Forum TT

ArturSchŁ pisze:No tak, tylko tego nie widać, gdy wagon stoi na torach...

Ale to już trudno przeoczyć...

Wyżej: Model rodem z lat 60-tych ubiegłego wieku. Widoczne wyraźne deskowanie, łby śrub mocujących deski, kółka do mocowania ładunku, tłoczone w kopertę drzwi ładunkowe.
Niżej: Jakiś badziew z drugiej dekady XXI wieku...

Obrazek

T_Domagalski pisze: Dla mnie zadziwiające natomiast jest to, że poziom odwzorowania detali w tamtych modelach był dużo lepszy niż późniejszych modeli BTTB i wczesnego Tilliga. Widać to jeszcze dziś, pomimo uszkodzeń wynikających z wieku tych modeli (sięgającego 50-60 lat). Jako nieliczne w skali TT miały pełne odwzorowanie wewnętrznych ścian wagonu oraz przestrzenne wyposażenie podwozia - podłużnice, poprzecznice i układ hamulcowy.

Dokładnością wykonania modeli w wielkości TT Zeuke przerastał producentów w H0, co powodowało zazdrość wśród tych co żyli w świecie modeli w skali 1:87.
Przy czym precyzyjne odlewy były wykonywane w formach robionych manualnie, przy użyciu typowych narzędzi do obróbki metalu.

T_Domagalski pisze:... miały pełne odwzorowanie (...) podłużnice, poprzecznice i układ hamulcowy.

No tak,
tylko tego nie widać , gdy wagon stoi na torach, szczególnie gdy tory są położone na podłodze.

..i tu księgowi mogli się wykazać oszczędnościami w produkcji.

Ciora pisze:A zdziwiły mnie węglarki Zeuke z drewnem - napisy nie są malowane tylko wypukłe.

Oryginalnie te napisy były malowane... pociągnięciem "suchego" pędzla.

Jedne lepiej, inne gorzej - jak to bywało przy ręcznej robocie.
Dla mnie zadziwiające natomiast jest to, że poziom odwzorowania detali w tamtych modelach był dużo lepszy niż późniejszych modeli BTTB i wczesnego Tilliga. Widać to jeszcze dziś, pomimo uszkodzeń wynikających z wieku tych modeli (sięgającego 50-60 lat). Jako nieliczne w skali TT miały pełne odwzorowanie wewnętrznych ścian wagonu oraz przestrzenne wyposażenie podwozia - podłużnice, poprzecznice i układ hamulcowy.

Ciora pisze:Niektóre wagony to prawie archeologia , takie starocie. A zdziwiły mnie węglarki Zeuke z drewnem - napisy nie są malowane tylko wypukłe.

Wypukłe oznaczenia to typowy element dla modeli Zeukego z lat 60.

Niektóre wagony to prawie archeologia , takie starocie. A zdziwiły mnie węglarki Zeuke z drewnem - napisy nie są malowane tylko wypukłe.

Dziś dojechała do mnie forumowa cysterna z Cukrowni Chełmża w epoce IVa:

Oprócz niej doszło też trochę zabyTTków:
-> niebieski Schürzenwagen (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/79/2)

-> 3 Schürzenwagen-y zielone (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/79/1)

-> Wszystkie Schürzenwagen-y z posiadaną od kilkanstu lat E11

-> wagon wapniarka (DR, epoka III, Zekue, nr kat.: 545/763)

-> wagon kryty (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/58)

-> wagon do przewozu ryb morskich (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/63)

-> wagon do przewozu owoców tropikalnych (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/65)

-> dwie węglarki z ładunkiem drewna (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/56)

-> platforma 2-osiowa z kontenerami (BTTB, nr kat.: 4522)

-> cysterna 4-osiowa "Gasolin" (DB, BTTB, nr kat.: 5414)

-> Wszystkie kupione w ostatnim czasie wagony towarowe Zeuke i BTTB z Krokodylem:

Krokodylka kilka lat temu można było podrasować fajnym zestawem - mój miał rewelacyjny silnik BTTB ale przyszedł czas na "cyfrę" - pozdrawiam

https://www.youtube.com/watch?v=Zir30ctpmTc

Stare ale jare!
Ja mam dużo beciorków

Ostatnio doszła jedna nowa pozycja, jaką jest dwuosiowa cysterna do przewozu kwasu siarkowego z Zakładów Metalurgicznych "Silesia"
(PKP, epoka III, Tillig, nr kat.: 14984)

Naszło mnie też na kilka nowych zabyTTków

Nieco odrapana i z pewnymi brakami lokomotywa spalinowa BR 103 033-7 (DR, epoka IV, Berliner TT Bahnen, nr kat.: 2631)

Lokomotywa elektryczna E94 065 (DR, epoka III, Zeuke, nr kat.: 545/751 (lub nowszy 2410))

Czteroosiowy wagon chłodnia "Budweiser" (ČSD, epoka III, Zeuke, nr kat.: 5311)

Cała dotychczasowa kolekcja modeli Zeuke i BTTB (w większości kupione około 20 lat temu na giełdzie w Katowicach):

Nowy lok: BR290 (DB, epoka IV, PIKO, nr kat.: 47260). Docelowo będzie on dawcą napędu dla SP32 z blach od Ostbahna.

Masz talent i cierpliwość. Szacunek!

Oko cieszy

4 nowe pojazdy w moich zbiorach: STAR 28/29 asenizacyjny (od matu), dwa STARy 200 (A&S Projekt) i LKT (wyrób czeski, ale nie pamiętam z jakiej firmy):