BR50, Ty5, Tillig

[ArturSchŁ]

Te z Elriwy mogą nie pasować do Tilliga, na rys. jest jakaś PCB

[daraśekp]

Na pewno jak ich znam nie wydrukowali nowej instrukcji serwisowej i nie ma poprawnego numeru katalogowego na te lampy.

Zgadza się. Mało tego, lampa nie ma swojego numeru jako osobna część.

[krzysztof]

https://www.elriwa.de/produkte/loks/spu ... iterplatte

wyjmujesz hak, odlutowujesz w kotle, trochę precyzji i wiele cierpliwości...

są tez inne lampy, nawet na tender

[makieciarz]

Na pewno jak ich znam nie wydrukowali nowej instrukcji serwisowej i nie ma poprawnego numeru katalogowego na te lampy.

[ArturSchŁ]

Ale takie lampy chyba można dokupić (jako część zamienna, ciekawe jaki numer art.) i podmienić

[daraśekp]

Otrzymałem wersję Ty5 z dużymi lampami. Warto było poczekać, i wydać prawie połowę mniej

[ArturSchŁ]

TT Kurier 2/2008 test BR50.35 i opis oryginału.

TEST, TT-Kurier 2/2008, s. 8-9.

[jafrap]

Na filmikach można obejrzeć w wersji czeskiej (02299 - BR 555.1, ČSD, Ep. III) z zainstalowanym generatorem dymu i dekoderem dźwięku ESU micro v.4.0:
http://www.youtube.com/watch?v=3TvuLCP2Z3g
http://www.youtube.com/watch?v=-gB0gljBaVg

[oelka]

Witam, ponieważ temat mnie interesuje, a widzę fachowe podejście do sprawy, tak więc zapytanie - jakie są widoczne różnice w osprzęcie kotła pomiędzy modelami w wersji altbau, a reko (bez podgrzewacza DBundesbahn)? - pozdrawiam

Wersja Reko wyróżnia się małymi wiatrownicami Wittego, zamiast oryginalnych dużych wiatrownic Wagnera. Są też znaczne różnice w armaturze kotła. Charakterystyczną cechą lokomotyw DR po modernizacji jest nowy, typowy podgrzewacz wody typu IfS/DR. Choć nie był montowany we wszystkich lokomotywach podlegających modernizacji. Po za tym BR50.35-37 otrzymywały te same kotły co BR52 przebudowywane na Reko (na 52.80). Kocioł posiadał m. in. krótsze od oryginalnego rury w kotle, dłuższą skrzynię paleniska. W niektórych lokomotywach zamontowano charakterystyczny komin o podłużnym przekroju konstrukcji austriackiego inżyniera Giesla.

Krzysztof

[cichonęk]

Mamy tak naprawdę do wyboru trzy wersje kotła/wiatrownic: altbau, reko i z podgrzewaczem DBundesbahn.

Witam, ponieważ temat mnie interesuje, a widzę fachowe podejście do sprawy, tak więc zapytanie - jakie są widoczne różnice w osprzęcie kotła pomiędzy modelami w wersji altbau, a reko (bez podgrzewacza DBundesbahn)? - pozdrawiam

[Mikimoto]

Przepraszam za pomyłkę - chodziło oczywiście o podobieństwo napędu tejże lokomotywy do BR52...

[Marcin]

Smukła sylwetka podkreślona wiatrownicami, (nie jakieś uszy słonia jak w Ty 5 :-)) ).

U nas też takie były;)
http://farm6.staticflickr.com/5094/5390 ... 9f73_z.jpg

Mamy tak naprawdę do wyboru trzy wersje kotła/wiatrownic: altbau, reko i z podgrzewaczem DBundesbahn.

[Furia]

Smukła sylwetka podkreślona wiatrownicami, (nie jakieś uszy słonia jak w Ty 5 :-)) ).

U nas też takie były
http://farm6.staticflickr.com/5094/5390 ... 9f73_z.jpg

[Marcin]

Otóż konstrukcja w zasadzie jest taka sama jak w BR50,

A O JAKIEJŻE TO LOKOMOTYWIE JEST TEN POST JAK NIE O BR 50 ??

[Mikimoto]

Jeszcze parę zdań nt napędu tejże lokomotywy. Otóż konstrukcja w zasadzie jest taka sama jak w BR50, na napęd której nikt nie narzeka. Rozmawiałem w Modelmanii o tym modelu i wada ta jest łatwa do usunięcia - trzeba tylko zmienić jedną z zębatek (niestety nie dowiedziałem się którą) - i model zachowuje się już jak należy.
Problem natomiast mogą sprawiać odbieraki prądu w tendrze zrobione z jakiegoś sztywnego metalu i hamujące dość mocno koła napędowe...