Zapowiedzi/Nowości 2022

[krzysztof]

Auchagen: trochę Multicarów i nie tylko
str. 8 - 10
http://moba-deutschland.de/wp-content/u ... E_2022.pdf

[womo]

No i....?
Czy to jest zapowiedź któregoś z producentów TT (choćby niszowych) na 2022 rok?

Dla mnie jak najbardziej. Kilka jego modeli mam

dre.jpg (3.11 KiB) Przejrzano 2228 razy

dre2.jpg (3.26 KiB) Przejrzano 2228 razy

[T_Domagalski]

"Taka żaba się rysuje"

No i....?
Czy to jest zapowiedź któregoś z producentów TT (choćby niszowych) na 2022 rok?

[womo]

Oooo jaki fajny

[ArturSchŁ]

"Taka żaba się rysuje"

Źródło: Witek Mazuchowski na Miniaturowy świat kolejek TT@FB

Witek stworzył także wiele innych ciekawych projektów, część z nich znajdziecie np: TU,
ale o tych i innych projektach już wiecie.

[Tomasz]

Roco: https://www.roco.cc/uploads/service/dow ... 022_DE.pdf

Bardzo dobre wieści

Ciekawe, że w zapowiedziach 4 lata temu te węglarki PKP miały mieć inne numery niż w obecnym katalogu.
Mając gotowy projekt opracowali go od nowa z nowymi numerami...?

[miano]

Tylko 4 lata.
A przy okazji cenę się podniesie...

[Peter_KR]

Jeżeli 4 kwartał 2022 okaże się prawdziwy, to jaką obsuwę finalnie zaliczy zestaw Eanos-ów PKPCargo?

[wlodar]

Czyli jednak Roco nie rezygnuje z TT. Bardzo dobra wiadomość.

[krzysztof]

Roco

https://www.roco.cc/uploads/service/dow ... 022_DE.pdf

[ArturSchŁ]

Swoje nowości '22, jeszcze w styczniu, na FB zapowiadają: PIKO i Tillig.

[wlodar]

A po co? Mają swoje, zresztą niedawno odświeżone. Zlikwidowali przecież tzw. skrętopyski. Jeszcze tym polaczkom mało?

Nie jestem "polaczkiem" tylko Polakiem!
Tillig przejął formy po BTTB, a wagony w tej formie pojawiły się po raz pierwszy w 1972 roku jeszcze jako Zeuke. W tym roku mija pół wieku. Tillig jedynie zlikwidował skrętopysk i wprowadził kinematykę na końcach składu (bo w środku już nie). Wagony mają zaburzone proporcje, co widać gołym okiem, wyglądają jak w przykrótkiej sukience, mają duże odstępy pomiędzy członami, ponadto wielkie szpary na łączeniach członów (pomiędzy ścianą wagonu, a imitacją harmonii) przez które groteskowo ucieka światło w przypadku oświetlenia wnętrza. To model sprzed pięćdziesięciu lat, po drobnym liftingu i ma się nijak do obecnych standardów mądralo.
O kiepskim pasowaniu do siebie części spowodowanym wysłużeniem form wtryskowych szkoda nawet wspominać.

[PiasTT]

.... Echh, że Tillig nie może od nich kupić form.

A po co? Mają swoje, zresztą niedawno odświeżone. Zlikwidowali przecież tzw. skrętopyski. Jeszcze tym polaczkom mało?

[wlodar]

Wiem, wiem. Człony skrajne muszą być bez kabin. Tam jest więcej różnic (np. układ wywietrzników na dachu), ale "naszej" Bipy z pewnością nam nie zrobią, w grę wchodzi tylko coś, co ją udaje lepiej niż zestaw Tillig/BTTB. Inna sprawa, czy to będzie w ogóle w jakiejś rozsądnej cenie? Zestaw DR kosztuje 269€. Za półprodukt z podwójnymi skrajnymi bez kabin mogą policzyć ekstra, a EKA czy inna firma która się podejmie oznakowania też swoje weźmie, a za 1500zł Bipy nie kupię. Echh, że Tillig nie może od nich kupić form.

[oelka]

Przycisk "odśwież", ale już mniejsza o to. Nie zaśmiecajmy wątku o nowościach.
Wracają piętrusy, to znowu liczę na Bipę.

Z tym, że to ma być zespół DR DBvq z kabiną sterowniczą. Na Bipę to jeden z członów skrajnych z kabiną maszynisty, nie nadaje się, bez przebudowy ściany czołowej i końców ścian bocznych.