Automatyczna zmiana prędkości lokomotywy

[ArturSchŁ]

By działało zawsze dla napięć 0-12V, można np z toru 100% napięcia, polaryzować stabilizator (2 rezystry R jako dzielnik napięcia + 1 tranzystor) i na odcinku izolowanym mamy 50% zasilania (odpowiednio krokami np co 25%) ale to działa dla jednej polaryzacji, w drugą stronę może być gorzej.
Poza tym SEM ze silnika może łatwo przepalić taki prosty układ.

[kapitanwasyl]

Wiem że nie realnie ale loki jeżdżą raczej powoli przed połową skali zasilacza a poza tym to nie makieta jeszcze i chodzi o to żeby jazda lokomotyw nie była zbyt monotonna . Siedzimy czasami z synem i nie chce nam się w koło kręcić zasilaczami ....

Ale gdyby zdało egzamin to szyna do pocięcia co któryś odcinek , kilka oporników , lutowanie i tor wyhamowujący jak znalazł ...

[Samowarek]

Moim zdaniem to co zrobisz to będzie wyglądało nierealnie ze względu na skok napięcia (jazda np.10V szarpnięcie i jazda na napięciu np.4V) a o ile ma być realne to takich odcinków z rezystorami powinno być parę szt. z jednej jak i z drugiej strony (hamowanie i zwiększenie szybkości)

[kapitanwasyl]

Czyli nie można dać dla tylko jedne z szyn tak jak dla diody , dla tylko jednego z biegunów ? Przy czym tory zamykają się w koło .
I czy rezystor powinien być o większej "mocy" W grę wchodzi wjazd 1 oświetlonej diodami loki ,głównie BTTB na zasilaczu Fz 1 lub F 2

Jakieś konkretne dane rezystora - link ?

[przemekw]

Rezystor... Mozna wyliczyć jego wartość i moc, ale trzeba zmierzyć jaki prąd skład pobiera, a to jest zmienne. Dla ściśle określonej polaryzacji jednej i drugiej szyny można dać stabilizator napięcia...

[kapitanwasyl]

Co podłączyć do obwodu fragmentu torowiska (izolowanego) w analogu żeby skład automatycznie zmniejszył prędkość ? Po przejechaniu odcinka powrót do pierwotnej prędkości . Jakiś opornik przed i za złączką izolowaną ? Wiem coś o modułach hamowania ale to za droga inwestycja....