ICE 3 - PIKO

[ArturSchŁ]

... o tarcie blaszek przewodzących prąd.

Nie dodajemy nowych blaszek. Podpinamy się pod przewody biegnące pomiędzy głowicami. Ciężar oświetlenia jak i zwiększony pobór prądu są do pominięcia.

Zaobserwowane objawy spowolnienia loka po ingerencji wewnątrz raczej bym składał na karb nieprawidłowego złożenia lokomotywy, przez co mogły wzrosnąć opory ruchu przekładni czy kół.

[gurdol1]

Nie tyle chodzi o obciążenie w sensie ciężaru, co o tarcie blaszek przewodzących prąd. Jeśli weźmiemy pod uwagę oświetlenie np. 5 wagonów (na 6 w składzie, bo w silnikowym rezygnujemy), to bardzo poważnie zwiększa się obciążenie członu napędnego.

Zamontowanie oświetlenia w 4 wagonach Z1 TT Modell zwiększyło obciażenie Taurusa do tego stopnia, że przedtem (bez oświetlenia) przy 12 V jechał ok. 180 - 200 km/h, a teraz 140 - 160 km/h. Nawet ciągnąc skład palcami czuć dużą różnicę.

Stąd właśnie pytanie, czy ktoś ma oświetlonego ICE 3 i jak to wpływa na jego osiągi prędkościowe. Dodam że ten mój egzemplarz - nawet biorąc pod uwagę skład 6 wagonowy - jest wyskalowany bardzo dobrze. Przy 12 voltach na torze modelowym jedzie ok. 300 - 330 km/h.

Pozdrawiam
Robert Wyszyński

[ArturSchŁ]

Czy ewentualne oświetlenie tego składu u kolegi Darka spowolni jego osiągi prędkościowe?

Dodanie dodatkowego obciążenia, w tym przypadku o pomijalnej wartości, nie wpływa na osiągi pociągu (chyba że masz jakieś strasznie kiepski / słaby zasilacz).

[gurdol1]

Witam

Chciałbym dorzucić kilka uwag o ICE 3 po ponad pół roku jego użytkowania (jazdy są z reguły co kilka dni i niezbyt długie, a więc nie forsowne).

Na mojej nie dokończonej wystrojeniowo makiecie o długości 5 metrów i szerokości od 0,5 metra (w środku) do 1 metra (na obu końcach) głównie mam rurki, łącznie z kilkunastoma rozjazdami, dwoma stacjami i znaczną częścią dwutorowego szlaku. Jest prawie też 5 metrowa dwutorowa magistrala zrobiona z torów modelowych TT (podkłady drewniane), która ma bardzo łagodne łuki i dlatego nazywam ją moją "CMK" Cała dwutorowa magistrala ma ok. 11 metrów długości - w całości po płaskim/zasilanie analog. Jest też jednotorowa linia górska z tunelami i mostami, ale na razie nie dokończyłem tej inwestycji -czekam na środki z UE

Miało być o ICE 3, jednak chciałem napisać, po czym u mnie ta biała strzała śmiga, bo w istocie ma po czym!

ICE 3 to mój ulubiony pociąg i długo na niego czekałem. Mam nawet zamiar dokupić drugi skład, bo przy tych prędkościach nie ma on partnera do jeżdzenia np. po jednym torze pętli - po prostu wyprzedza wszystko jak leci.

Zauważyłem że skład bardzo dobrze radzi sobie na płaskim torowisku. Zasuwa aż się kurzy i po rurkach i po modelowych z charakterystycznym stukotem kół, szumem i poświstem (jak prawdziwy HS!). A na "specjalnym" rozszerzonym celowo styku szyn - brzmi niemal jak normalny pociąg. Przy wpuszczaniu składu w góry musiałem... zmienić załom profilu pionowego, ponieważ sprzęgi haczyły i się wykolejał. Przy delikatnych załomach profilu pionowego wjeżdża tam gdzie trzeba i jedzie po tunelach i mostkach.

Delikatnie czasem lekko haczą sprzęgi (podczas wolnej jazdy) przy różnych poziomych załomach łuków, ale bez wykolejania. Generalnie im szybciej - tym lepiej. Testowałem go nawet przy napięciu ok. 13 - 14 volt i prędkościach powyżej 330 km/h i ku mojemu osłupieniu nie wywalał się nawet na rurkowych łukach R = 286, a prędkości 250 - 300 km/h to dla niego na takich torach pikuś. Świetnie rozwiązano w tym składzie bardzo niskie umieszczenie środka ciężkości.

W istocie szał pały jest z tym pociągiem i radocha kosmiczna. Oczywiście jeździ u mnie także z prędkościami niższymi (np. jak jest upał i tory grożą wyboczeniem, hi, hi ) Fot cyfrowych nie robię, bo nie mam takiego apartu, ale radocha jest przy filmowanie tego cudeńka, kiedy prześmiguje przez stację z V 300 km/h. Potęga! Jak dla mnie - absolutny hit TT-tki.

Mam do Was pytanie. Czy ewentualne oświetlenie tego składu u kolegi Darka spowolni jego osiągi prędkościowe? To znaczy... na pewno spowolni, ale o ile?

Pozdrawiam
Robert Wyszyński
Brzeg
PS. Dodam że u mnie dwa dodatowe wagony ICE 3, zakupione w "Świecie Kolejek" mają odcień bieli identyczny jak skład zasadniczy, co mnie bardzo cieszy. 6 wagonowy skład wygląda szałowo, a jeszcze bardziej szałowo jeździ.

[sTTaszek]

Dotarła dzisiaj do mnie przesyłka z wagonami uzupełniającymi do zestawu ICE-3, postanowiłem więc odgrzać temat. Na początek jednak mała zaległość.

Jest takie pytanie: jak dziala kinematyka krotkiego sprzegu w ICE3. Jak na razie wiem o egzemplarzu, gdzie sa problemy z KKS i dochodzi z tego powodu do wykolejen.

Z moim zestawem miałem podobne problemy, głównie na połączeniu głowic z kolejnymi członami, jednak po rozebraniu i drobnych poprawkach zestaw jeździ bez wykolejeń tylko wchodząc w zakręt odczuwa się jeszcze lekki skok sprzęgu.

Wracając do wagonów uzupełniających to podobnie jak zestaw malowanie i napisy wykonane starannie, napisy wyraźne i czytelne, jedynie odcień "bieli" obu wagonów jest nieco inny niż w zestawie. Nurtuje mnie jednak jedna sprawa, wagon 2 klasy posiada numer inwentarzowy 403 215-7 a według danych które znalazłem numerem tym powinien być oznaczony wagon 1 klasy. Czy więc dane są nieprawidłowe czy PIKO popełniło gafę ?

Staszek

[piottrw]

Witam
Od wczoraj jestem w posiadaniu ICE 3 PIko (BR 403). Wrażenia ogólne dobre. Obudowa detale do samodzielnego montarzu, malowanie, na bardzo wysokim poziomie. Nawet jest maszynista!. Warunki jezdne - na prostej doskonała, natomiast na moich rurkach zaczęły się schody. Na zakręcie przy R 287 głowica z klasą 2 przestała jeździć. Niestety łuk był zacisany? W każdym bądź razie trzeba było lekko poluzować koła żeby nie tarły i okazało sie że wytłoczki wózków były za ciasne i koła żle się toczyły. Dla pewnosci poluzowałem też na glowicy z klasą 1, z baszkami pobierającymi prąd. Po tych operacjach nie oparłem się aby zajrzeć do środka i wieje chińszczyzną!!!. Druciki, silnik zupełnie jak w chińskich zabawkach, poza tym pewnie żeby druty nie plątały sie były przyklejone taśmą bezbarwną! do ciężarków i wytłoczek z siedzeniami. Oczywiscie zestaw ze sklepu. Gdzie tu solidnosć?.
Co do KKS u mnie na rurkach żadnych problemów. Zasada dzialania klasyczna - zakret wychył dyszla (właściwie pieciopinowego złącza) prosta powrót ot co. i jeszcze zostaje z 1-2 mm nad główką szyny.
Mam pytanie do posiadaczy ICE 3 - czy po dłuższym odpinaniu - zapinaniu sprzęgów nie luzują sie? - chodzi mi ote boczne pólkoliste zatrzaski wchodzace na okrągłe bolce w drugim sprzęgu.
Pozdrawiam,
A z drugiej storny to może Piko zrobi Br 605 (ICE spalinowy). U mnie na niezelektyfikowanej makiecie byłby lepszy, a podwozie pewno pasuje (tak jak w Taurus - Herkules).

[oelka]

Jest takie pytanie: jak dziala kinematyka krotkiego sprzegu w ICE3. Jak na razie wiem o egzemplarzu, gdzie sa problemy z KKS i dochodzi z tego powodu do wykolejen.

Krzysztof

[Karol]

Dorawałem aparat w końcu - juz ma prawidłowy profil zrobiony w gbbkolejce jak ktoś chce to wyśle

[Karol]

Wczoraj przyszła paczka z TH oczywiście momentalnie zaszyłem dekoderek i na tory. Wrażenia jak najbardziej pozytywne, jest cicho i co tu duzo mówić szybko.

[oelka]

Niestety zaden ICE (ani Tilligowski ani Pikowski) nie ma sprzegow na glowicach. Szkoda bo laczony sklad moglby wygladac czadowo.

O ile ICE1 (model Tilliga) z reguly kursuja pojedynczo, to ICE 3 (PIKO) sa zestawiane po dwa.
Szkoda, ze PIKO nie dalo tej mozliwosci.

Krzysztof

[Mariusz]

Utknął po drodze. Nie ma możliwości dalszej jazdy. Czekamy na okazję taniego przerzutu.

[Cobrix]

może jak dotrze mój do mnie to polączymy składy jak w oryginale

Dotarl w koncu ?

Niestety zaden ICE (ani Tilligowski ani Pikowski) nie ma sprzegow na glowicach. Szkoda bo laczony sklad moglby wygladac czadowo. Tylko Desiro daje taka opcje.

[Charakterek]

Czy też odrazu dać po kropelce oleju?

Kropelka na pewno nie zaszkodzi! A na TT clubie jak dobrze poszperacie po testach znajdzie się i opis tego cacuszka!

[PiotrZ]

Mam nadzieję żę cena nie była tak zawyżona (...)

Cena była wysoka, ale stargowałem do ceny "internetowej"

Pozdrawiam
PiotrZ

[miano]

Dziś również stałem sie posiadaczem ICE-ka ! Kupiłem go "live" w poznańskim sklepie na Piekarach...

Mały szok że wreszcie i u nas w Poznaniu wreszcie normalnieje
Mam nadzieję żę cena nie była tak zawyżona jak w swoim czasie Taurusa.

pozdrawiam Piottrek