wlodar pisze: ↑28 kwie 2024, 10:45 A który okres odzwierciedla model? Bo z fabryki lokomotywa z pewnością wyjechała z reflektorami okrągłymi. Reflektory prostokątne pojawiały się zmacznie później. Malowanie na zdjęciu oryginału to groszki -ep. mniej więcej VI. Model jest pomalowany w tzw. klasyczny zielony pekapowski bez żółtego czoła, co sugeruje ep. IV (lata osiemdziesiąte). I tu wydaje się, że jest drobny błąd: w lokomotywach EU07 typu 303E ciemny zielony nie przechodził równo pod oknami (jak w EU07 typu 4E), tylko schodził skosami pod gniazda sterowania wielokrotnego. Nie mam co prawda pewności czy we wszystkich - może były wyjatki. Jeśli mam rację, to mimo drobnego błędu w malowaniu czoła (o ile rezeczywiście ów błąd występuje) wg mnie model jest warty zakupu jako lokomotywa ep. IV, natomiast czy za tę cenę, to już sprawa mocno umowna...
A poważnie, to dwie różne lokomotywy których główną cechą wspólną jest układ osi. Śmiem też twierdzić, że BR92 BTTB miała bardzo fajną sylwetkę i szkoda, że Tillig (lub inny producent) nie zrobił jej na nowo (jak BR56, BR86, czy BR35). Warto też zwrócić uwagę, że BR92 ma (jak większość parowozów czteroosiowych) trzecią oś napedową, a TKp1 (nietypowo) drugą.
