Moja makieta PiotrT

[PiotrT]

Fajnie pomyślana szopa, ale ma podstawową wadę. Masz kilka wąskich gardeł. Przy tak dużej lokomotywowni nie możesz mieć jednego jedynego toru wyjazdowo-wjazdowego.
I jeszcze coś. Czy widziałeś gdzieś lokomotywownię na szlaku?

Dzięki za konstruktywną krytykę
Miałem podobne odczucia z tym jednym torem. Zgodzę się że realizmu w tym nie ma za wiele i Wolsztyna albo Jaworzyny ni jak to nie przypomina. Po prostu chcę wykorzystać to co już mam. Tak jak pisałem nie traktuje tego jako modułu sTTandardowego. To może być szlak ale zaraz następny moduł po wyjeździe z szopy można dodać stację i wtedy ma to już jakiś sens. Ten semafor przy nastawni mógłby robić za wjazdowy. Czy etam? Problemem jest też brak miejsca. Pokombinuje jeszcze bo chętnie bym wywalił te dwa angliki.

[Scio]

Jak ktoś załapie bakcyla, któremu na imię teygrek musi zrezygnować z TTortów, a wtedy zostają tylko moduły i zloTTy

[Mariusz]

Fajnie pomyślana szopa, ale ma podstawową wadę. Masz kilka wąskich gardeł. Przy tak dużej lokomotywowni nie możesz mieć jednego jedynego toru wyjazdowo-wjazdowego.
I jeszcze coś. Czy widziałeś gdzieś lokomotywownię na szlaku? Dołóż jeden albo dwa tory zamiast jednego na tych profilach. Zrób przynajmniej z dwóch stron możliwość wjechania na szopę. Jeden tor łączący lokomotywownię z....no właśnie, z czym? To może być przy 2-3 stanowiskowej szopie a nie tak dużym wachlarzu.
Czasem widzę tu fajne pomysłowe i bogate projekty, ale nie do końca przemyślane i mało realistyczne.
Patrz na funkcjonalność obiektu.

[PiotrT]

Długo biłem się z myślami (prawie rok) ale prawda jest taka ze od ostatniego wpisu w budowie nie posunąłem się nawet o krok. Ty51 ostatecznie przechylił szalę że ttort nie jest dla mnie.

Plan polega na pozbyciu się jednej rozkładanej połówki,a na tej drugiej zamocowanej w ścianie o wymiarach 140x160 chce zrobić parowozownię i kawałek szlaku. Szlak z obu stron będzie zakończony profilami standardowymi MP1-TT. Nie planuję tego wozić na zloty ale będzie to baza do której sukcesywnie w przyszłości chciałbym dobudowywać kolejne bardziej już sttandardowe moduły.

Na razie plan wygląda tak.

[glowasiek]

Podoba mi sie ta twoja koncepcja jak i wykonanie Dobra robota.
Bede sledzil Twoje poczynania!

[PiotrT]

Tylko tak mi się to wszystko mieściło aby utrzymać promienie na min. 310.
Nie mam żadnego parowozu wiec ciężko stwierdzić ale jeżeli BR 01 przejedzie po R11 to przejedzie i tu.

[Marcin]

A ten łuk wchodzący na szopę czemu taki ostry??? Wjeżdża po tym BR 01 bez wstawania na krawędzie szyn?

[PiotrT]

Parę zdjęć z postępu prac.

Dotarły brakujące elementy i wypraski, i udało się skończyć magazyn.



Pomimo braku parowozów jest już stanowisko do ich nawęglania.



Powstaje też stacja i perony.



I wszystko razem (po 6 miesiącach).

[Maciej]

Jestem pod wrażeniem rozwiązania napędu obrotnicy - moje gratulacje. Ten temat zawsze spędzał sen z powiek kilku forumowiczom. Czekamy na dalsze opisy

[PiotrT]

Parowozownia Auhagen 13280 rozbudowana do 5 stanowisk.



Tutaj drobna przeróbka. Dach jest zdejmowany wiec z czasem pojawi się bogatszy wystrój.

[FASLER]

Tym że silnik wyje to bym się nie przejmował. Moim zdaniem to wina zasilacza Tillig-a, na tych zasilaczach nawet lokomotywy w analogu zaczynają wydawać dziwne dźwięki. Spróbuj podłączyć zwykły, poczciwy FZ-1.

[womo]

Moje gratulacje!!! super

[PiotrT]

Po ciężkich walkach wreszcie jest
(oczywiście ukończona tylko pod względem mechanicznym, nad wyglądem i zasilaniem trzeba jeszcze popracować).



Tutaj napęd.


Wszystko co było potrzebne jest tutaj Conrad.pl

222368 Silnik z przekładnią MFA 3000:1 4,5-15V 540ER
------------------------------------------------
237086 Stalowy wał Modelcraft 6 x 500 mm
------------------------------------------------
237558 Pierścień mocujący do wału Modelcraft 6 mm, 20 szt.
------------------------------------------------
216232 Podkładka Modelcraft 6 x 12 x0,2, DIN 988, 20 szt.
------------------------------------------------
219401 Koło zębate Conrad Electronic, przełożenie 1:5
------------------------------------------------
73856 Cyfrowy moduł pętli zwrotnej

Z modułu pętli zasilany jest tylko tor na obrotnicy. Lewy tor poprzez metalowe kółka na krańcach obrotnicy z toru podporowego. Prawy za pomocą centralnego stalowego wału.
Silnik na próbę napędzany ze standardowego analogowego zasilacza tillig'a z regulacją prędkości. Spasowanie trzeba ustawiać wzrokowo, nie ma żadnych wyłączników krańcowych ale przy takich obrotach to można sobie nawet drzemkę strzelić
Jedyne co mi się nie podoba to dźwięk tego silnika. Wyje jak opętany nawet przy minimalnym napięciu. Może jak go docelowo zabuduje to będzie trochę lepiej.

Całkowity koszt zakupów zamknął się w 250PLN :]

[PiotrT]

Na razie takie rozwiązane tylko do testów. Docelowo będzie pulpit, pewnie (niestety) conrady i 2 moduły zmiany polaryzacji.

[Samowarek]

Tort jest już przejezdny. Rozjazdy napędzane ręcznie. Pętle zwrotne przejezdne po złączeniu przewodów na krótko i ręczne zmianie polaryzacji

To docelowo czy będzie całość zelektryfikowana tj. zwrotnice,polaryzacja itd