Projekt stacji

[KamilW]

Sprawdziłem i okazało się, że ja też mam tylko pozycję: Rozjazdy Kolejowe Jana Łączyńskiego.
Najgorsze jest to, że cały czas zastanawiam pod wpływem czego byłem rysując to przejście i skąd wziąłem wzór dla niego .

[T_Domagalski]

...zaczerpnąłem z książki opisującej takie właśnie przejścia. Być może tego typu rozwiązania nie stosuje się już i wyszło ono obecnie z użycia bo pozycja, z której korzystałem też ma już swoje lata.

Takie długie podrozjazdnice są nietypowe i musiały być robione na specjalne zamówienie. Pewnie przy kładzeniu oryginalnej nawierzchni takie były stosowane. Ale nie sądzę, żeby w trakcie kolejnych napraw trzymano się ściśle pierwotnego projektu. To dlatego "zakwestionowałem" podobny układ w projekcie mareks'a.
Ja bym bezpiecznie założył, że podrozjazdnice o nr. 45-48 są typowymi podrozjazdnicami z RZ 1:9/190, obejmującymi po 2 tory (na zdjęciu - czerwone). Zaś brakujące podkłady w kierunkach zasadniczych (niebieskie) są już zwykłymi podkładami, odpowiednio skróconymi lub ustawionymi na przemian z podrozjazdnicami sąsiedniego rozjazdu.

Tadeusz popatrz na następną wersję połączenia poniżej w wątku , tam ta kwestia o której piszesz została rozwiązana.Podwójne długie podrozjazdnice zostały zastąpione dwoma krótkimi, a połączenie jest pomiędzy nimi wiszące.

Nie chodziło mi o podwójne w sensie długości, lecz o "bliźniaki", czyli dwie podrozjazdnice skręcone ze sobą razem, stanowiące podparcie pod złączem. Przyjrzyj się, jak to jest u Kamila.

[mareks]

W "mojej" książce jest tylko do rozstawu do 4 m a to nie jest "nasze" 36 mm i też układ był trochę inny

[KamilW]

Ja jestem zainteresowany. Ja korzystam z Łączyński "Rozjazdy kolejowe" a tam nie ma rysunków takich połączeń (chodzi mi o układ podrozjazdnic).Zresztą w rzeczywistości tez jakoś nie jest książkowo (patrz załączone powyżej zdjęcie)

Z tego co pamiętam to bardzo wiele zależało od tego jaka była odległość torów w przejściu.
To przejście które pokazałem dotyczy rozjazdów Rz 190; 1:9 i odległości między osiami torów 36mm.
Wrzucę wieczorem skany tego co znajdę to powinno się kilka kwestii wyjaśnić.

[mareks]

Jak będę w domu to sprawdzę do dokładnie i ewentualnie wrzucę skan z książki.

Ja jestem zainteresowany. Ja korzystam z Łączyński "Rozjazdy kolejowe" a tam nie ma rysunków takich połączeń (chodzi mi o układ podrozjazdnic).Zresztą w rzeczywistości tez jakoś nie jest książkowo (patrz załączone powyżej zdjęcie)

[aviaTTor]

Dokładnie zamiast tych długich przez 3 tory trzeba było wbudować krótkie na wstawce między rozjazdami:)

[KamilW]

Kamil tylko zauważ,że na twoich zdjęciach w jednym miejscu są dwie podrozjazdnice,które przechodzą na 3 tory.A takie rozwiązanie zostało skrytykowane powyżej .....

Ja to rozwiązanie zaczerpnąłem z książki opisującej takie właśnie przejścia. Być może tego typu rozwiązania nie stosuje się już i wyszło ono obecnie z użycia bo pozycja, z której korzystałem też ma już swoje lata. Jak będę w domu to sprawdzę do dokładnie i ewentualnie wrzucę skan z książki.

[mareks]

Kamil tylko zauważ,że na twoich zdjęciach w jednym miejscu są dwie podrozjazdnice,które przechodzą na 3 tory.A takie rozwiązanie zostało skrytykowane powyżej .....

[mareks]

Tadeusz popatrz na następną wersję połączenia poniżej w wątku , tam ta kwestia o której piszesz została rozwiązana.Podwójne długie podrozjazdnice zostały zastąpione dwoma krótkimi, a połączenie jest pomiędzy nimi wiszące.
Choć jak się przyjrzeć dobrze załączonemu zdjęciu tam tych krótkich nie ma a szyny łączą się zaraz za krzyżownicą z jednej i z drugiej strony .Z jednej i z drugiej strony dochodzą długie podrozjazdnice ....

[KamilW]

Mniej więcej tak to powinno wyglądać dla przejścia ze złączami podpartymi:

Rozwiązania różnią się ilością podkładów w zależności od typu rozjazdów użytych w przejściu.

[T_Domagalski]

Poniżej rysunek zgodnie z "duchem" załączonego zdjęcia. Czy teraz jest OK ? Obrazek

Byłoby OK, gdyby uporządkować jeszcze kwestię tych podwójnych podrozjazdnic. Jeśli zamierzasz zbudować rozjazd ze złączami podpartymi, to powinieneś stosować te podwójne podrozjazdnice konsekwentnie, w miejscu każdego złącza. A jeśli mają to być rozjazdy ze złączami wiszącymi (jak na wcześniejszym zdjęciu), to tych podwójnych podrozjazdnic nie powinno być wcale.

[aviaTTor]

Ale zasada jest taka, że skracasz tylko te krótkie-generalnie to one przychodzą wraz z doborem podrozjazdnic

[mareks]

Zaraz za najdłuższymi podrozjazdnicami masz krótkie chodzi mi o kierunek prosty one są w rzeczywistości skracane i wtedy rozstaw podrozjazdnic dopasowujesz-zresztą pierwsze krótkie zaraz za długimi zarówno na prosto jak i na krzywo się skraca -mają wtedy długość około 2.2m.,trochę zawiłe ale mam nadzieję, że wiesz o czym piszę

Wiem o co Ci chodzi ,"normalne" przecież nie wejdą .Skracam długi i krótkie, myśle że widać to z rysunku.

[aviaTTor]

Miłego projektowania połączeń torów

[aviaTTor]

Zaraz za najdłuższymi podrozjazdnicami masz krótkie chodzi mi o kierunek prosty one są w rzeczywistości skracane i wtedy rozstaw podrozjazdnic dopasowujesz-zresztą pierwsze krótkie zaraz za długimi zarówno na prosto jak i na krzywo się skraca -mają wtedy długosć około 2.2m.,trochę zawiłe ale mam nadzieję, że wiesz o czym piszę;)