"Prawdziwa Tkt3"

[Ranger]

Mi sie wydaje, że widać jaka to jest wersja ale to może od początku:
płaskie drzwi dymnicy, skrzynie wodne w głębokim wcięciem, spawane, budka w jednym oknem, być może zmienionym dachem, komin normalny niski sprężarka dwucylindrowa.
Projekt jest raczej odległy z racji braku zainteresowania.

[brovarek]

Będę wykonywał wersję wojenną.

No toś dał odpowiedź

[Ranger]

Będę wykonywał wersję wojenną.

[tete]

Zapomniałem spytać - jakie konkretnie numery są przewidziane do wykonania?
Pytam o to bo w tej niewielkiej na PKP serii były spore różnice. Niektóre miały koła pełne z przodu i z tyłu (wersja wojenna), inne szprychowane - że się tak wyrażę. Jeszcze inne więcej okien w budce, a inne mniej. Są też wyjątki: nr 28 miał jakiś dziwny komin. Występują też różnice w klapie kotła z przodu lokomotywy. Są wersje z płaskimi drzwiami dymnicy, są w wypukłymi. Nie wiem jak sprężarki, też widziałem, że są różne. Na fotach nr 42 jest typowa DRG, na innych już typowo polska, mniejsza i okrąglejsza.

Czy więc przeróbka uwzględnia jakiś konkretny model/modele na podstawie konkretnego udokumentowania z obu stron maszyny? I z jakiego okresu (rok)?
Wiem też, że maszyny wędrowały. Czy zamawiając można sobie wybrać oznaczenie lokomotywowni macierzystej? Pytam o to bo 500 to może nie majątek, ale jednak parę zeta jest.

[tete]

Znalazłem w necie przypadkiem http://www.eaos.pl/index.php?option=com ... &Itemid=58

[Ranger]

Wytrawiłem już nowy komplet cześci do Tkt3. Są min. nowy pomost z blachą poddymniczną (pełną) ze stopniem, deskowanie podwyższające poziom zasypu węgla w koszu:

[Ranger]

Tak jak było planowane parowóz dostał ryflowane pomosty, jeden wycięciem na sprężarkę, na drugim stanie prądnica.

Dodatkowo wyrysowane są wszystkie części z blach na które są odpowiednio wykonane dołki - po odlaniu otwory.

[tete]

O cenie modyfikacji ciężko coś teraz powiedzieć ale na pewni nie będzie mniej niż 500zł.

Kiedyś myślałem, że ceny przeróbek są na wyrost, ale odkąd zabrałem się za przeróbkę ST44-003 Tilliga na ST44-678 wiem ile to roboty i od tej pory cenę taką uważam za bardzo rozsądną Punkt widzenia zależy od.... nic nie robienia albo robienia

[twardy]

aby machina poszła w ruch musi być spełniowy wymóg opłacalności serii.

To i Ja , to i Ja , to i Ja , proszę !

[Ranger]

Kolejny etap.
Zawór bezp. w bardzo dyżym powiększeniu - średnica rurki 1,3mm:

Zawór będzie najprawdopodobniej odlany z mosiądzu.

Próbki instalacji, rury przechodzą ponad rurami piasecznic ale to tylko przymiarka

[Ranger]

Zapisałem was wszystkich - chodź w sumie nie ma jeszcze na co
Krótka seria będzie zrealizowana po zakończeniu serii St44. Jednakże aby machina poszła w ruch musi być spełniowy wymóg opłacalności serii. Podobnie jak w przypadku Ty2 min. 10-15sztuk. O cenie modyfikacji ciężko coś teraz powiedzieć ale na pewni nie będzie mniej niż 500zł.
Jeśli dojdzie do jakiejkolwiek produkcji to warto będzie zrobić zakupy zbiorowe. Najlepszym dawcą będą modele z czarnym podwoziem i/lub budką z dwoma oknami.
Także wszystkich którzy planują zakupy w tej chwili proszę o powstrzymanie sie.

[jakubgol]

..Jako, że planowana jest krótka seria tych lokomotyw....

1 sztukę chętnie kupię.

[Ranger]

Przymiarka reflektorów i pomostu:

[Ranger]

Przymiarka z drzwiami dymnicy:

[Ranger]

Podstawowe elementy blach które widac są rzeczywiście Freda ale i ja muszę dorysować troche detali typu poręcze, blacha poddymniczna itp, wszystko czego brakuje