Cysterna 406R

[Ranger]

Ja sie cieszę, że parę osób ma coś do powiedzenie w temacie i zna się na rzeczy. Co do wagonów to chyba mój błąd bo produkowane są 406R. 406Ra będzie pare sztuk aby zobaczyć jak to wygląda.

[AK]

Firma się nie pomyliła to na rysunku to jest 406Ra w jednej z ostatnich wersji produkcyjnych (widać to po rurach grzewczych wystających ze zbiornika w prawym dolnym rogu), dlatego napisałem że model dopiero 406Ra sie stanie.
Z drugiej strony trochę dziwny wybór bo 406Ra są raczej w mniejszości, za bardziej charakterystyczny typ dla ep.V należałoby uznać 406Rb dla wcześniejszych 406Rb lub 406R.
Co do dokumentacji konstrukcyjnej to nie jestem jej właścicielem więc nie mam uprawnień do jej powielania i rozpowszechniania (jak zacząłbym robić coś takiego to prędzej czy później wylądowałbym na dywaniku u dyrektora a tego wolałbym uniknąć )
Oczywiście mogę odpowiedzieć na pytania jeżeli takowe by się pojawiły.
Czysto teoretycznie (o ile ktoś byłby czymś takim zainteresowany a ja znalazłbym czas) mógłbym wspomóc swoimi rysunkami wykonanymi na podstawie dokumentacji faze projektową, jednak musiała by to być większa produkcja dla grupy odbiorców (na pewno nie indywidualny model), a ponadto pozostaje kwestia ewentualnych rozliczeń. Żeby np narysować w CAD-zie ostoje do 406R potrzebowałbym ok 30-40 h a nie poświęcę tyle czasu tylko z pobudek patriotycznych

[brovarek]

Jak w czymś miałbym grzebać to w dokumentacji konstrukcyjnej do której mam dostęp z racji swojego zawodu.

Problem polega na tym, że my zwykłe żuczki nie mamy do takowej dostępu, ale oczywiście skorzystalibyśmy z odpowiednich skanów .

[Ranger]

Dzięki za sprostowanie. Ja jednak wykonuję model pokazany na rysunkach DEC-pare postów wyżej. Być może firma pomyliła się sygnując go oznaczeniem 406Ra. Klikając można sprawdzić to o czym piszę.
Jest tam również załącznik z plikiem pdf. z małym wyjaśnieniem o co chodzi.
Jak masz dostęp do dokumentacji, którą mógłbyś sie podzielić to proszę.

[AK]

Może to nieco rozjaśni problem
406R - typ bazowy opracowany w (o ile dobrze pamiętam) 6 wersjach konstrukcyjnych różniących się szczegółami wykonania (np rodzajem blachy pomostu, konstrukcją zbiornika itp).
406Ra - odmiana 406R z ogrzewaniem parowym
406Rb - odmiana eksportowa do Syrii. Ponieważ była lepsza zastąpiła w produkcji 406R. Posiada (co najmniej) 8 wersji konstrukcyjnych w tym przynajmniej 2 typy zbiorników.
Wszystkie ww typy teoretycznie mogły być wykonywane w jednej z trzech podwersji:
- z budką i pomostem
- z pomostem
- bez pomostu (hamulec ręczny jako kierownica z boku ostoi)
Teoretycznie mozliwe jest że z 406Ra ZNTK usunął podczas naprawy ogrzewanie jednak uznałbym to za mało prawdopodobne. Poza tym zostały by raczej ślady na zbiorniku. Tak czy inaczej wagon taki nie byłby charakterystyczny dla tego typoszeregu niezaleznie od epoki. Zwracam także uwagę że odbiłoby się to na oznaczeniu dlatego że system grzewczy zajmuje część zbiornika co oznacza inną pojemność i tym samym tabelę obciążenia.
Co do zmian w trakcie eksploatacji to starsze wykonania były "podciągane" do nowszych podczas napraw (z tym że raczej po 1990) dlatego to co widać dzisiaj na torach ma zwykle niewiele wspólnego z tym co wyjechało z fabryki.
Nie znam katalogu z 1973. Poprawne oznaczenia są w "Charakterystkach normalnotorowych wagonów PKP" (Przepraszam jeśli przekręciłem tytuł ale książki nie posiadam).
Dzięki za radę ale w necie w kwestiach dokumentacyjnych za wiele sensownego sie nie znajdzie . Jak w czymś miałbym grzebać to w dokumentacji konstrukcyjnej do której mam dostęp z racji swojego zawodu.

[oelka]

w katalogu wagonów towarowych z 1970 jest błąd, fotka przedstawia 406R prawdopodobnie wykonanie I

A w wydaniu z np. 1973?

Krzysztof

[Ranger]

Dzięki za pomoc. Należy zwrócić uwagę na to, że wagon wykonywany przez nas jest w Vep.
Będzie również w IV ale i tak owej instalacji juz nie znajdziecie.

[brovarek]

Może to troszke "rozjaśni" obraz

Cały sekret tkwi w tym z jakiego okresu będzie to wagon. Przypuszczam, że owa instalacja w latach 80 nie była już obecna ( ustny przekaz prac ZNTK- mógł sie mylic)
Fabrycznie oczywiście była.
Skany z Normalnotorowych Wagonów Towarowych Janiaka i Kalinkowskiego
Ps. A czy ktos ma może Charakterystyki normalnotorowych Wagonów PKP Rakowskiego i Żmijewskiego z 1960 roku? Prosiłbym o kontakt na priva

[Ranger]

Ośmielę sie z Tobą nie zgodzić:


Poprzeglądaj fotki 406Ra w siecie i od razy zwrócisz uwagę,że nie wszystkie cysterny są takie same. Nawet na początku tematu są fotki. A kształt zbiornika zdecydowanie wskazuje na 406Ra. Model Rb ma zupełnie inny zbiornik i będzie produkowany w późniejszym terminie.

[AK]

Ja w kwestii formalnej .
To co jest na zdjęciu to moze być co najwyżej 406Rb w wykonaniu VII lub późniejszym (o ile brak prawej tablicy dla napisów się utrzyma).
406Ra to to (na razie?) nie jest bo ten typ ma ogrzewanie parowe zbiornika a w efekcie na jego końcach znajdują się kolektory rur grzewczych - chyba że zostana dorobione (w katalogu wagonów towarowych z 1970 jest błąd, fotka przedstawia 406R prawdopodobnie wykonanie I)

[Mariusz]

Ale bomba Nawet nie wiem co zamówiłem

[Ranger]

Coś dla tych którzy już nie moge się doczekać 406Ra:

Wagonik jeszcze niepomalowany i bez drabinki na górny pomost ale daje wyobrażenie jak mniej więcej będzie wyglądał.

[Ranger]

Tak jak pisał Jacek w temacie Gbs dotarły juz do nas odlewy. Mamy małe opóźnienie ale z wszystkimi cześciami nadgonimy sprawę.
Fotki później.

[Ranger]

Fotki będą wkrótce. Narazie nie chce pokazywać całych poszczególnych podzespołów.

[Tomas Rejl]

Sa juź zdjecia tych cystern?