Wyroby "FaPoSzyn Tychy"

[Kolejka]

Stan prac na dzień 16.04.2008r.:
- otwory po starych światłach zostały zaszpachlowane

- cała buda została pomalowana na srebrno (jako podkład)

[Kolejka]

Stan prac na dzień 12.04.2008r.:
- zostały wykonane wszystkie garnki. W najbliższym czasie zostaną wywiercone otwory dla reflektorów.

[Kolejka]

Stan prac na dzień dzisiejszy (25.03.2008r.):
- zostały zeszlifowane stare światła i tabliczki z oznaczeniami:

- został zamontowany nowy wentylator:

[tomeczek]

Ale przy zmiennokierunkowym musze mieć dwie lampy, a nie we wszystkich lokach tak jest. Będe sie męczył przy obydwu metodach .

[ArturSchŁ]

A choćby dlatego, że SMD montujesz w miejscu gdzie ma świecić, natomiast światłowody trzeba odpowiednio ułożyć (miejsce) i spasować, a i tak zawsze gdzieś bokiem prześwituje....

[BarTTek]

Czemu bez sensu? Rozwiń proszę.

Ograniczę sie tylko że roboty od choroby, a efekt podobny bądź gorszy. Po co robić światłowody skoro można ukształtować odpowiednio wnętrze reflektora i na końcu dać diodę.

[tomeczek]

Czemu bez sensu? Rozwiń proszę.

[BarTTek]

No chyba najlepiej kupić pare diód SMD, ew tych większych jak jest miejsce, pokomibować, polutować i powinno być git Bo bawić się z światłowodami to bez sensu.

[Kolejka]

Ponawiam prośbę o pomoc przy modyfikacji oświetlenia w tym loku (oczywiście o ile to możliwe).

[Kolejka]

Co do reflektora to przecież pisałem, że to jest dopiero prototyp Rurka jest plastikowa. A jeśli chodzi o malowanie to mój brat od kilku lat maluje Humbrolami swoje modele i aerograf ciągle działa. Efekty tego można zobaczyć na mojej stronie. Z wyjątkiem kilku modeli, które były malowane lakierem samochodowym to wszystkie były malowane Humbrolami.

[pamelar]

Co do samego malowania to kiedyś w rozmowie powiedziałeś,że niektórymi aerografami (również takim jak mój z dyszą fi 0,2mm) odradzasz malowanie farbami olejnymi ...

Oj, Ty mój świński ryjku, jak mawia mój syn, całkiem Ci sie już popiep....yło
Odradzałem to Ci ja malowanie taką dyszą Vallejo z serii Model Color.
Łykaj bilobil, mnie pomogło

[Ranger]

Osobną kwestią pozostaje jakość dostepnych na rynku farb.

Jakość Humbroli które ja posiadam jest raczej marna. Być może za długo leżały bo ja nie mogłem ich dobrze rozmieszać. Cały czas się dzieliły.
Zupełnie inaczej jest z Revelle- tak jak piszesz, są o klasę wyżej.

Co do samego malowania to kiedyś w rozmowie powiedziałeś,że niektórymi aerografami (również takim jak mój z dyszą fi 0,2mm) odradzasz malowanie farbami olejnymi gdyż moga powodować zapychanie się sprzętu.

Ja swoją opinię oparłemna rozmowie i na moim doświadczenieu z farbami olejnymi. Że farby były ch...we to stąd taki a nie inny mój stosunek do malowania.

Jako ostatnią ciekawostkę podają link , w którym jest ciekawy artykuł wyjaśniający pewne wątpliwości, również moje.

[BarTT]

No właśnie nie pamoętasz a to bardzo znacząca różnica.

Ale 0,5mm toto nie jest myślę, że różnica jeśli już to wynika z typu aerografu

Mycie aerografu zajmuje może z 3 minuty, więc naprawdę nie jest to długo. Sama farba olejna szczególnie śmierdząca nie jest, rozpuszczalniki owszem. Ale nie zmienia to faktu, że nie jest prawdą, iż:

Po pierwsze aerografem nie maluje sie Humbrolami ani żadnymi farbami olejnymi.

A tylko o to mi chodziło.

ps. miałem na myśli właśnie wiertarkę, taki sposób będzie najlepszy (szybko i co najważniejsze, równomiernie)

[Ranger]

Mam dyszę 0,2 lub 0,3 (dokładnie nie pamiętam)

No właśnie nie pamoętasz a to bardzo znacząca różnica.

Po użyciu wrzucam aerograf do rozpuszczalnika (zdejmuje tylko uszczelki) i jak nowy

Ja nie maluję olejnymi nie tylko ze względu na to,że zapycha się dysza ale również dla tego,że farby olejne są nieekologiczne, śmiedzą okrutnie. A co do mycia pistoletu to myjesz go wrednymi rozpuszczalnikami. Z tym po myciu trzeba coś zrobić, do ścieków tego nie wylejesz. Mycie zajmuje Ci trochę czasu.
Ja natomiast myję pistolet wodą i zmywaczem, w którym najpaskudniejszym składnikiem jest pochodna spirytusu. Podsumowujęc są różne szkoły malowania. Niektórzy mogą się śmiać ale dla mnie Humbrol i pochodne olejne są przeżytkiem w malowaniu aerografem.

Kolejka, z tymi wiadrami to można jeszcze inaczej pokombinować (żeby miały dobry kształt).

Weź sobie utnij dłuższy kawałem rurki, zamocuj w wiertarce czy czymś podobnym i spróbuj przetoczyć to.

[pamelar]

Po pierwsze aerografem nie maluje sie Humbrolami ani żadnymi farbami olejnymi.

Ranger, co ty pieprz...sz!
Farby olejne NADAJĄ SIE JAK NAJBARDZIEJ DO MALOWANIA AEROGRAFEM!!!
Mało tego maluje się nimi łatwiej niż np. Pactrą, Vallejo o produktach Gunze nie mówiąc.
Osobną kwestią pozostaje jakość dostepnych na rynku farb.
Na plus olejnych zaliczyć można przede wszystkim długość schnięcia. Nie zasychają na dyszy nie powodując ciagnących sie glutów jak akryle, przy używaniu których co jakiś czas trzeba przeczyścic dyszę zmywaczem.
Na minus : to że śmierdzą, trzeba uzywać benzyn przy czyszczeniu sprzętu. No i niestety Humbrole z różnych partii produkcyjnych bardzo różnią się jakością i odcieniem (SIC!).
Z Revellem jest lepiej, ale też nie za różowo.

p.s. do malowania naszych (modartoskich)Gagarinów czasami używamy 195 z palety HUmbrola. Ale na ten "właściwy" kolor trzeba czasami zapolować.
p.s.2 powyższy p.s. dowodzi, że jednak da się....malować humbrolami