Forum TT

http://images70.fotosik.pl/766/ef11013241dfbafc.jpg
ma ktoś może zdjęcie otwartej, nie wiem jak ciężarki założyć w jakiej pozycji

mam pytanie szukam czerwonej pierwszej klasy widujecie może gdzieś na giełdach?

poradziłem sobie do kondensatora podczepiłem sobie styki

biegacz67 pisze:A czy nie powinno się tego kondensatora usunąć?

To jest tor ANALOGOWY. W analogu NIE.

Jeśli zasilasz DCC, usuń kondensator, a brakujące przyłącze - trzeba dolutować kabelek.

A czy nie powinno się tego kondensatora usunąć?
http://www.makieciarz.pl/dane/full/b5c7 ... cfaa85.jpg
pozdrawiam.

Nie było w paczce niestety drugiej a tor mam dokładnie taki

Jeśli masz taki tor http://www.makieciarz.pl/dane/full/b5c7 ... cfaa85.jpg i jedną złączkę - znaczy, że drugą zgubiłeś.

Tylko że jest przyłącze jedno np dla plusa, a co z drugim biegunem oznacza to że trzeba dwa tory przyłączeniowe do analogu ?

MariuszP pisze:... tor zasilający do analogu i jest pod spodem jedno przyłącze plus jakiś opornik,...

To jest KONDENSATOR przeciwzakłóceniowy.
W analogu ok - powoduje, że w radiu nie słychać pracy silniczków.
W DCC upośledza sygnał - koniecznie usunąć.

Mam do was pytanie kupiłem tor zasilający do analogu i jest pod spodem jedno przyłącze plus jakiś opornik, czy do podłączenia trzeba dwa tory zasilające ? (mówię o torach tilliga na dywan)

To zależy. 4 osiowe chłodnie i bromberg miały dłuższe sprzęgi, pozostałe krótkie - standardowe

Ja jestem od kilku dni poza domem i nie mam możliwości sprawdzenia. Ale typowe sprzęgi BTTB są ok. przy składach złożonych z taboru BTTB.

mam pytanie jakie sprzęgi są przy taborze standardowo (przy zakupie wagonu BTTB, chodzi mi o sprzęg oczkowy) krótkie czy długie ? ile jest różnicy miedzy nimi ?

Ale wychodzi taniej jak przy zakupie pojedynczych sztuk. Dwa rozjazdy IBW to ok. 140zł.