BR52, Ty2, Tillig

[ArturSchŁ]

Ty2-670

Dokładna nazwa modelu
Dampflok Typ2-670, PKP, Ep. IIIc/Parowóz towarowy Ty2-670, kolei PKP w Ep. IIIc

Charakter produkcji
AMC exclusive

Numer katalogowy modelu
501017

Zarząd kolejowy
PKP

Epoka
III

Oznaczenie modelu
Ty2-670

Stacjonowanie/Data
DOKP Poznań, Par. Krzyż / 29.02.1964

Sprzęg
Model posiada KKS oraz gniazdo NEM 358

Napęd
Napęd w tendrze na 4 osie, 2 gumki przyczepnościowe na jednej osi, 5-polowy silnik. Pobór prądu przez 5 osi loka i 4 tendra

Oświetlenie
2 białe LED (ciepłe) zgodne z kierunkiem jazdy

Uwagi
Błędne oznaczenie na pudełku i ulotce jako Typ2 ...prawdopodobnie autokorekta zamieniła Ty2 w 'typ' Brak papierowej ulotki PL.

Podsumowanie:
Drugi, WRESZCIE, parowóz PKP od największego producenta. Cieszymy się, że jest

Opis na stronie AMC.

[ArturSchŁ]

T3-3505 i 520.034

Dokładna nazwa modelu
T3-3505 SZD, Ep. III
520.034 MÁV, Ep. III

Dokładna nazwa producenta modelu
Modellbahnmanufaktur, Sebnitz – Niemcy

Numer katalogowy modelu
12-4580 (T3-3505, SZD),
12-4581 (520.034, MÁV),

Zarząd kolejowy
СЖД (SZD),
MÁV

Epoka
III

Oznaczenie modelu
T3-3505 CCCP
520.034

DCC:
Gniazdo NEM 651

Podsumowanie:
Model zbudowany na bazie BR 52 Tilliga. Nowe drzwi kotła, rama, kocioł i dach kabiny maszynisty z metalu. Premiera modelu grudzień 2008.

12-4580 (SZD), autor zdjęć MW:


12-4581 (MÁV), zdjęcie z TT-Kurier 1/2009:

[ArturSchŁ]

W uzupełnieniu fotki wersji 02277:

[Kilkujadek]

BR 52

Dokładna nazwa modelu
Güterzuglokomotive BR 52 der Österreichische Bundesbahnen/Parowóz towarowy BR 52 kolei Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)

Liczba osi
1 + 5

Dokładna nazwa producenta modelu
Tillig Modellbahnen GmBH & Co. , Sebnitz – Niemcy

Forma
Model gotowy

Technologia/Materiał
Odlew ciśnieniowy/Tworzywo sztuczne

Charakter produkcji
Model wielkoseryjny

Numer katalogowy modelu
02273

Zarząd kolejowy
Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)

Epoka
III

Oznaczenie modelu
BR 52 4984

Stacjonowanie/Data

Elementy specyficzne
Brak

Wersje modelu
02270 - BR 52 3232, DR, Ep. III
02271 - BR 52 5365, DB, Ep. III
02272 - BR 52 4924-8, DR, Ep. IV
02273 - BR 52 4984, ÖBB, Ep. III
02274 - BR 52 8183-7, DR, Ep. IV (Reko)
02276 - ř. 555 088, ČSD, Ep. IV
02277 - BR 52 452, DRG, Ep. II (Kriegslok)
02278 - BR 52 2523, DR, Ep. III (bez wiatrownic)
02279 - BR 52 1651, DR, Ep. III (z tendrem sztywnoramowym)
02280 - BR 52 8080, DR, Ep. III (Reko)
02281 - BR 52 3761-5, DR, Ep. IV (Giesl-Ejektor)
500630 - BR 52, DR, Ep. IV (Reko z tendrem sztywnoramowym)
93270 - BR 52 3232, DR, Ep. III (DIGITAL -> 02270)

Sprzęg
Model posiada KKS oraz gniazdo NEM 358

Napęd
Napęd w tendrze na 4 osie, 2 gumki przyczepnościowe na jednej osi, 5-polowy silnik. Pobór prądu przez 5 osi loka i 4 tendra

Oświetlenie
2 białe (żółte) LED zgodne z kierunkiem jazdy

Uwagi


DCC:
W produkcji do 2007 nie przewidziano, jednak od 2007 roku pojawiło się gniazdo NEM 651 oraz zmieniono element łączący kocioł z tendrem na 4 stykowy

Podsumowanie:
Przepiękny rasowy parowóz. Wzbudza zachwyt i mieszane uczucia. Jedni pieją z zachwytu nad detalami odwzorowanymi w modelu, płynną bezproblemową jazdą, inni pomstują na skopany napęd i ciągłe naprawy.
Dla nas jest to najpiękniejszy parowóz, flagowy model Tilliga, i nawet jeśli nasz egzemplarz staje, skacze czy skrzypi to jest to NAJPIĘKNIEJSZE przerywanie zasilania, najpiękniejsze skakanie i najcudowniejsze skrzypienie


Autor części zdjęć Charakterek, więcej na : TT-Klub.PL i model roku 2007.