2009 - Zapowiedzi i Nowości

[DBv]

KUeHN zapowiedział nową konstrukcję wagonów pasażerskich typu Y. Modele z zamierzchłych czasów oferowane przez Tilliga będą mogły odejść na zasłużoną emeryturę...
Oprócz tego pojawić ma się model elektrowozu BR180 (DR).

KRES ujawnił natomiast plany produkcji nowego modelu wagonu motorowego BR173 kolei DR. Producent ten nabiera tempa, szkoda tylko, że na model wybrano oryginał pozostający prototypem i nie będący nigdy szerzej eksploatowanym. Trochę to ryzykowne, ale pozostaje życzyć powodzenia.

ROCO - była już mowa o kolejnej niespodziance Austriaków. Mieć trzeba nadzieję, że będzie to model bardziej dopracowany niż np BR44.

GUeTZOLD zaprezentował praktycznie gotowy model BR24

[carman]

Ciekawe, jakie będą proporcje cena/jakość w przypadku BR18 201. Bo napęd, jak widać, z BR44.

[BarTTmań]

Taaa, no jasne, że... sprzęgów

[Cobrix]

Chłopaki spójrzcie na stronę Roco i...szczęki Wam opadną

Z powodu BR 18 201 ... czy nowych sprzęgów ?

[BarTTmań]

Chłopaki spójrzcie na stronę Roco i...szczęki Wam opadną

[ArturSchŁ]

Zbliża się LIPSK, zapewne tam będziecie mogli (ci którzy jadą) sami ocenić nowości.

[krzysztof]

zobaczmy co pojawiło się tutaj:
http://www.modellbahnwelt24.de/Schirmer ... -DR-Ep3-TT
ciekawy jestem jakości, bo moje dotychczasowe wagony tej firmy to jakby BTTB za cenę Tilliga. ale na OKl nie narzekam.
pozdrawiam: krzysztof

[ArturSchŁ]

Reklama Kuehn'a z ostatniej strony TT-Kuriera:

[ArturSchŁ]

Czy TO ma plastikowe wiązary ?

Tak.

[Ranger]

To dziwny kolor plastiku dobrali, wyglądają jak mosiężne i wg. mnie psują wygląd modelu podobnie jak grube szprychy i obręcze w kołach.

[Kilkujadek]

Oczywiście, podobnie jak BR50, 52, 56 Tillig'a, BR01.5 Beckmann'a, BR65 Gutzold'a.

[Kilkujadek]

Przekładnia ślimakowa jest stosowana w prawie wszystkich lokomotywach TT więc nie rozumiem...
Napęd podobny do poczciwej BR01.

[oelka]

Jakos niezbyt mile wrazenie robi przeniesienie napedu na skrajne osie tendra za pomoca przekladni slimakowej...

Krzysztof

[Kilkujadek]

Koła wiązane mają jakiśtam opór toczenia, i gdyby nie ta gumka, to możliwy byłby taki scenariusz, że tender pcha parowóz, w którym koła wiązane się nie kręcą bo... się ślizgają. A tak gumka wymusza przyczepność i jest obrót !

No niby tak ale w przypadku o którym wspominasz, teraz dostaną wiązary
Z punktu widzenia "dobrej mechaniki" osie parowozu powinny dodatkowo zostać sprzężone kołami zębatymi.

[kizior555]

Nie, chyba jednak nie ma tego przeniesienia napędu... Gumka na zestawie kołowym lokomotywy podobno dlatego została zastosowana, aby zapobiec ślizganiu się toczących się zestawów (conajmniej dziwne...).

Niekoniecznie dziwne. Koła wiązane mają jakiśtam opór toczenia, i gdyby nie ta gumka, to możliwy byłby taki scenariusz, że tender pcha parowóz, w którym koła wiązane się nie kręcą bo... się ślizgają. A tak gumka wymusza przyczepność i jest obrót !
Pozdrawiam