2009 - Zapowiedzi i Nowości

[krzysztof]

no to wariant B:
trakcja spalinowa ulegnie dalszej rozbudowie.

[andrzejc]

Ja też oglądałem w Parowoziku, na pewno nie ma przeniesienia napędu na przód.
Koła w parowozie kręcą się swobodnie. Patrzyliśmy również w instrukcję obsługi i tam
też nie ma narysowanego przeniesienia napędu za pomocą wału kardana.

[ostrak]

Byłem dziś w Parowoziku widziałem na własne oczy, stał w gablocie na torze H0, młodemu sprzedawcy jednak nie chciało się go pokazać - widać za mało kupiłem. W parowozie nie ma przeniesienia napędu z tendra na przód lokomotywy, pomiędzy jest tylko sztywne połączenie i wiszące przewody brak wału kardana. Sam model wygląda bardzo przyzwoicie i napewno się na niego warto szarpnąć.

[DBv]

Nie, chyba jednak nie ma tego przeniesienia napędu... Gumka na zestawie kołowym lokomotywy podobno dlatego została zastosowana, aby zapobiec ślizganiu się toczących się zestawów (conajmniej dziwne...).

[krzysztof]

Ale z tym wałem kardana to pewnik?

i tak będę zbierać szmal...
najwyżej wydam na co innego, tylko szkoda by było!
a tak serio, to myślałem że to pewnik, ale zobaczymy.
pozdrawiam: krzysztof

[Misiek]

Ale z tym wałem kardana to pewnik?
Bo ja tylko przytaknąłem idei, a nie stwierdziłem faktu

[krzysztof]

dla mnie najważniejsze w tym jest to, że w końcu zrealizowano w praktyce tak prosty pomysł zastosowania wału kardana po to by silnik był w tendrze a napęd w lokomotywie.
z powodu "pchanych parowozów" nie kupowałem od BR01 w tej kategorii już nic z tendrem.
zbieram szmal...

[ArturSchŁ]

Trzeba się jeszcze raz przejść do Parowozika i obfocić dokładniej

Jak z możliwością wstawienia dźwięku, czy jest choć miejsce na dłuższy dekoder, coś może w ulotkach ?

[Ołgierd]

Jaka cena w Parowoziku?

920

[merry]

Trzeba się jeszcze raz przejść do Parowozika i obfocić dokładniej ;-)

Jaka cena w Parowoziku?

[DBv]

...dziwne, napęd w tendrze a na kołach "lokomotywy właściwej" gumki przyczepnościowe?

Wielce prawdopodobne, że zastosowano układ, jaki Roco wcześniej wykorzystało w modelu BR44 skali N (chodziły słuchy, że chcą tak to wykonać, chociaż biorąc pod uwagę głosy sceptyczne nie było pewne czy faktycznie na to się zdecydują...). W skrócie wygląda to więc tak, że napęd owszem znajduje się w tendrze, ale napędzane są (również?) koła lokomotywy.
TUTAJ widać jak to mniej więcej wygląda w wykonaniu ROCO N, a TU przykładowo w dużo nowszym modelu N od ARNOLDA

[Misiek]

Macałem dzisiaj pobieżnie* BR44 Roco,
dziwne, napęd w tendrze a na kołach "lokomotywy właściwej" gumki przyczepnościowe?

* na dokładniejsze macanie zbrakło czasu, nie było torów próbnych do jazdy i nie chciałem z abardzo opalcować tłustymi paluchami

[ArturSchŁ]

... pisze, że ma napęd na 3 osie.

Zobacz TU, 1 str instrukcji, u dołu.

[carman]

Wracając do BR44 Roco. Ciekawi mnie czy taki napęd zda egzamin:

(...)Napęd w tendrze na dwie osie z gumkami.

, bo to podobne do BR01 przed zmianą napędu. Ale tu będą koła zamachowe. Przekona się ten, kto kupi.

Jakiś czas temu zniknęły za strony Roco BR80. Została jedna i pisze, że ma napęd na 3 osie. Wie ktoś coś o tym?

[DBv]

...bynajmniej nie był tak opisany, a w dodatku nie był na stronie Tilliga, a MMS jako nr kat. 5021.

Oczywiście, że model o którym mowa nie był opisany jako "klubowy" - co więcej nie był wcześniej opisany jako mogący mieć cokolwiek wspólnego z firmą Tillig. Większość modeli oferowanych przez MMS, a będących tak na prawdę wytworem Tilliga przeszła jednak do oferty tego ostatniego. Z informacji na które gdzieś natrafiłem wynika (TT-Board? - nie pamiętam teraz), że model "zerowej V60" w pierwotnym bordowo/kremowym malowaniu wchodzi jako model "klubowy" na nadchodzący rok.

O modelu z 2001 roku nie pisałem, bo to model odzwierciedlający inną konstrukcję o innym wyglądzie.