Wymiana szczotek w silniku ER20 Kuehn

[JarUs]

Tu są smary do "wyboru i koloru" byleby był bez kwasu, bez siarki, kontatybilny z plastikiem i nie był penetrujący.

[Furia]

Ja smaruję czymś takim : http://inelsc.pl/pl/p/Smar-TF-silikon-teflon-20ml/1182 dobrze trzyma i nie straszne mu wysokie temperatury silnika BTTB;)

[JarUs]

Nie chcę Cię straszyć, ale też kiedyś użyłem tego smaru i posmarowałem łożyska silniczka. I stała się rzecz straszna. W silniczku BTTB stopiły mi się gniazda szczotek. Smar ten ma właściwości penetrujące (cały silniczek "tłusty", w środku i na zewnątrz), a oprócz tego wykazuje nieznaczne przewodnictwo prądu. Szczotki podczas pracy działały jak element grzejny.
Proponuję, zanim go nie złożyłeś, bardzo dokładnie go odtłuścić spirytusem lub tym. A do smarowania od dłuższego czasu stosuję wazelinę tech. lub inne smary pozbawione kwasów i siarki, bez właściwości penetrujących.

[solar]

Nie, nie smarowałem łożysk silnika. Użyłem "smaru do mechanizmów precyzyjnych" o nazwie Smar TZ. Jak się okazało ma on (może to tylko ta tubka, którą posiadam) skłonność do paprania - migrowania "tłuszczu" po powierzchni tworzywa.

[JarUs]

to niestety smar + pył. Smarowałem jakiś czas temu wałki pomiędzy silnikiem, a wózkami oraz przekładnię ślimakową i podejrzewam, że musiało się coś "przesączyć" bo i silnik był troszkę tłusty.

Jak to - "musiało się coś "przesączyć"" ? Może smarowałeś łożyska silniczka?

[solar]

to niestety smar + pył. Smarowałem jakiś czas temu wałki pomiędzy silnikiem, a wózkami oraz przekładnię ślimakową i podejrzewam, że musiało się coś "przesączyć" bo i silnik był troszkę tłusty.

[ArturSchŁ]

Skąd ten brud ? Czy to pył ze startej szczotki ?
Czy może jakiś smar (+ pył)

[solar]

Usiadłem dziś jeszcze raz do tematu "co się dzieje z silnikiem" i postanowiłem iść "na całość" Przystawiłem się ostro do mocowania szczotek i okazało się, że aby dostać się do szczotek silnika trzeba po prostu mocno podważyć tulejki mocujące.

Jak widać na zdjęciach jedna ze sprężynek - z powodu dużego zabrudzenia (zdj. 4) - nie wysuwała szczotki z tulejki, a co za tym idzie nie dociskała jej do komutatora. Dlatego silnik nie pracował płynnie, a czasem nawet nie uruchomił się. Dopiero dociśnięcie silnika w miejscu szczotek pobudzało go do pracy.

[solar]

Nikt jeszcze tego nie robił?

[solar]

Witam!
Czy ktoś z Was wymieniał już szczotki w silniku ER20 Kuehn'a Tak z ciekawości pytam, bo ją konserwowałem i chciałem sprawdzić stan szczotek ale nie bardzo mogłem wymontować dekielki ich osadzenia (ani na wysunięcie, ani na wykręcenie - więc jak?)