Problem braku modułów szlakowych,

[Ranger]

Tutaj jest coś takiego jak Interaktywny Słupek Kilometrażowy z dużą ilością fotek szlaku. Zresztą na całej stronie można znaleźć mnóstwo materiałów dotyczących kolei.

[Kilkujadek]

Albo tak: płasko i prosto przez 30 km a potem nagle takie myk myk:...

Powiedzmy że wielki "myk" to nie jest ale ten 1km szlaku ma szanse być zrobionym bo poprzedzające 30km już nie.
Właśnie coś podobnego będę robić bo przede wszystkim łukowych nam brakuje

[trucker]

Czyli realistyczna pustka.

[miki]

Jak nie jak tak!

http://img13.imageshack.us/img13/7235/mfox1925.jpg

Lewy górny róg. Dwa i pół metra nudy, nawet drzewa żadnego nie ma (i nie będzie!!)

[trucker]

Ciekaw jestem czy po obejrzeniu przedstawionych przez kolegę zdjęć ktoś się jeszcze odważy napisać ,że moduły szlakowe to nuda.

[miki]

Albo tak: płasko i prosto przez 30 km a potem nagle takie myk myk:
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/det ... c3cf3c4396
http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/det ... c3cf3c4396
Nie ukrywam, to ulubiony fragment ulubionej linii...

[trucker]

Ponieważ Polska to nie tylko Mazowsze ale np. Mazury, gdzie na stu paru metrach linia od nasypu przechodzi w wykop tak jak proponował kolega gemol bierzmy się do roboty. Jeśli kolega PiotrZ nie ma nic przeciwko temu chętnie wykorzystam przedstawione zdjęcie.

[Kilkujadek]

Ta "Nizina Polska" tuż za Gorzowem Wlkp. wygląda tak...

I to jest typowy kawałek szlaku dla tego regionu

[PiotrZ]

Szczególne zagęszczenie występuje na makiecie modułowej TT

Powszechnie wiadomo, ze na makietach stosuje się "skrócenie długości". Wierne odwzorowanie w skali TT szlaku z Radomia do Sopotu (nazwy miast przypadkowe ) zajęłoby kilka kilometrów. Dzięki zagęszczeniu szlaku, Polska od Bałtyku do Tatr mieści się w sali gimnastycznej Aczkolwiek nie oznacza to, że mamy budowac modułowego torTTa.

a reszta kraju określanej na mapach "Niziną Polską" ma "w plecy"

Ta "Nizina Polska" tuż za Gorzowem Wlkp. wygląda tak

[Kilkujadek]

Znam wiele miejsc...

Ja też. Szczególne zagęszczenie występuje na makiecie modułowej TT
3 profile na "szczególne sytuacje", a reszta kraju określanej na mapach "Niziną Polską" ma "w plecy"

[Mariusz]

Jak ktoś dobrze poszuka to nawet mur oporowy znajdzie w lesie pomiędzy Poznaniem a Krzyżem. Okolica płaska, ale Puszcza Notecka jest dość pagórkowata.

[T_Domagalski]

...przejście terenu z jednego profilu na drugi jest ta tyle drastyczne, że nie odzwierciedla chyba żadnego odcinka polskiej linii kolejowej. 70mm wykopu na MW odpowiada w rzeczywistości około 8 metrom. Podobnie jest z nasypem.Można coś takiego zrobić na kilku metrach ale nie na popularnie stosowanym 90cm

Znam wiele miejsc w rzeczywistości, gdzie przejście z "profilu" MW do MN następuje na odległości zaledwie kilkudziesięciu metrów. Przy czym skarpy i nasypy mają nawet po kilkanaście metrów wysokości.
Oczywiście takie specyficzne sytuacje znajdują się w rejonach górskich lub podgórskich, ale w rejonach pagórkowatych (których jest w Polsce sporo) też zdarzają się podobne budowle ziemne.

[gemol]

Nie mam nic do zarzucenia przyczepom pod warunkiem, że posiadają amortyzatory.

Jakaś dziwna maniera panuje na forum u niektórych kolegów. Jeżeli ktoś, kto nie przedstawia swoich modułów na forum, napisze swoje spostrzeżenia natychmiast poddaje się w wątpliwość jego dokonania i umiejętności.

To nie jest tak. Po prostu bardzo często ktoś zabiera głos tylko po to, aby go zabrać, nie wnosząc do dyskusji nic konstruktywnego, ba, nie mając bladego pojęcia o jej przedmiocie - to nie jest uwaga do ciebie. Jednym ze sposobów weryfikacji takich osób jest przejrzenie ich dokonań np. na forum, na zlotach. Żyjemy w kulturze obrazkowej i, z przykrością to stwierdzam, wg wielu osób jak czegoś nie pokażą, to to nie istnieje.

A wracając do tematu - bierzcie się do roboty, uczestniczcie w spotkaniach i problem się rozwiąże.

[brovarek]

Kolego Tracker, nie chodzi tu w ogóle o ilość zbudowanych modułów, moje są obecnie raptem dwa i do tego łyse.
To co piszę, dotyczy problemu transportu, a dlatego, że oczywiście najpierw zbudowałem sobie skrzynki o pełnej wysokości, tyle, że to niestety jest droga do nikąd, jeżeli planujesz jeździć na zloty z większą ich ilością.
Podważam natomiast to, że trudniej jest zbudować skrzynki MW czy MN i dlatego właśnie jest ich najmniej.

Pozdrowionka, Maciek

[trucker]

Ponad rok temu na giełdzie w Pałacu Kultury miałem przyjemność rozmawiać z kolegą gemolem i oprócz wielu cennych wskazówek dotyczących budowy modulów za które przy okazji dziękuję poruszyliśmy problem transportu przyczepą bagażową. Dwuosiowa przyczepa z odpowiednio zabezpieczonymi modułami ciągniona z prędkością 80 km\h nawet na naszych drogach pozwoli bezpiecznie przewieść cenny ładunek. Przejechane dwa miliony kilometrów za kierownicami najróżniejszych ciężarówek i zespołów pojazdów są chyba najlepszą rekomendacją uprawniającą do napisania tego postu.