych do osi nienapędzanych by uniknąć ślizgania się kół podczas jazdy modelu.

Oświetlenie
Oświetlenie 3-punktowe (LED białe ciepłe) zmienne w zależności od kierunku jazdy.
Moim zdaniem kiepskie w kotle (poprzez światłowody), widać prześwity światła dołem.

Uwagi
Jazda genialna, cichutko, od najmniejszych napięć wolniutko.

DCC:
Posiada gniazdo NEM 651. Włożenie dekodera do modelu Roco to kwestia sekund ...ALE trzeba mieć dekoder z wygiętymi szpilkami w literę "L" (jak do BR110 Tillig'a) bo gniazdo umieszczono w pionie, a miejsce na dekoder w poziomie (patrz fot. na końcu).
Zapomnijcie o wciśnięciu większego dekodera (np. ESU Loksound mini) bez frezowania.

Podsumowanie:
Bardzo piękny model rasowego parowozu towarowego. Wart polecenia. Cena - hmmmm, przemilczmy

Na zakończenie podziękowanie firmie Techno - Hobby za udostępnienie modelu do testu.