Forum TT

Czyżby mój pod Poznański ZNTK miał spodziewać się kolejnej loki na warsztacie?

Wg. mnie do naprawy jest drobiazg, ale jak zwykle: Kolego, sekcja zwłok wykaże, który z nas ma rację ....
Loka na warsztat.

Nie to model z lewej ręki - poszła kostka i lekko odkształciła płytkę choć jej nie uszkodziła. Jak go smażyłem to światła działały i model ruszał w oby kierunkach - zdecydowanie jedna z dwóch kostek które są w tym miejscu

Spokojnie, jeśli silnik (i ew. LEDy) są OK to wymiana kostki (kondensatorka) to parę minut (najwięcej trwa zdjęcie i założenie budy). Kondensatorki mamy w innych zaślepkach.
JEDNAK:
jeśli to nówka, to obowiązkowo reklamować (z zaślepką analogową) w miejscu zakupu.

Miejsce spalenia kostki jest dokładnie jak linia od cyfry nr 4 w instrukcji. Jeśli trzeba wymienić cały układ to jest wydatek ok 62 e
http://www.produktinfo.conrad.com/daten ... _EP_IV.pdf

Dekoder jest ok. Mogło byc tak że płytka była nadwyrężona w czasie zakładania dekodera pozostaje pytanie co dalej - dummy

tam są dwie obok siebie, jedna kurzyła.

Jesli mała kostka to może jakiś kondensator.

Mam kłopot - w czasie jazdy BR 107 z dekoderem wystąpiło zwarcie. Początkowo myślałem że to wina dekodera. Włożyłem zaślepkę analogową i puściłem BR 107 na analogu, pojechała i zadymiła. prawdopodobnie spaliła się mała kostka na górnej płytce (część płytki w kabinie są tam dwie małe kostki) - pytanie co czynić? wymiana płytki ?

Moja BR 01 n w Poznaniu zaczęła mówić ludzkim głosem tzn........parowozowym. BR 44 przebywa w ZNTK Poznań. Tym samym olejaki będą gadające w komplecie z BR 38 To tyle dobrych nowin, reszta to dramaty na stanie konta

Zdjęcie może tego nie oddaje ale mój jest identyczny, "wysoki" stopień. Brakuje elementu - stopnia na zespole zawieszenia, na wózku. Tak że trudno cokolwiek tu powiedzieć - czy to wysoko peronowy, czy tak zrobiono bo są jakieś ograniczenia techniczne w produkcji, czy to niedoróbka za ponad 1000 pln.

maciej_kolej pisze:Mój jest zdecydowanie wysoko peronowy...

Można dokładnie obejrzeć tu: http://forumtt.pl/viewtopic.php?t=6490 (tylko inne malowanie).

Mój jest zdecydowanie wysoko peronowy - nie mam dodatkowych stopni do samodzielnego montażu (są węże, imitacje sprzęgów, sprzęgi właściwe)

A jusci waść DBV, tezę twą poniższem potwierdzam, jest to skład do niskich peronów:

maciej_kolej pisze:Analizując człony pośrednie z wejściami widzę przynajmniej w modelu że to pociąg do wysokich peronów. Rewelacyjny - polecam.

Dziwne, może są jakieś elementy dodatkowe do montażu? Ze zdjęć oryginału i modelu PIKO nie wynika że jest to skład "wysokoperonowy".
1 2 3 4