E18, Tillig

[golab]

W stosunku do JATTa napęd Tilliga został zmieniony ?

[marcin r]

Elektryki E18 na DB w ruchu planowym jezdzily do 3 czerwca 1984r a ich ostatnia szopa to Wurzburg.

[LemingAnadyrski]

Jakby któryś z kolegów chciał się skusić na tę lokomotywę (niezależnie od wariantu malowania), proponuję pamiętać że koła napędne są dużej średnicy sztywno osadzone w ramie. I Tillig zdaje się mieć spore problemy z wyprodukowaniem takich, na których lokomotywa nie będzie się bujała niczym rybacki kuter na Bałtyku. Druga sprawa to silnik i przeniesienie napędu - głośne, chroboczące lub rzężące (zależy na jaki egzemplarz traficie).

Powyższe spostrzeżenia to niestety nie jednostkowe przypadki (zarówno jeśli chodzi o mnie, jak i innych kolegów (wątek Re: Tillig - problemy z jakością, polecam też poszukać na tt-board.de). Dlatego od pewnego czasu nie mam już żadnej lokomotywy tej skąd innąd urokliwej serii; nie trafiłem na taką, która w satysfakcjonującym stopniu nadawałaby się do jazdy (a użerania się z serwisem, który próbując coś naprawić potrafi więcej sp***, miałem dosyć).

A teraz to, co tygryski lubią najbardziej (i niestety nie będzie to pokaz urokliwych niedoubranych dziewoji, excuse moi: lokomotyw ;-)) - na kolejach DB seria ta dotrwała w ruchu planowym aż do 1983 roku. Na koniec nie były to zbyt prestiżowe pociągi; krótki skład Silberlinge (parę Bn + ABn, być może sterowniczy BDn), w sam raz by pasował. Co więcej, jeśli przykmniemy oko na datę rewizji i numer taborowy, to niebieska wersja DB ep. IV modelu Tilliga nie różni się zbytnio od niektórych egzemplarzy, które dotrwały prawie do samego końca planowej eksploatacji (bo niestety sama 118 013-2 już między 1975 a 1977 r. straciła urokliwe stare reflektory i została przemalowana na biało-granatowo). Problemem przy wyborze ewentualnego docelowego egzemplarza do przenumerowania może być też wydłużona belka zderzakowa, którą posiadała część lokomotyw tej serii. Co ciekawe, do końca dotrwało sporo egzemplarzy z archaicznie wyglądającym napisem "Deutsche Bundesbahn" zamiast nowszego charakterystycznego "kleksa" DB.

[JarUs]

1:1

eisenbahn_0045.jpg

Elektrowóz pasażerski serii E18 na stacji w Jeleniej Górze 1939 rok.
ze strony: http://pociagipodspecjalnymnadzorem.blo ... orska.html

[marcin r]

Oryg maszyna rozbita w wypadku w 1969r przy prowadzeniu pospiecha. Kraksa z E11.

[ArturSchŁ]

Kolejna ślicznotka:
E18:

DOKŁADNA NAZWA MODELU
Elektrolok E18, DR, Ep. III/ Elektrowóz E18, DR, Ep. III

NUMER KATALOGOWY MODELU
02454

ZARZĄD KOLEJOWY
DR

EPOKA
III

Oznaczenie modelu
E18 40

STACJONOWANIE/DATA
Rbd Halle, Bw Leipzig West / 30.09.1960

ELEMENTY SPECYFICZNE
Czarna ostoja i koła

[marcin r]

Ten nr loka w oryg. do końca eksploatacji jeździł bez keksa DB.

[golab]

bo loka to E18 - seria się nie zmieniła, tylko w IV ep zmienili oznaczenia.

[golab]

Jeśli byłaby III ep, to na budzie byłoby oznaczenie E18, a nie 118. Co do loga to nie wiem

[Mariusz]

Może się nie znam, ale skoro 4 epoka to powinna być 118 z logiem DB, a tu raz E18 raz 118 i loga niet. Czy aby to na pewno 4 epoka, a nie 3

[ArturSchŁ]

Kolejna ze serii .... tym razem DB w ciekawym malowaniu:
E18/BR118:

DOKŁADNA NAZWA MODELU
Elektrolok E18 034-8, DB, Ep. IV/ Elektrowóz E18 034-8, DB, Ep. IV

NUMER KATALOGOWY MODELU
02455

ZARZĄD KOLEJOWY
DB

EPOKA
IV

Oznaczenie modelu
118 034-8

STACJONOWANIE/DATA
BD Nurnberg, Bw Wurzburg Hbf / 18.04.1973

ELEMENTY SPECYFICZNE
Reflektory czołowe we "wiadrach"

[Marcin]

Na tej stronce wyjeżdża z Wrocławia- podpięte chyba wszystko co możliwe.
http://www.schlesische-eisenbahnen.de/frame.html
Tu także parę fajnych fotek
http://www.zackenbahn.de/e18.html

W składzie z Wrocławia jest tylko eilzug z dostępnych modeli, reszta to wagony produkowane w H0.

[et22]

Najbardziej to do E18 DRG pasują chyba Schürzeny? Niestety tylko w setach...

[golab]

mam już 3 patyczaki DRG - E44, E94 i E95, a wagony tylko Karwendela (stoją z E44) i jakieś 2 osiowe towarowe i donery (stoją z kopciuchami) ... wiem, że to nie miejsce, ale może ktoś by coś doradził

[clipers]

Na tej stronce wyjeżdża z Wrocławia- podpięte chyba wszystko co możliwe.
http://www.schlesische-eisenbahnen.de/frame.html
Tu także parę fajnych fotek
http://www.zackenbahn.de/e18.html