Żwirownia PKP - nowe moduły - Bartek (Papcio)

[BarTT]

Może to pytanie już troszkę po czasie ale... Czy zamierzasz pomalowac tory aby się tak nie błyszczały?

Nie inaczej! Takich na pewno nie zostawię

Wcześniej jednak muszę poprawić szuter w paru miejscach (zabrakło mi go, a teraz czekam na paczkę ze sklepu) i dopracować przejście z szutru na trawę/piach.

[Ranger]

Może to pytanie już troszkę po czasie ale... Czy zamierzasz pomalowac tory aby się tak nie błyszczały?
Co prawda są już zaszutrowane ale trochę pary z małym pędzelkiem i efekt będzie jeszcze lepszy. Moduły już robią duże wrażenie.

Pozdr-Ranger

[BarTT]

Już wiem

Tor jest tak wygięty, gdyż w pierwotnym założeniu chciałem umożliwić jazdę na połączonych tylko dwóch (nr 2 i 4) modułach (bez trzeciego po środku). Okazało się jednak, że będzie to wymagało uproszczeń i niezbyt eleganckich rozwiązań, których nie mogę zaakceptować.

Będzie zatem łagodniejszy i to znacznie.

[miki]

Ten na dalszym planie, na środku

[BarTT]

na przejeździe/przejściu - na zewnątrz toków torowych muszą być belki, płyty cokolwiek. To nie może być sam piasek

Zrobi się. Miałem tutaj wątpliwość, ale widzę, że słusznie. Zresztą i tak nie jestem z tego do końca zadowolony, więc pójdzie pod nóż.

skrócony i zgięty na siłę łuk odwrotny rozjazdu na środku

Nie do końca wiem który rozjazd masz na myśli... czy chodzi o ten rysowany w Paincie na środkowym module?

[miki]

Pomysł ciekawy choć rażą niektóre szczegóły, jak choćby niemiłosiernie skrócony i zgięty na siłę łuk odwrotny rozjazdu na środku. Nie da się tego wygładzić???
I druga sprawa - na przejeździe/przejściu - na zewnątrz toków torowych muszą być belki, płyty cokolwiek. To nie może być sam piasek

[BarTT]

Czy to bedzie jakos osygnalizowane?

Nie ukrywam, że w temacie sygnalizacji poruszam się trochę po omacku

Z tego co sam pamiętam (8-9 lat wstecz) to sygnalizacji świetlnej ani semaforów tam nigdy nie było. Nikt z kim rozmawiałem temu nie przeczył, ale nie wiem jak to było 20 lat temu...

Na chwilę obecną zachował się przy wyjeździe z bocznicy jeden wskaźnik W6. Żadnych innych oznakowań niestety nie ma. Nie wiem czy jest to istotne, ale wszystkie rozjazdy były ręczne (na 100%) - w tej chwili są rozebrane i nie ostał się ani jeden.

Btw: w avatarze mam właśnie widok na zachowany tor wyjazdowy z terenu żwirowni - po jego prawej stronie stoi właśnie W6. O dziwo za wskaźnikiem nie było nigdy przejazdu czy przejścia, więc nie wiem do końca czemu tam jest.

[whosho]

Hej, wyglada na to ze przybedzie nam kawal solidnej makiety... No i na zlotach typu FREMO bedziesz mial chyba sporo do roboty Bede sledzil temat bo zapowiada sie miodzio....

PS. Czy to bedzie jakos osygnalizowane?

[BarTT]

Cóż, muszę przyznać że to swietny pomysł z tą żwirownią. A oprócz samych torów i hałd żwiru planujesz jeszcze jakieś instalacje typu ładowarki, podajniki taśmowe lub ślimakowe, itp?

Dzięki!

Niestety na tak małej szerokości (50cm) ledwo daje się umieścić samą bocznicę (choć i tak jest tu pewne uproszczenie), więc typowa dla żwirowni infrastruktura czy wyrobiska nie będą miały dla siebie wolnego miejsca zresztą byłby mały problem... obecnie nie ma tam już żadnych maszyn/urządzeń, więc więcej byłoby tu mojej inwencji niż modelu rzeczywistości

Bardzo ciekawy projekt.
Jakich używasz trawek oraz jaką technika są nanoszone?

Dziękuję!
Maty - jeden Auhagen i dwa Fallery (i znów problem z numerami, bo na matach ich nie ma)
Trawka elektrostatyczna 75 594 Auhagen 2mm oraz jasnozielona trawka elektrostatyczna Polak-a 6mm nr bodajże 7601 lub 7602

Trawki sadzę metodą Zbyszka i Bujagera (dziękuję kolegom za pomoc) oraz własną, dość prymitywną, o której nie ma co się rozpisywać. Gdzieniegdzie trawkę sadzę też "z ręki" kępkami.

Do tego dwa rodzaje gąbek Heki i jakieś drobne bzdurki Heki oraz Polak 7754 (statdekor)

[Skała]

Bardzo ciekawy projekt.

Jakich używasz trawek oraz jaką technika są nanoszone?

[Adamczewski]

Cóż, muszę przyznać że to swietny pomysł z tą żwirownią. A oprócz samych torów i hałd żwiru planujesz jeszcze jakieś instalacje typu ładowarki, podajniki taśmowe lub ślimakowe, itp?

[BarTT]

Prace nad modułami rozpocząłem już jakiś czas temu, ale pokazać je postanowiłem dopiero teraz.
Cały układ składać się będzie z 5 skrzynek:

1 - długośc 30cm, szerokość 30cm, profil MP1-TT
2 - długość 90cm, szerokość 50cm (na ukończeniu)
3 - długość 90cm, szerokość 50cm
4 - długośc 90cm, szerokośc 50cm (ukończona w 50%)
5 - długość 30cm, szerokość 30m, profil MP1-TT

Całość ma w założeniu służyć do użytku domowego i "zabawy". Przewiduję jednak możliwość wykorzystania jako szlaku (do użytku jeden tor, najbardziej skrajny). Skrzynki 1 i 5 mają na celu "usTTandardowienie" całości.

Moduły mają dość wiernie (choć bez uproszczeń oczywiście się nie obeszło) przedstawiać nieczynną od kilkunastu już lat żwirownię PKP w Krzywólce k. Suwałk (a raczej bocznicę przy żwirowni). Torowisko w tym miejscu jest obecnie kompletne w około 10-15%. Plan opierał się o własne pomiary i obserwacje na miejscu. Mimo braku znaczącej części torowiska udało się dojść "co i jak" dzięki dziurom po podkładach

Moduł nr 2 jest już prawie skończony - muszę zrobić zadowalające przejście między piachem, a zielenią, wykończyć szuter itp. itd..

Moduł nr 4 ma położone torowisko, szuter i część zieleni.

Nie rozpocząłem jeszcze budowy skrzynek nr 1, 3 i 5 - są to jednak zdecydowanie najprostsze elementy całości.

Ostatnie ze zdjęć pokazuje, jak wyglądać będzie skrzynka nr 3 pomiędzy 2 & 4 (wymiary oczywiście nie zachowane, gdyż skrzynki na zdjęciu stoją obok siebie jakies 40-50cm zamiast 90, ale fotka ma charakter czysto poglądowy).