Forum TT

EW 1 CZY EW 2 LUB 3 SPRECYZUJ PYTANIA

a jeszcze zapytam bo nie chce mi się osobnego tematu zakładać . Co sądzicie o zwrotnicach do samodzielnego złożenia tillig ?

To podstawa CZYSTE tory i koła -oczywista oczywistośc

Nawet najlepsze tory nie pomogą kiedy będziesz miał kolonię kurzu, paprochów i włosów na odbierakach prądu z kół. Do tego przegląd szczotek i ewentualne wyczyszczenie samych kół szczególnie powierzchni tocznych mających kontakt z torowiskiem. Kilka minut roboty i powinno być dobrze.

a wymiana torów tak jak wspomniałem u góry pomoże na ogólną jazdę lokomotyw bttb ?

Krótko n/t taurusa rozebrać /zdjąć obudowę/podłączyć kablami uruchomić bez wstawiania na tory sprawdzić ,potem sprawdzić na torach ,/może coś ociera /-potem naoliwić ,przesmarować jak kto woli.107 j/w sprawdzić szczotki silnika,oraz zębatki /paproch na nich może powodować zacinanie/,sprawdzić stan blaszek . BTTB są głośne zębatki i nie bardzo da ich wyciszyć,można wymienić silnik na inny /patrz temat na fb grupy kolejowej tt/tam kolega reanimuje BTTB.

eh no niby tak ale na dniach wymieniam całe torowisko na tilliga , zmieni to coś ?

Powiem tak...Hektor musi iskrzyć ... To jest klimat BTTB

Coś o br107 (zdjęcia wnętrza już po wymianie silnika): http://ttclub.pl/j/index.php?option=com ... iew&id=101
po słowacku mniej więcej to samo: http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2005080203
W br107 jak idą iskry to blaszki mogą być przetarte - ja mam taki egzemplarz - dostałem od taty jak byłem (za) mały, a teraz serwisuję ją siostrzeńcom do "zajeżdżenia" - ostatnio musiałem dorabiać całą przednią ścianę (i przy okazji dorobiłem oświetlenie kierunkowe na ledach - zaczęła tak fajnie wyglądać, że aż szkoda mi się z nią rozstawać). Loka ma 40 latek i jeszcze całkiem nieźle jeździ. Ogólnie iskrzenie spod kół jest raczej przy (chwilowym) braku styku i przerywanym dopływie prądu do silnika (np. brudne koła/blaszki stykowe), niż przy zwarciu. Tak jak pisałem u mnie powodem jest przetarta kołem na wylot blaszka - na szczęście druga strona (tył/przód) też zbiera prąd.
Jak by co, to do T435 mam oryginalną instrukcję (choć mocno sfatygowaną) - choć niewiele z niej wynika.

ok dzięki

U mnie ma 12v startówka ...
I tak musi je rozebrać aby zobaczyć co do czego i czy pasuje

Śmiało jak już pierwsze rozbierzesz to potem łatwiej. Weź aparat i rób zdjęcia co gdzie siedzi. Potem pomoże przy składaniu ...

poszukaj "czyszczonko i smarowanko " tam w temacie było jak rozbierać i czyścić loki BTTB

Siniki też mogą być inne!

Startówki miały silniki na 9V, nie na 12. (chyba, że przerobione).

Wiesz jeździ aż stanie. Jak trzeba tylko podgjąć i wyczyścić zbieraki prądu to mniej roboty niż gdy spali silnik ...

O ile pamiętam to wały są inne. Jeśli sam silnik bttb to powinno być bez problemu.

Rozbierz i sprawdź! Albo jeździj aż je zajezdzisz. To Twoje loki

ale skoro jezdzi to znaczy że silnik dobry ? i jeszcze pytanie chciałbym przełożyć bebechy z tego startowego elektrowozu bttb do br 110 orientujesz się czy to ma prawo działać ?

Jak idą iskry to gdzieś masz zwarcie. Trzeba rozebrać i sprawdzić co i jak. Jak piszczy to albo chodzi bez smaru albo coś ociera.
Musisz obie rozebrać. Niestety ciężko pomóc na odległość.

Nie martw się kilka pierwszych popsujesz, kilka następnych naprawisz