Forum TT

Uprzejmie informuję, że pod tegoroczną choinką zaparkował u mnie Kofik DCC, zaopatrzony fabrycznie w: DCC - LokPilot-Decoder V.5.
[zdjęcie poglądowe]

HN9062D

Dziś znalazłem chwilkę by udokumentować kolejne pozycje na stanie Starej Rumi.

Do kompletu z Pullmanami dołączyła Dzika Kaczka (MALLARD):
wersja udźwiękowiona ale za to bez oświetlenia.

Na fali ogólnokrajowego szaleństwa i ja dałem się ponieść ...

Skoro tak, to przyjrzyjmy się obu:
Brytyjska lokomotywa jest niższa i oczywiście smuklejsza od konstrukcji niemieckiej.

Byłbym zapomniał, na stan weszły także 4 wagony PKP ( 13023), które przypadkiem znalazłem na wyprzedaży po czeskiej stronie, za śmieszne pieniądze. Do Chabówki jak znalazł.

BTW:
loki stoją na fragmencie mojego nowego projektu 3D, który mam nadzieję ujrzy światło dzienne na kolejnym TT-Weekendzie.

Pojawiło się, więc uzupełniłem kolekcję o kolejnego słodziaka: No tak, Tillig nie byłby sobą, jakby czegoś nie sp........

Tak i tak.

Do tego 2 CHLORODONTY(bo są 2 rodzaje) i PERSIL G10 bo też są 2 rodzaje

Ale to wszystko ep. II prawda?

T_Domagalski pisze: ↑22 cze 2023, 22:06Sprawdź, może to jednak szampon?

Po odkręceniu korka, zaczął się wylewać jakiś szuwaks ...
Cholera wie, co to za świństwo

ArturSchŁ pisze: ↑22 cze 2023, 21:37Beczki z proszkiem do prania są już trzy:

Sprawdź, może to jednak szampon?

Dziś do mnie dotarła beczułka z budką hamulcową:
Beczki z proszkiem do prania są już trzy:
Ze zdumieniem stwierdziłem, że proszkowy skład już jest całkiem długi:

Deszcz, śnieg, zimno ....
Trzeba się rozgrzać

W majówkę będziesz się bawił kolejką?

W sam raz na długi majowy weekend,
po bardzo dłuuugim oczekiwaniu dotarły 2 lokomotywy:

Kolejka mnie wczoraj prześcignął,
mimo to, też pochwalę się nowym nabytkiem od Hornby:




W porównaniu do cysterny JaTT/Tillig, która przecież do gigantów nie należy, wydaje się być pchełką.
Jest to maleństwo, ale bardzo urokliwe.

Tri-ang TT w latach 1957-1964,
Hornby TT w latach 2022 - -/- ,
czas obecności UK w Europie jak widać nie był dobrym okresem dla skali TT na wyspach.

Od pewnego czasu na stan Starej Rumi wszedł tabor brytyjski w postaci modeli firmy Tri-ang TT, działającej w latach 1957-1964 w Anglii. Tabor o skali odpowiadającej 3 mm do stopy (3 mm : 304.8 mm) jest odpowiednikiem proporcji 1:100, więc nie jest w naszym rozumieniu wielkością TT, ale że używa rozstawu torów 12 mm, więc go tak nazwano. Zestawiając tabor Tri-ang z naszymi TT widzimy, że są ciut większe.

Więcej na ten temat w Internecie tri-angtt.org.uk.
Katalog Tri-ang.

Poniżej przedstawiam część zbioru modeli Tri-ang w stanie jak go pozyskałem.