Forum TT

Tak wiem, wyszedł trochę za "brudaśny".
Użyłem Wash'a Vallejo i jak wyschło to już nie ma jak tego usunąć
Z dachu trochę starłem używając wacika nasączonego zmywaczem do paznokci. Ale wystarczy raz przetrzeć i baza zaczyna również puszczać. Na budzie nie chcę tego robić z obawy o kalki. Musi tak zostać.

Cóż kolejne doświadczenie - brudzić ostrożnie.

Chyba Gagar przepatynowany i wygląda tak jak by wyjechał prosto z piekła takisz straszny ale na zlotach dzieciakom będzie się bardzo podobał bo taki brudas

Kuśtyk pisze:Super, wygląda jak by ją zasypali tonami węgla ;D

Te tony węgla zainspirowały mnie do wyprawy z której wróciłem z odpowiednim materiałem. Po dodatkowym zmieleniu Gagarin ma już pierwszy wagon ze stosownym ładunkiem :]

Na LHS-ie jeżdżą takie osyfione ale z Ukrainy bo Polskie to czyściutkie i lśniące
http://www.youtube.com/watch?v=sDdZs3cEPGM

Super, wygląda jak by ją zasypali tonami węgla ;D

A czym próbowałeś zmywać ? Mnie akurat z Roco lakier zszedł bez problemu w Wamodzie - ustawiczny problem sprawiają mi budy Tilliga.

kaine pisze:Buda jest Tillig-a czy Roco ?

Roco - Rail Polska

Swoją drogą ciekawe dlaczego nikt z rodzimych producentów nie wypuści zestawu do waloryzacji V200 na ST44, pomijając oczywiście żywiczne wynalazki - taki toczono-trawiony zestawik by się przydał[/quote]

Ranger taki zestawik posiada ale niestety bez garnkow- same blaszki

Buda jest Tillig-a czy Roco ?

A gagar nie za grubo ma farby ? Nie zmywałeś oryginalnego lakieru ?

Próbowałem ale to tworzywo z którego jest zrobiona buda jest dziwnie miękkie i zaczynało płynąć. Wiec zostawiłem tak jak było. Mam zamiar go zrobić w wersji mocno ubrudzonej i mam nadzieje że to ukryje wszelkie niedoróbki.

Przerobiłem dziś wiadra i dokończyłem malowanie. Mam nadzieje ze jutro uda mi się położyć kalki. Wrzucę fotki jeszcze przed brudzeniem.

A gagar nie za grubo ma farby ? Nie zmywałeś oryginalnego lakieru ?

Swoją drogą ciekawe dlaczego nikt z rodzimych producentów nie wypuści zestawu do waloryzacji V200 na ST44, pomijając oczywiście żywiczne wynalazki - taki toczono-trawiony zestawik by się przydał

Przepisy PKP nakazywały stosowanie "wiader" w lokomotywach, celem poprawy bezpieczeństwa - większy reflektor jest widoczny z większej odległości, oczywiście im wyżej to też lepiej. W miejscu oryginalnych światełek nasze wiadra się nie mieścił, trochę wyżej są elementy sterowania lokomotywy i nogi maszynisty, więc trzeba było je zamontować je poza kabiną. Z ST43 historia była podobna. Lokomotywy projektowane w Polsce mają zabudowane reflektory w kabinie, przez co zaraz lepiej to wygląda;)

A ja mam takie pytanie co do tych wiader , bo zawsze mnie to ciekawiło . Czemu one (reflektory) są tak bardzo odsunięte od reszty lokomotywy - takiej 1:1 oczywiście ?

Rzeczywiście wyszło trochę za długo



Trzeba będzie poprawić.
Zastanawiam się też nad kolorem. To ta sama farba co na Stonce ale przez ciemny podkład ma zupełnie inny odcień.