Forum TT

Sentyment do BTTB można mieć, ale bez przesady mój TTguru czyli Wuj Jan, bez problemu pozbył się V118 w wykonaniu BTTB, a darzył ją ogromnym sentymentem i kupił V118 Tilliga...i to był strzał w dziesiątkę stare rozlekotane BTTB na śmietnik, trzeba iść do przodu

maciej_kolej pisze: Zacznij od zastanowienia się nad epoką, zarządem i zrób pierwszy zakup

Czyli zacznij od najtrudniejszego
Niestety, wybór zarządu i epoki jest piekielnie ciężki. Musisz się liczyć z tym, że - o ile nie wygrałeś właśnie w lotto - nie będziesz miał wszystkiego. Ja najchętniej bym zbierał epokę III, ale pogodziłem się z faktem, że za cenę wymarzonego kopciucha z epoki III będę miał cały skład w IV lub może i dwa towarowe w V/VI... Wszystko też zależy od tego, czy idziesz w "ilość" czy "jakość" - czy wolisz kupić 5 PIKO lub 10 BTTB i mieć super ruch na makiecie, czy może 2 Tilligi (chociaż z jakością ostatnio różnie u nich bywa).
Moje BTTB w tej chwili jeździ następująco: "startówka" BR 92 trafi na "podeścik" do gabloty, BR56 i BR35 czasami zrobią parę kółek, gbs'y ostatnio podmalowałem aero, ale w Poznaniu okazało się, że są o wiele za lekkie, więc więcej na zlot nie pojadą, Y czasami wyjmę z pudełka. Niestety przekonałem się, że BTTB - mimo, że ma swój urok - nie może równać się ze "współczesnymi" lokami i wagonami .

Alteo Artur mają rację - do gablotki to co szarpie Cie za serce, reszta do sprzedania, ewentualnie do wykorzystania na bocznicę. Zacznij od zastanowienia się nad epoką, zarządem i zrób pierwszy zakup

W tej sprawie mogę podzielić się własnymi doświadczeniami. Otóż kierując się sentymentem wymieniłem silniczki w BR130 i Krokodylu.Wlutowałem dekodery i byłem rozczarowany efektem. Uważam, że jest to wyrzucanie pieniędzy. Lepiej sprzedać tabor, który nam nie odpowiada, dołożyć trochę kaski i kupić coś nowego / nawet startówkę Tilliga lub loka od Piko/. Taki tabor całkowicie wystarczy na start w DCC. Chyba, że sentyment weźmie górę tak jak u mnie...

Sentyment pozostaw na bocznicy, a wal całą mocą w DCC i nie tabor BTTB, ale współczesne produkcje

Jak tak oglądam to sam prosty dekoder to równowartość modelu.
Zastanawiam się na zakupem sterownika ROCO. Choć dalej do końca nie wie w którą stronę pójść czy z BTTB przejść na DCC.

To może inaczej: staremu napędowi (nie tylko silniczkowi) warto się przyjrzeć.
Czy smary nie są zastygnięte, czy silnik niezabrudzony opiłkami/pyłem ze szczotek.

Każdy dodatkowy brud/opór to krok w stronę awarii.
Do scyfrowania warto użyć loke w stanie idealnym, pamiętajmy, ze wstawienie dekodera to niejednokrotnie zdublowanie wartości modelu.


Jak loka ledwo dycha, i śmierdzi gdy jedzie w analogu, to wstawienie dekodera może się skończyć zdymieniem czegoś (dekodera/silniczka).

Na początek testy jak umrze to zamontuje nowy. Na czymś trzeba spróbować a takiego będzie mnie j żal niż nowego.

Nie znam sie na tym ale starzy wyjadacze chleba mówili mi że przy takiej modernizacji warto również wymienić silnik, stary BTTB może długo nie pojeździć na takim obciążeniu.

Mam od wczoraj bliźniaki:
E42

a szukając informacji na temat DCC znalazłem stronę kolegi Jacolskiego http://www.jacolski.republika.pl/dcc.html gdzie opisuje jak zaadaptować starszy tabor do DCC. Więc mam zamiar poeksperymentować troszkę w wolnej chwili. Z racji że jeden z E42 wymaga małych napraw zostanie poddany eksperymentowi.

Stary tabor może stać na torach DCC, w lokach wystarczy odłączyć przewód od odbieraków prądu.

Bardzo ciekawy pomysł na wykorzystanie starego taboru.

Kuśtyk pisze:z posiadanej kolekcji zrobić piękną aranżację zajezdni kolejowej na makiecie ;D.

Dokładnie, liczy się pomysł, patrz TUTAJ (zdjęcie z wątku o stacji Grzybowo) Na starych wagonach można też bez żalu i obaw poćwiczyć techniki modelarskie. A jeśli do jakiejś loki masz szczególny sentyment to możesz ją przerobić na cyfrową dekoderem na kabelkach, jest trochę roboty ale w większości przypadków da się.

Więc myślę że można połączyć dobre z pożytecznym. Cyfrowym jeździć a z posiadanej kolekcji zrobić piękną aranżację zajezdni kolejowej na makiecie ;D. Na razie nie podjąłem jeszcze nowego jednoznacznego celu

Mam kilkaset modeli BTTB i Zeuke, wszystkie maja oczywiście już KKS i metalowe kółka - mówię o wagonach - spisują się świetnie a wykonanie niektórych (choćby Königsberg, Wuppertal czy Oppeln albo z późniejszych Gbs) znakomite! Zdecydowana większość z nich ma u mnie oznaczenia PKP. Rzeczywiście w niektórych okresach produkcji NRD z napisami było słabo ale są dostępne przecież kalki, farby itd a efekt końcowy - extra!