Nowości 2014

[Misiek]

Nic nie wiem, średnio minie zasadniczo interesuje ten model (nie jestem jego fanem) ale śmieszy mnie dyskusja-gdybanie o nim.
Jak zresztą każde inne teoretyzowania.
Ile było stron pie...ops... "solenia" o HaziObrowej stonce?

[jafrap]

Rozmawiacie o zdjęciu modelu czy o obrazku/grafice/wizualizacji?

Zdaje się, że o wizualizacji z linka wyżej (modellbahnshop-sebnitz.eu). Twoje pytanie zrodziło moją wątpliwość i jednocześnie nadzieję, że jednak się mylę i że to co wisi na zdjęciu to tylko poglądowa wizualizacja. I to by było akurat dobrze. No nic, poczekajmy na zdjęcia gotowego modelu, bo ty kolego Misiek chyba coś wiesz...

[Misiek]

Rozmawiacie o zdjęciu modelu czy o obrazku/grafice/wizualizacji?

[jafrap]

Nie wszyscy są zalogowani na tt-board.de więc zdjęć nie zobaczą. Na MBS też można zobaczyć: PKP 1 PKP 2

Pierwsze co mi rzuciło się w oczy z niezgodności to 5 wywietrzników dachowych w modelu i te na czołach. Tillig na nowo pomalował stary model, który pasuje jedynie do początku lat 60-tych i pierwszych 4-ro członowych składów z napisem POLSKIE KOLEJE PAŃSTWOWE (z pierwszych dostaw na PKP). Rynienka nad oknami też się więc nie zgadza. W oczy rażą też zbyt duże przerwy pomiędzy poszczególnymi wagonami, co charakteryzuje stary model. Czyli jak zwykle Tillig nic nie zmodyfikował. Tak jak myślałem - jak to u Tilliga - przemalowanka.

[krisss]

Bipy ze skośnym dachem dotrwały do V epoki. Ostania potłukła się chyba dwa, czy trzy lata temu podczas czołowego zderzenia na Pomorzu.

Ostatni zestaw dwuczłonowej Bipy ze skośnym dachem został pocięty na żyletki rok temu, czyli w 2012 roku.
Miałem okazję uwiecznić ostatnie chwile tej Bipy w dniu 24 lipca 2012 roku w Chojnicach.

Oto ta Bipa:

[oelka]

Bipy ze skośnym dachem dotrwały do V epoki. Ostania potłukła się chyba dwa, czy trzy lata temu podczas czołowego zderzenia na Pomorzu.

Krzysztof

[jafrap]

Jeśli chodzi o Bipy/Bhp/Bhp-x to proponuje poczytać : http://www.sk-model.com.pl/index.php?op ... &Itemid=76
Wiele ciekawych informacji o tych wagonach na torach PKP w różnych okresach czasowych.

[gemol]

Wszyscy narzekają, a pierwsze 30 szt. dostarczonych na PKP miało właśnie taki wygląd /pomijam składy z radiowęzłem/. Dopiero kolejna partia miała inny układ wywietrzników i brak rynienek. Pozostaje tylko kwestia, czy do V epoki dotrwał któryś ze składów z pierwszej serii.

[KamilW]

Ciekaw jestem czy te nowo zapowiedziane piętrusy będą z jakiejś nowej/poprawionej formy czy dalej będzie konstrukcja która jakby nie było pamięta czasy BTTB.
Było by miło jakby chociaż usunęli rynienki znad okien na bokach i dali montowane oddzielnie wywietrzniki na dachu (wtedy zmiana ich układu była o wiele prostsza).

[przemekw]

Nie wszyscy są zalogowani na tt-board.de więc zdjęć nie zobaczą. Na MBS też można zobaczyć:
PKP 1
PKP 2

[Ołgierd]

Trzy wersje członów czołowych

- z kabiną sterowniczą (najbardziej podnieca Niemców )
- z trzema oknami
- z jednym oknem, ale umieszczonym asymetrycznie

[jafrap]

Z tego 1-na nadaje się na pewno na PKP. Członów sterowniczych w PL nie było.

[Leszek tt]

Były wystawione w gablocie w Lipsku.
Trzy wersje członów czołowych.
Pozdrawiam Leszek

[jafrap]

Muszę przyznać że te piętrusy Arnolda bardzo ładne.

[Tomasz Czapik]

Nie ma ilustracji - jak zauważył Olgierd - bo Herr T. pewnie szykuje dopiero nową formę. Jak ma być PKP ep. V/VI to z pewnością będzie sześć par wywietrzników, długa rynna u góry, a może i prosty dach

Oj to nie prima aprilis. Żeby takie rzeczy opowiadać.
Tillig nie takimi szczegółami sobie głowy nie zawracał.