BR52, Ty2, Tillig

[aviaTTor]

jest tak dokładnie jak mówi Krzysztof,rama się wypaczyła i koła się blokują miałem to samo, naoliwienie pomogło ale generalnie trzeba ramę wymienić.

[piotrek092]

Szukaj ,bo z tego co napisałeś niewiele wynika ,może ktoś bardziej doświadczony Ci pomoże A z tą wichrującą ramą to też ciekawostka

[jaceks196]

Dzieki spróbuje oczyścić i nasmarować .Jak nie da to nic muszę poprosi kogoś bardziej doświadczonego.Pozdrawiam

[krzysztof]

takie objawy (blokowanie kół) zaczynają się pojawiać też, gdy rama się wichruje - przechodziłem to też...

[piotrek092]

Gumki jak do wymiany są wtedy jak same spadają lub tender kołysze się, a co do wiązarów oczyść z kurzu i przesmaruj oliwką techniczną czopy wiązarów w kołach parowozu od wewnątrz i osie kół,warto też przeczyścić blaszki odbioru prądu w wózkach.

[jaceks196]

A nie jeżdzi płynnie .Dziwnie zachowuje się na zakrętach wiązary nie pracują jak powinny i pewnie gumki do wymiany

[piotrek092]

A mu/jej jak kto woli dolega

[jaceks196]

Witam.Który z kolegów na forum serwisuje loki.Może ktoś podpowie?Pozdrawiam

[Wojtek_Kraków]

Dzięki.

[kolejkowicz]

Spróbuj tu http://www.kolejowemodele.pl/spis-doste ... hlerhaass/.
Jest dźwięk do BR52 - Ty2. Możliwość wgrania polskich zapowiedzi.

[Wojtek_Kraków]

Koledzy to jaki polecacie dekoder dźwiękowy do Ty2?
Gdzieś tam było pisane o SL75, ktoś próbował zimo MX646F ale relacji nie znalazłem.

A może coś innego?
Jest w ogóle szansa na wgranie dźwięku z "polskim" gwizdkiem?

Bo mam roco Ok1 i gwizdki są raczej niemieckie

[krzysztof]

no i u mnie to samo... dziwne trochę, bo pół roku temu jeszcze jeździła. teraz środkowa oś całkowicie zablokowana a nos zadarty nawet bardziej niż na fotkach Kolegi wicy poniżej załączonych... widać "dżuma cynkowa" jest zaraźliwa...

[przemekw]

Daję na prośbę wicy'ego Cała korespondencja, bo podał wskazówki.

Daj ten swój PW w całości na forum. Myślę, że więcej ludzi może mieć podobny problem tylko jeszcze o nim nie wie
Zastanawiające jest, że cena tej jednej części w przeciągu 2 miesięcy skoczyła dwukrotnie w górę.
Ja zamówiłem tylko tę jedną część i tylko ją wymieniłem.
Wymiana to niestety rozebranie całej loki zaczynając od zdjęcia budki, kotła, pomostu, silników, płytki. Demontażu spodu - hamulce, koła, blaszki dociskowe, kończąc na czołownicy włącznie z przednim (tylnym też) kks. Trzeba rozebrać dosłownie wszystko. Zdaje się - tylko wiązary z kołami trzymały się kupy - chociaż mnie się rozleciały z jednej strony a ponowny montaż to 2h wyjęte z życia.
Jedyne pocieszenie, że koła nie mają ślimaka, więc nie trzeba ich potem pasować przy składaniu.

No i niestety u mnie też problem z podniesionym nosem i krzywą ramą w parowozie PKP. Model w ogóle nieużywany. Non stop od zakupu w pudelku, wyciagany raz na pół roku do oglądania, nieużywany, bez dostępu światła, wilgoci. Syf coraz większy w Tilligu. Wyciągnąlem dziś i mało się nie przewróciłem - krzywa. A że u mnie wszystko idealne kolekcjonerskie to muszę zrobić. Czy zamówić trzeba tylko ten nr części, który podałeś 209980? Normalnie załamka.

Kolega z pracy podsunął mi pomysł, aby wydrukować tę ramę. Mam do dyspozycji drukarkę 3DGence ONE i głowice 0,5mm 0,4mm i 0,3mm. Trzeba jeszcze "tylko" wymierzyć i narysować.

[wicy]

Wymieniłem tylko cześć nr 22 z obrazka, czyli Lockrahmen 209980. Innej części nie wymieniałem i chyba nie ma takiej potrzeby.

[cichonęk]

Witam, a czy spodnią płytę (Rahmenunterteil Tillig 303830) też warto wymienić? U mnie również jest podobny problem do Twojego i zanik właściwości trakcyjnych jak u Grzegorza66, tak więc czeka mnie rozbiórka i przekładka.