Forum TT

Sprawdziłem dzisiaj Bipę na rurkowych łukach 286mm. Musiałem trochę przeszlifować niewidoczne z zewnątrz fragmenty wózków środkowych i mocniej zeszlifować obudowy KKS-ów, które znacznie ograniczały obrót skrajnych wózków. W ostateczności Bipa przejedzie po takim łuku.

pytanie jak to to zachowuje się na łukach ... ?

Kolejna mała zmiana w Bipie. Po obejrzeniu zdjęć Bipy w wykonaniu Arnolda postanowiłem zmniejszyć odstępy między członami. Nie było to trudne zadanie. Wystarczyło przewiercić nowe otwory na czopy wózków 3-osiowych i wkleić kilka kawałków polistyrenu w roli zabezpieczenia przed przesuwaniem się. Ostatecznie z 8mm udało mi się zejść do niecałych 4mm (w oryginale było 400mm, czyli w TT 3,33mm). Tak to wygląda:

Kolejka pisze:Wywietrzniki były już zrobione na odlewach, które kupiłem. Ale i tak muszę coś wymyśleć, bo potrzebuję wywietrzników do Ryflaków.

Odbij w silikonie wywietrznik z wagonu z rodziny "Y" BTTB. Pasuje z każdego poza sypialnymi Görlitzami70. Tam są nieco większe niż potrzeba do wagonów polskiej produkcji.

No i widac roznice... Zainwestuj w dobra taśmę. Jako ciekawostkę podpowiem, że ja kupuję w Lucky Model - nawet z wysyłka wychodzi taniej niż w Polsce.

Wywietrzniki były już zrobione na odlewach, które kupiłem. Ale i tak muszę coś wymyśleć, bo potrzebuję wywietrzników do Ryflaków.
Co do malowania, to dopiero zaczynam "zabawy" z aerografem i czasem albo zbyt blisko przykładam aerograf, albo daję zbyt duże ciśnienie. Nie mam jeszcze wyczucia. Obecnie używam zwykłej taśmy malarskiej, jedynie na paski użyłem taśmy o szerokości 0,4mm firmy Aizu.

Bipa ciekawa. Nie dajesz czasem za grubej pojedynczej warstwy farby ? Polecam też dobra taśmę maskujące, np Tamyia, bo ta co masz, to widzę zrywa krawędzie.

Ostatnio postanowiłem wykończyć Bipę, którą zaczęliśmy polonizować kilka lat temu. Poza malowaniem i nałożeniem kalkomanii (skrajne człony to odlewy zrobione kilka lat temu przez BarTTka) postanowiłem zamontować w niej KKS-y.

Poza Bipą pomalowałem nadwozia Ryflaków, które kupiłem na Allegro w zeszłym roku:

Muszę im jeszcze zrobić podwozie i wnętrze.
Podobnie jak w przypadku wagonów towarowych startowy wagon osobowy posłużył do sprawdzenia koloru:

Dziś dotarł do mnie najnowszy nabytek, czyli:
Wagon osobowy 2 kl. typu Y/B 70, PKP Epoka IV, Tillig 16642

Cały nowy tabor zakupiony od 2007r.

Gagar cieszy oko

jeśli znajdziesz czas proszę o informację na PW jak zrobiłeś światła (mam lokę od Tilliga z czerwoną budą CSD i zastanawiam się nad konwersją na PKP). Chyba, że Koledzy poratujecie mnie w temacie?

Po kilku latach niewiele się zmieniło w moim parku taborowym, ale coś nowego jest. Na początek ponownie wrzucam zdjęcia dotychczasowego taboru:

W zeszłym roku przybyły 3 Trabanty, którym niedawno domalowałem kilka drobiazgów:

A w zeszłym tygodniu zakupiłem nowy wagon:
Dwuosiowa węglarka serii Es (Wddo), PKP Epoka IV, Tillig 17244

A pozostałe węglarki dostały oznaczenia PKP z epoki IV:

"Stara" węglarka z "nową":

Wszystkie 3 węglarki po patynowaniu:

Kryty z zestawu startowego służy za wagon eksperymentalny

:

A Gagar wreszcie doczekał się wykończenia:

Po długiej przerwie wreszcie coś nowego w naszej wagonowni. Tym nowym nabytkiem, jest długo oczekiwany Gbs od Rangera i Freda. Oto jego zdjęcia:

Razem z naszymi G10:

Cały nasz skład (na platformie Ks stoi Ogórek):

Wszystkie nasze nowe wagony i Gagar w pudełkach:

Będzie trzeba zacząć robić następny segment, bo skład już się nie mieści

Do tej zdawki planujemy jeszcze 6 węglarek Es. Szkoda, że pomysł z setami 3xEs w ep. IV nie wypalił.

Już jakiś czas temu (pod koniec maja) brat pomalował naszą czteroczłonową Bipę z zamontowanymi odlewami od BarTTka i tak ona wygląda:

po pomalowaniu na oliwkowo jeszcze z zamontowaną taśmą maskującą na paskach (użyliśmy tej taśmy)

po odklejeniu taśmy

Czeka na naniesienie kalkomanii, pomalowanie wnętrza i wymianę drzwi (lub zrobienie otwartych) w jednym ze skrajnych członów, bo jest dziura (widać ją na ostatnim zdjęciu).