Wagon ogrzewczy 1C ep3 ep4

[J.R.]

Jeśli dobrze widzę (zdjęcia trochę gubią szczegóły), to oba zaprezentowane modele (w III i IV ep.) mają odwrotnie zamontowane zderzaki płaski/wypukły.

Zderzaki są metalowe, wsuwane - na nich wisi pudło. Rozbieranie wagonu odbywa się jak gagarin Tilliga - poprzez wyjęcie zderzaków. Pewnie miałem akurat wagony do góry nogami i pomyliłem, przełożone już.

poproszę 1 szt., szary dach z orzełkiem
pozdrawiam
Artur

Jej - ale piszcie na PW bo tak to odpisuję wszystko każdemu zainteresowanemu - kiedy wysyłka itd. A to robi się bez sensu wyjaśnianie każdemu indywidualnie w temacie.

[T_Domagalski]

Wagony są na tą chwilę w wykonaniu III epoki (...)
I w epoce IV.

Jeśli dobrze widzę (zdjęcia trochę gubią szczegóły), to oba zaprezentowane modele (w III i IV ep.) mają odwrotnie zamontowane zderzaki płaski/wypukły.

[ArturoW]

poproszę 1 szt., szary dach z orzełkiem
pozdrawiam
Artur

[J.R.]

Ma przydział Zagórz.
One chyba w Toruniu nie stacjonowały bo nie trafiłem na taką wzmiankę.

[Tomasz]

Przy obecnym kryzysie inflacyjno surowcowym to temat wagonu ogrzewczego jak najbardziej na czasie!

A tak na poważnie jaki ma przydział ten z IV epoki? Toruń? tak żeby pasował do Twoich "Zwężaków"?

[J.R.]

Poproszę 1szt w 3 epoce.
Najlepiej jakby też były DOKP POZNAŃ STACJA LESZNO

Akurat w Świecie Kolei jest rozlokowanie początkowe wagonów i są tylko największe miasta. Zresztą w tej chwili jest wykonane parę pudeł w 3 epoce - stacja Warszawa Szczęśliwice.

[romanpumas]

Poproszę 1szt w 3 epoce.
Najlepiej jakby też były DOKP POZNAŃ STACJA LESZNO

[J.R.]

Taka tegoroczna nowość - niby już po zimie ale na przyszły sezon grzewczy będzie jak znalazł.

Wagony 1C powstały w latach 50tych, miały na początku ogrzewać składy ekspresowe prowadzone trakcją elektryczną jak i wspomagać ogrzewanie długich składów ciągniętych przez parowóz. Wewnątrz wagonu zabudowany był kocioł z wąskotorowego parowozu Px48, wagon posiadał z boku korytarz by umożliwić włączanie go w środek składu. W latach późniejszych wagony zapewniały ogrzewanie w bardziej lokalnych składach prowadzonych towarowymi lokomotywami spalinowymi. Z biegiem czasu ujawniły się ich błędy konstrukcyjne co skutkowało ograniczaniem dopuszczalnych prędkości poszczególnych wagonów. Ostatnie wagony typu 1C służyły z Zagórzu aż do roku 1994.

Wagony są na tą chwilę w wykonaniu III epoki (malowanie fabryczne - błyskawicznie w trakcie eksploatacji straciły szary kolor dachu i z przyczyn praktycznych był już potem malowany w całości na oliwkowo).
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_3ep_01.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_3ep_02.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_3ep_03.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_3ep_04.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_3ep_05.jpg

I w epoce IV.
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_4ep_01.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_4ep_02.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_4ep_03.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_4ep_04.jpg
http://ttiger.pl/galeria/duze/1c_4ep_05.jpg

Teoretycznie jeśli było by zainteresowanie to mógłby być też w epoce IV ale już pozbawiony możliwości eksploatacji w składzie jako grzejka do przetaczania na terenie wagonowni. Ale to będzie gdy będą jacyś chętni na taką konfiguracje.

Wagony są składanie na bieżąco, parę jest już gotowych, reszta się składa wedle potrzeb. Cena 500zł + 15zł wysyłka do paczkomatu. Zamówienia proszę słać na PW.

PS. Ponieważ wagon 1C oparty jest na skróconym pudle wagonu sypialnego typu 14A a testy wykazały, że uda się osiągnąć odpowiednie wychylenie wózka w dłuższym pudle (chodzi tu o fartuch wagonu i przez to konieczność specyficznego wykonania wózka by wychylał się na dużo ostrzejszych łukach niż rzeczywistość kolei) tak więc myślę, że po wakacjach pojawią się wagony sypialne typy 14A.