Cemenciarki 408S czyli Uacs od UMF

[romanpumas]

Może nie ten wątek ale wagony 401 to od dawna są z MODARTU wystarczy tylko poszukać.

[Wojtek_Kraków]

401z jest w fazie projektu;)

Ekstra. Czytasz mi w myślach. Choć info Rangera, że nie będzie jeździł niepokojące. Może kooperacja? Wózki odlewane, reszta druk? Nie znam się, głośno myślę.

Może lepiej założyć osobny wątek żeby nie mieszać w wątku o 408s?

[Ciora]

401z jest w fazie projektu;)

Ekstra. Czytasz mi w myślach. Choć info Rangera, że nie będzie jeździł niepokojące. Może kooperacja? Wózki odlewane, reszta druk? Nie znam się, głośno myślę.

[Ranger]

Musi być z blachy bo nie będzie jeździł w TT.

A inne platformy plastikowe jeżdżą. Ta nie?

Jeżdżą, są też poszerzone aby się wózki obracaly.
Także nie trzymają wymiarów

Skoro już padło na forum pytanie, to może sonda? Wagon łatwy w produkcji ( gotowiec dla mniej uzdolnionych), czyli nie drogi, występujący masowo, a więc wielu potencjalnych nabywców, jeżdżący w kilku epokach. Moja propozycja to platforma 401Zb. Od 4 ep. do dziś, w składach mieszanych lub jednolitych, można złożyć kilku- ( kilkunasto) wagonowy skład. Fotka z Wikipedii. IMG_1925.jpeg

Kiedyś taki z blaszek miał w ofercie Fred.

Miał.

A coś wiadomo co z Fredem? Wszystkie jego produkty już przepadły?

Jacek w innej branży teraz pracuje. Większość projektów jest niedostepna. Niestety nawet mi ciężko się skontaktować.

[mae]

A coś wiadomo co z Fredem? Wszystkie jego produkty już przepadły?

[Scio]

Skoro już padło na forum pytanie, to może sonda? Wagon łatwy w produkcji ( gotowiec dla mniej uzdolnionych), czyli nie drogi, występujący masowo, a więc wielu potencjalnych nabywców, jeżdżący w kilku epokach. Moja propozycja to platforma 401Zb. Od 4 ep. do dziś, w składach mieszanych lub jednolitych, można złożyć kilku- ( kilkunasto) wagonowy skład. Fotka z Wikipedii. IMG_1925.jpeg

Kiedyś taki z blaszek miał w ofercie Fred.

[Ciora]

Musi być z blachy bo nie będzie jeździł w TT.

A inne platformy plastikowe jeżdżą. Ta nie?

[Ranger]

401z jest w fazie projektu;)

Mamy go gotowego z blach od lat. Tylko jak Fred zniknął to wszystko utknęło.

Musi być z blachy bo nie będzie jeździł w TT.

[Wojtek_Kraków]

401z jest w fazie projektu;)

[Ciora]

A co do braku modeli innych wagonów PKP, to sądzę, że największy problem jest w tym, kto by je kupił? Wagon 408S zna każdy. Cysterny 406R i Rt500 też każdy widział.
Jaki kolejny typ wagonu byś zaproponował, który miałby podobny potencjał sprzedażowy?

Skoro już padło na forum pytanie, to może sonda? Wagon łatwy w produkcji ( gotowiec dla mniej uzdolnionych), czyli nie drogi, występujący masowo, a więc wielu potencjalnych nabywców, jeżdżący w kilku epokach. Moja propozycja to platforma 401Zb. Od 4 ep. do dziś, w składach mieszanych lub jednolitych, można złożyć kilku- ( kilkunasto) wagonowy skład. Fotka z Wikipedii.

[Ranger]

Przyznam, że trochę nie rozumiem, jak ten KKS działa, skoro ani trzpień prowadzący, ani czubek trójkąta podstawy w ogóle nie współpracują z prowadnicą. Zieje między tymi elementami ogromna przerwa....

KKS-408S.jpg

A co do wózków, to w przypadku Rt500 rozważam polutowanie ich w jedną całość i wciskanie kół przez odpowiednio nacięte rynienki. Te śrubki do mnie jakoś nigdy nie przemawiały.

Działa tak, że przy wychyleniu kulisa prowadzi dyszel nie trójkąt. I tak od lat we wszystkich naszych modelach. Tutaj trójką trzymają te półkoliste łapki nie kulisa.

Co do wózków to możesz oczywiście polutować ale nie jest to serwisowe rozwiązanie. Skręcane wózki używamy od paru lat we wszystkich modelach i to się sprawdza.

[Ranger]

Pytanie o zdjęcie skręconego wózka - dałeś za długie śrubki z braku odpowiednich, czy zdjęcie tak przekłamuje? Z tego co pamiętam z wagonów 401W z tektury, to tam te śrubki tak nie wystawały do góry, a przy części dotyczącej konstrukcji ramy wygląda, że może zahaczać o belkę czopu skrętu. Czy tych śrubek nie trzeba spiłować po skręceniu wózka?
KKS - wygląda, że jest miejsce na gotowy kks od np. peho - tylko na ten na magnes, czy ten na sprężynkę też się zmieści? Mam odlewane kks od Ciebie, dało się je poskładać tak, że działają bez zarzutu mimo montażu w wagonach, które ewidentnie nie były do tego przygotowane, ale gdybym miał to robić jeszcze raz to wybrałbym gotowe kks, które wystarczy wkleić. Być może niektórzy potencjalni klienci też woleliby takie rozwiązanie, stąd pytanie o miejsce .

Śrubek jeszcze nie skróciłem. Dojdziemy do tego.

KKS może i da się użyć gotowy PEHO lub SDV jednak podniesie on cenę zestawu. Trzeba brać to pod uwagę. Liczę, że tak 15-20zl więcej będzie kosztować zestaw z KKS PEHO na magnes.

[T_Domagalski]

Przyznam, że trochę nie rozumiem, jak ten KKS działa, skoro ani trzpień prowadzący, ani czubek trójkąta podstawy w ogóle nie współpracują z prowadnicą. Zieje między tymi elementami ogromna przerwa....

A co do wózków, to w przypadku Rt500 rozważam polutowanie ich w jedną całość i wciskanie kół przez odpowiednio nacięte rynienki. Te śrubki do mnie jakoś nigdy nie przemawiały.

[Domiss]

Pytanie o zdjęcie skręconego wózka - dałeś za długie śrubki z braku odpowiednich, czy zdjęcie tak przekłamuje? Z tego co pamiętam z wagonów 401W z tektury, to tam te śrubki tak nie wystawały do góry, a przy części dotyczącej konstrukcji ramy wygląda, że może zahaczać o belkę czopu skrętu. Czy tych śrubek nie trzeba spiłować po skręceniu wózka?
KKS - wygląda, że jest miejsce na gotowy kks od np. peho - tylko na ten na magnes, czy ten na sprężynkę też się zmieści? Mam odlewane kks od Ciebie, dało się je poskładać tak, że działają bez zarzutu mimo montażu w wagonach, które ewidentnie nie były do tego przygotowane, ale gdybym miał to robić jeszcze raz to wybrałbym gotowe kks, które wystarczy wkleić. Być może niektórzy potencjalni klienci też woleliby takie rozwiązanie, stąd pytanie o miejsce .

[Ranger]

Wyżej wspomniane zrównanie płaszczyzn czołowych gniazda KKS oraz czołownicy.