...jeśli mamy go jeszcze nieprzyklejonego.
BTW: właściwie każdy rozjazd Tilliga należałoby przed zamontowaniem porżnąć i złożyć poprawnie.
Natknąłem się na skrzyżowanie K1:
Jak przypatrzycie się uważnie, do dostrzeżecie, że tory zakończone wsuwkami izolacyjnymi dokładnie zwierają obie szyny - przez to dodano łączówki izolacyjne.
Taka konstrukcja WYMUSZA zastosowanie układu polaryzującego te szyny, po obu stronach skrzyżowania, a przecież na makiecie nie musi istnieć jakakolwiek automatyka związana z ruchem pociągów przez to skrzyżowanie.
A wystarczy tory rozciąć i wstawić pomiędzy nie izolator i po problemie.
PS: ulotka do Art. 83170
), dać dziób krzyżownicy docięty z flexów.
.