Moduł a 'kolejkowanie"

[Kilkujadek]

Na długich prostych widzę z jednej strony spory naddatek ślepej podsypki. Czyżby dalszy rozwój

[PiotrZ]

A gdzie krzyżujesz te długie składy?

Sprawdza który się przedrze...

To jest „kółeczko” więc składy jeżdżą grzecznie w kółko, maksymalnie 2 naraz

Natomiast krzyżowanie pociągów odbywa się w Porąbce, gdy bawię się w I epokę.


A w epoce V to można zrobić tylko zdjęcia pozowane

[Mariusz]

Brawo Piotrze
Osiągnąłeś to o czym opowiadałeś w Poznaniu. Widziałem podobne rozwiązanie w jakimś czasopiśmie dawno temu i postaram się je zeskanować.
Zmierzam z moimi projektami do podobnego rozwiązania. MakieTTownia do zabawy w każdej chwili, a w salonie spotkania z kumplami. Powoli, ale skutecznie do przodu. I tak trzymać.

[gemol]

A gdzie krzyżujesz te długie składy?

[PiotrZ]

Wracam z tematem zabawy w domu „1 modułem”.
Obecnie mam 3 moduły sTTandardowe, a tabor… rdzewieje w pudełkach
Rozbudowałem więc swoje „kółeczko” (patrz wcześniejsze posty w tym temacie) o 2 proste odcinki po 1,8m. Ma ono teraz ponad 9m obwodu, z czego 6,6m toru modelowego. Jest po czym jeździć! Wreszcie długie składy pociągów mogą rozprostować kości , czyli mieszczą się na prostej. Dotychczas Bipy, ICE-k lub skład Y-greków były stale na łuku (mam na myśli rurki ułożone na stole).
Wadą „kółeczka” jest całkowite zastawienie pokoju makietą. Takie coś jest możliwe tylko przy wyjątkowych okazjach, np. w święta. Jeden z forumowiczów życzył mi na urodziny sali gimnastycznej. Dziś byłaby na wyrost, ale może na emeryturę się przyda

Poniżej plan kółeczka, a raczej widok z lotu ptaka oraz kilka fotek z pierwszych jazd.

[PiotrZ]

... czy to aby nie na nim stało pewne Desiro?

Oj stało, stało. Tu są nawet fotki dowodowe
http://forumtt.pl/viewtopic.php?p=26417#26417
Niestety nie mogło pojeździć, bo nie było dokąd. Za to dziś mam "kółeczko", ale brakuje mi Desiro
Może na następnym zlocie będziemy jeździć po modułach cyfrowo i wówczas Twoje Desiro przejedzie przez Porąbkę jako planowy pociąg

Pozdrawiam
PiotrZ

[Charakterek]

Piotr, czy ja dobrze rozpoznaję modulik? I czy to aby nie na nim stało pewne Desiro?

[PiotrZ]

Chodzi mi o deski; jak je robiłeś?

Prawdę mówiąc sam się dziwię, że tak dobrze wyglądają , a to tylko zwykłe zapałki pomalowane bejcą. Z malowaniem był problem, bo drewno na zapałki jest czymś impregnowane i nie każda sztuka dała się barwić. Poza tym trzeba wybierać te najgładsze i najprostsze.
Pomimo, że belki w przejeździe leżą równo z główką szyny, to niektóre wózki lokomotyw wieszają się na nich (doświadczyłem tego w Radomiu). Muszę je lekko "sfrezować" (belki, nie wózki ).

PiotrZ

[Maciej]

Jestem pod wrażeniem wyszutrowanego rozjazdu. Ja swóje zostawiłem na lepsze czasy Muszę mieć natchninienie do takiej dłubaniny. Pięknie Ci to wyszło. Powiedz jeszcze - na pierwszym zdjęciu widzę przejazd. Chodzi mi o deski; jak je robiłeś?

[PiotrZ]

Ze starej zwrotnicy BTTB wykorzystałem cały "zespół napędowy", a więc obrotową latarnię, podstawę i fragment drążka napędnego.
1. Końcówkę drążka napędnego BTTB połączyłem z drążkiem zwrotnicy TILLIG za pomocą małej skuwki. Muszę jednak dodać, że to było działanie... naprawcze. Po prostu najpierw odciąłem oryginalne końcówki zwrotnicy na makiecie, a dopiero potem wymyślałem jak ją napędzać . Myślę, że Tobie uda się wykorzystać oryginalne końcówki drążka napędnego bez odcinania i sklejania.

2. Podstawa napędu, czyli płytka z rowkiem i osią obrotu, jest przyklejona do korka na tym samym poziomie co torowisko. Przed przyklejeniem musisz znaleźć najlepsze położenie podstawy tak, aby drążek swobodnie się przesuwał, a jednocześnie w skrajnym położeniu "wypełniał" dokładnie rowek prowadzący.

3. Obrotowy wskaźnik (latarnia) wymaga podpiłowania od spodu. Wynika to z tego, że skok drążka napędnego zwrotnicy Tilliga jest krótszy od BTTB. Do tej robótki użyłem ręcznej szlifiereczki z kamieniem walcowym. Na zdjęciu widać latarnię podpiłowaną i inną niepodpiłowaną (z innego rozjazdu).

I jeszcze jedna uwaga. Ten napęd lepiej wyglądałby po drugiej stronie toru, ale ze względu na sposób działania (latarnia nie obraca się wokół swojej osi), nie udało mi się jej tam zamontować. Latarnia wchodziła w skrajnię taboru jadącego po łuku.

Według mnie taki sposób napędzania zwrotnicy nadaje się tylko na mało używanej bocznicy lub żeberku. U mnie w zasadzie stanowi element ozdobny, a nie użytkowy. Ale działa

Pozdrawiam
PiotrZ

[lmb]

Wskaźnik przy rozjeździe jest ruchomy i stanowi jednocześnie napęd zwrotnicy. Rozwiązanie zaadaptowałem ze starego rozjazdu BTTB o sterowaniu ręcznym (nr.kat 6825)

Hm.. ciekawe. Masz może jakieś zdjęcia jak to zrobiłeś. Właśnie rozebrałem taki napęd ręczny BTTB i nie mam większego pomysłu (chociaż jakieś tam wyobrażenia mam) jak to zrobić. A na zdjęciach z Porąbki tez nie dojrzałem jak to jest zrobione.

Ł.

[PiotrZ]

Wskaźnik przy rozjeździe jest ruchomy i stanowi jednocześnie napęd zwrotnicy. Rozwiązanie zaadaptowałem ze starego rozjazdu BTTB o sterowaniu ręcznym (nr.kat 6825)

Pozdro
PiotrZ

[lmb]

Dziś udało mi się wreszcie ustawić i uruchomić "kółeczko". Zdjęcia ilustrują układ torowy i sposób połączenia estakady z modułem.
Trzy odcinki drewnianej estakady łukowej (r=600mm) są połączone prostymi odcinkami mostowymi. Przyczółki mostów musiałem podwyższyć do wysokości 90mm. Estakada jest przykręcona do modułu "Porąbka Zdrój" za pomocą śrub M10 poprzez środkowy otwór w sTTandardoym profilu. Rurkowe tory leżą swobodnie na estakadzie z wyjątkiem pierwszych odcinków od strony modułu (umocowane na stałe).


Tak więc w końcu mogłem pobawić się kolejką . Teraz czas pomyśleć o kolejnym prawdziwym module...

Pozdrowienia
PiotrZ

Fajnie.. też cos w tym stylu muszę zrobić.. Na razie bawię się w budowę swojej małej stacji niesttandardowej. Po zabraniu doświadczeń będę działał w kierunku pierwszego modułu.. Mam nadzieję że będzie to juz w miarę niedługo ;-)

A co do Porąbki to mam pytanie - czy wskaźnik przy rozjeździe to są ruchome, czy tak na stałe przymocowane?

Ł.

[PiotrZ]

Dziś udało mi się wreszcie ustawić i uruchomić "kółeczko". Zdjęcia ilustrują układ torowy i sposób połączenia estakady z modułem.
Trzy odcinki drewnianej estakady łukowej (r=600mm) są połączone prostymi odcinkami mostowymi. Przyczółki mostów musiałem podwyższyć do wysokości 90mm. Estakada jest przykręcona do modułu "Porąbka Zdrój" za pomocą śrub M10 poprzez środkowy otwór w sTTandardoym profilu. Rurkowe tory leżą swobodnie na estakadzie z wyjątkiem pierwszych odcinków od strony modułu (umocowane na stałe).

Pierwszy pociąg opuszcza moduł...


Tak więc w końcu mogłem pobawić się kolejką . Teraz czas pomyśleć o kolejnym prawdziwym module...

Pozdrowienia
PiotrZ

[lmb]

Po powrocie z Radomia do domu miałem taki sam dylemat jak lmb. Mam moduł, mogę sobie na niego popatrzeć i ewentualnie przejechać jakimś krótkim składem metr w przód i metr w tył. To umiarkowana atrakcja dla miłośnika kolei, a juz żadna dla dla osób postronnych (czyli rodziny i znajomych).
Dlatego postanowiłem dorobić "kółeczko", aby umożliwić rzeczywisty przejazd przez moduł. Idea pomysłu jest podobna do tej, jaką stosuje Jacekk. Jestem w trakcie wykonywania estakady z drewna o wysokości 90mm (taka jest wysokość skrzynki mojego modułu). Estakada składa się z segmentów łatwych (?) do składowania. Konstrukcja jest tak prosta i tania, jak to tylko mozliwe. Na estakadzie wykorzystam posiadane tory U-rurkowe o promieniu R600.
[url=http://img123.imageshack.us/img123/51/img7393mig0.th.jpg]Obrazek[/URL]
[url=http://img123.imageshack.us/img123/3120/img7400myt3.th.jpg]Obrazek[/URL]
Myślę, że już wkrótce odbędzie się pierwszy domowy przejazd przez moją Porabkę Zdrój, o czym niewątpliwie powiadomię szanownych forumowiczów

Pozdrawiam
PiotrZ

No własnie coś w tym stylu zamierzam zrobić.. chociaz nie na rurkach, tylko na modelowych i może jakąś trawke i podsypkę zrobię na tym. Żeby było między moją stacją a sttandardowym szlakiem....