Forum TT

29R szpachlowanie i malowanie można zaczynać

Wagon kontenerowy 204Z, Epoka IVc/Va (prod. kitu Mod Art)

Sprzęgi wymienione na KKS/BTTB. Niestety odległość między wagonami jest większa. Szczególnie rzuca się to w oczy, gdy są połączone ze sobą dwa gospodarcze.

T_Domagalski pisze: ↑21 gru 2024, 17:58 Sprawdź, czy przyczyną opadania sprzęgów nie jest wyłamany kawałek plastiku w podwoziu, który utrzymuje sprzęg w poziomie. To dość typow uszkodzenie w starych podwoziach BTTB.

Otwory w które wsuwa się sprzęgi są nieuszkodzone, więc raczej taka ich uroda. Zresztą i tak cały tabor mam na KKS

O! Jeszcze fred-owe trawonki!

Scio pisze: ↑21 gru 2024, 16:55...gdyż te kubełkowe haczą na rozjazdach i mogą uszkodzić przewody hamulcowe.

Sprawdź, czy przyczyną opadania sprzęgów nie jest wyłamany kawałek plastiku w podwoziu, który utrzymuje sprzęg w poziomie. To dość typow uszkodzenie w starych podwoziach BTTB.

Wagony na haku, więc można uznać projekt za zakończony. Jest szansa, że wkrótce set powiększy się. Co do sprzęgów będę musiał wymienić je na KKS adaptowane do taboru BTTB , gdyż te kubełkowe haczą na rozjazdach i mogą uszkodzić przewody hamulcowe. Gdyby ktoś miał na zbyciu takowe, chętnie przygnę z 5 kompletów.

https://youtu.be/SwGStq7rIgM

ArturSchŁ pisze: ↑14 gru 2024, 08:54Pomiędzy wagonami powinieneś rozciągnąć "sznur" ze suszącym się praniem

To jeszcze nie jest docelowe miejsce stacjonowania. Planuję set wagonów wczasowych gdzieś nad morzem i wtedy sznur z praniem obowiązkowo , ale muszę dorobić jeszcze parę sztuk. Może się uda.

Scio pisze: ↑12 gru 2024, 16:26Set wagonów gospodarczych.

Pomiędzy wagonami powinieneś rozciągnąć "sznur" ze suszącym się praniem - tak to pamiętam.

Set wagonów gospodarczych.

W takiej scenerii wygląda lepiej?

Możliwe, że tylko na kopalniach były malowane na zielono, ale oznakowanie PKP zachowano.

Pytam, bo może sa jakies zdjęcia, do których nie dotarłem....
TKw2 to lokomotywy typowo manewrowe (Vmax = 50km/h), więc na PKP standardowo były malowane na czarno.
Wzorowanie się na TKw2-114 jest moim zdaniem bardzo ryzykowne, gdyż ten egzemplarz dostał zielony kolorek pod sam koniec swojej eksploatacji, będąc już od dawna własnością KWK Bielszowice, a nie PKP.
Raczej nie bez powodu w Chabówce przywrócili mu czarny kolor.

T_Domagalski pisze: ↑23 wrz 2024, 13:16 A czemu jest zielona?

Bo początkowo miała być 114-ka, ale ze względu na dach budki zmieniłem na 90-tkę. Nikt nie ma dowodów, że nie była zielona. Jeżeli w ogóle była.

T_Domagalski pisze: ↑23 wrz 2024, 13:16 A czemu jest zielona?

...pan maruda..

A czemu jest zielona?