EP05 MTB, a sprawa polska .... [dyskusja]

[marcin r]

Mi sie tez bardziej podoba zielona wersja pasujaca do stada okajedynek roco i tilliga i Ty5 poznanskiego gdy jako sasiadka stala obok po przyprowadzeniu pospiecha ze stolicy do Poznania a przyjezdzaly tam od 1964r

[wlodar]

Poczekam na zieloną, a nie to paskudne pomarańczowe szkaradztwo

Pierwsze narzekanie zaliczone

[ArturSchŁ]

Poczekam na zieloną, a nie to paskudne pomarańczowe szkaradztwo

[biker]

Tydzień temu ...

[Niejeden]

Chyba będzie to pierwsza od wielu lat loka, którą kupię :-)

[Jerzyr]

Jeżeli tak to będzie wyglądało, to może nie będzie wtopy ze sprzedażą i coś się ruszy w kwestii innych lokomotyw

[piotrek092]

Czekamy na CZESIĘ ,wygląda obiecująco

[wlodar]

TAAAKKKKK!!!!!!!!!! Właśnie tak to miało wyglądać!

[SM]

http://www.mtb-model.pl/index.php?page= ... meritko=TT
Jeżeli się uda - prototyp modelu będzie można zobaczyć w Piotrkowie T. na "Trybunałach..." .

[Ciora]

Witam!
Szukalem w internecie czegoś innego i przypadkiem trafiłem na tę stronę:
http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php ... 4&p=293810

a na niej odnośnik do forum większej skali. Tam jest sporo zdjęć EP05 w malowaniu pomarańczowym z różnymi numerami i starszych wersji - dwukolorowe malowania jako EU 05. Może to wniesie coś nowego do dyskusji o malowaniu, lampach, gniazdach, dachu itp.

[DBv]

Co do EU/EP-05 może warto byłoby się pokusić o przemyślenie jak model powinien być wykonany pod względem technologii produkcji. Jeden z najbardziej charakterystycznych (choć nie jedyny! ...są też lemiesze i różne reflektory PKP ale to już mniej rzuca się w oczy...) wyznacznik różnic pomiędzy poszczególnymi egzemplarzami to GNIAZDO SPRZĘGU WIELOKROTNEGO. Jeśli by więc ten element wykonać jako odlewany oddzielnie i montowany w zależności od produkowanej wersji modelu to w dość łatwy sposób producent mógłby zwiększyć liczbę wariantów a poprzez to sprzedaż!

[piotrek092]

Chyba po dyskusji nt EP05

[oelka]

PS. A może były pierwsze EP05 z małymi reflektorami

EU05 zamówiono z dużymi obudowami reflektorów, które pozostały bez zmian przez cały okres eksploatacji. Zmieniono tylko układ żarówek, gdyż do połowy lat 60. reflektory świeciły światłem odbitym od odbłyśnika, a później bezpośrednio. Jedyne zmiany, jakie pojawiły się w niektórych EP05 to stosowanie opraw z EU07, przez co reflektor wydaje się większy niż w rzeczywistości.

Poza tym dla zbierających wczesną epokę czwartą ciekawa będzie informacja, że można zestawić skład Warszawa-Praga z E499.1, gdyż lokomotywy te obsługiwały wymiennie z EU05 pociągi w tej relacji na całej trasie od Warszawy do Pragi.

Dla mnie jako producenta ważniejszą informacją byłaby popularność modelu w malowaniu przewoźnika z kraju X (np. PKP) w sprzedaży danego typu lokomotywy ogółem. Bo kto Czechom, Słowakom czy Niemcom zabroni kupowania modeli w malaturze PKP (może się okazać, że nad Wisłą sprzedano ich raptem 50 kiedy całkowita sprzedaż zamknęła się wynikiem np. 500 sztuk i była przysłowiowym strzałem w dziesiątkę)?

Producenci w większości mają bardzo zachowawcze podejście i planując produkcję modeli biorą pod uwagę sprzedaż w danym kraju ignorując otwarte dla handlu granice. Na tym opierają swoje ryzyko produkcji i sprzedaży. Na czymś w końcu muszą.

[drlukasz]

PS. A może były pierwsze EP05 z małymi reflektorami

Z całą pewnością nie, ponieważ seria powstała z przebudowy przy okazji pierwszej naprawy głównej z serii EU05. Odbywało się to bodajże od 1969 roku do 1973

[piotrek092]

Dla producenta liczy się ilość sprzedanych sztuk ,a co za tym zwrot kosztów i zarobek i to jest proste