Marcin - galeria

[Garinol]

Witam

Ja raz trafiłem na skład tego przewoźnika, i w nim był również belgijski akcent, ze słowackimi oznaczeniami jakiegoś prywaciarza. Była to jedna węglarka, ukazana na poniższych zdjęciach:



Pozdrawiam

[Marcin]

Węglarki z tą blachą były oznaczone CD.

[oelka]

Znów Lubicz i znów mozolne wpychanie składu szutru na bocznice:

Można się spodziewać, że malowanie EWR zniknie nie za długo, ze względu na tworzenie się "DB Schenker Rail Struktur Ost"

czeskie węglarki naprawiane w Bułgarii??

Ciekawe skąd przybyły do Polski? Wcale nie musiały to być Czechy.

Krzysztof

[Marcin]

Znów Lubicz i znów mozolne wpychanie składu szutru na bocznice:


czeskie węglarki naprawiane w Bułgarii??

[Marcin]

Trzy dni temu w Brodnicy:
budowa autostrady pochłania masy szutru więc rozładowuja na Tiry jak najbliżej.


Kumulacja, ten sam dzień , Lubicz k/Torunia:


i znów nie załapałem sie na wywracanie na ciepłowni......

wagon już zjeżdżał

[Fantomas]

I sama wywrotnica:

Znalazłem filmy dotyczące wywrotnic:
http://www.youtube.com/watch?v=VZLZdP4B2wY
http://www.youtube.com/watch?v=aeV1Uchp ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=mWwyhfYR ... re=related

[Marcin]

Zgadza się , to trzeci skład o którym nie pisałem. Generalnie mix wagonów CD i PCC na czeskich przynaleznosciach, na haku SM42. Dosc długo juz tam stoi pusty.

[oelka]

Manewry Freightliner PL w Lubiczu koło Torunia.
http://img16.imageshack.us/img16/6144/img23122.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/2361/img21328.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/2665/i3mg2129.jpg

W tle za lokomotywą (a na pierwszym zdjęciu po prawej) stoi skład, nie mający raczej wiele wspólnego z FPL, prędzej już z CTL lub PCC. Ale za to można bez problemów odtworzyć w TT. Wystarczy produkcja Detaila i PMT

Krzysztof

[Marcin]

imageshack cos dzisiaj sie wali....
PESA Bydgoszcz:

[Marcin]

Manewry Freightliner PL w Lubiczu koło Torunia. Ładują szuter na TIR-y i gdzieś wywożą. Nie pytałem dokąd. Stoją dwa wahadła wagonów i jedna loka.

[Marcin]

[tydzial]

Kolejarze nazywają taki rozjazd "tramwajowy" można go "pruć z ostrza" i nic się nie psuje.

[Marek TT]

Jest to zamknięcie ze sprężyną w środku. Poprostu wagony zbiegające z wywrotnicy same przekładają sobie zwrotnicę kołami. Po przejechaniu zrotnica wraca sama do położenia poprzedniego - przekładana jest właśnie przy pomocy wspomnianej sprężyny. Jest to typowe rozwiazanie na wielu wywrotnicach w hutach, elektrociepłowniach itp.
Zasada ruchu wagonów jest taka. Wagon po "wywróceniu" i wysypaniu ładunku na wywrotnicy wypychany jest za wywrot po czym sam jedzie dalej po widocznym spadku za wywrotnicą. Najeżdza na wspomniany rozjazd gdzie kołami go przekłada i jedzie dalej. Następnie jest wyhamowywany na specjalnym podjeździe zwanym "kołyską" po tym wagon zaczyna się cofać na ten rozjazd który przejechał (ale sprężyna która w nim jest przestawia go w poprzednie położenie do toru który biegnie obok wywrotnicy i wagon spokojnie jedzie sobie na tory zbiegowe za wywrotem gdzie później wagony formuje się w próżne wahadła.
I tak bez niczyjej pomocy mamy samoobsługę.

[aviaTTor]

Ciekawe zamknięcie nastawcze w tym rozjezdzie,pierwszy raz takie rozwiazanie widze.

[Marcin]

Wizyta w ciepłowni na Grębocinie.

Ostawiona SM03, czasy jej pracy już chyba minęły. Szyba otwarta , deszcz pada...


"Tamara" na torze do wywrotnicy z kilkoma wagonami:


I sama wywrotnica:


Tor zjazdowy po opróżnieniu wagonu, rozjazd automatyczny, wyrzutnik płóz, grupa odstawcza.
Na wywrotnicy podejrzewam, że opróznia się od razu dwa wagony, tak sugeruje jej długość.